STAG 300-6 zamontowany Fotki

Egon - 28-06-2008, 07:52
" />wczoraj byłem na montazu gazu za wzgledu na odległośc czekałem w warsztacie jak skończa przy okazji nadzorowałem cały montaz
Gaz montuje 2 osoby jedna zbiornik i rurki druga elektronike butla poszła w koło bo zeby przykrecic walcowa trzeba wyjac zbiornik paliwa (oni nie wyjmuja) pozatym w razie awari pompy paliwa musiał bym wyciagac butle by sie dostac do pompy, zawor w butli zamontowali do tyłu auta (prawidłowo). Wszystkie otwory ktore wycieli zostały zabezpieczone bitexem elektronike chowaja w orygnalne wiazki wszystkie polaczenia lutowane izolowane dodtkowe kable sa ładnie chowane musze przyznac ze z montazu jestem zadowolony kolos co montuje elektronike wszystkie kabalki zna na pamiec (ani razu nie zajrzal w schemat ) jedeny minus dysze wierca przy założonym kolektorze
Po całym montazu ktory trwał ok. 5 godzin pojechałem zatnkowac LPG i wrocilem na regulacje ktora przeprowaca szef. Najpierw reguluje na biegu jałowym nastepnie z laptopem udaje sie do srodka auta jezdziemy i on nanosi korekty po około 40 minutach auto zostało wyregulowane.

Moc pozostała praktycznie bez zmian, CHECK nie zapalił sie ani razu, wogóle nie czuc różnicy przy przełaczaniu LPG/noPB wszystko działa tak jak bym jezdził na paliwie i ciszej chodzi silnik na LPG bo jak sie przełączy to wyłączają sie wtryski od paliwa ale ta roznice słychac tylko przy otwartej masce. Wrocilem do domu przejechalem jak narazie 80km za założeniu LPG zapłaciłem 2.500 zł jak nie bedzie problemów dam namiary na warsztat
dodam jeszcze wtryskiwacze VALTEK RAIL TYPE 30BFC, reduktor ZAVOLI ZETA N
http://i28.tinypic.com/2pq2yix.jpg[/img]
http://i32.tinypic.com/14sgnpz.jpg[/img]
http://i29.tinypic.com/2qj6d.jpg[/img]

mario09 - 28-06-2008, 10:43
" />Teraz Stagi dostały nowe oprogramowanie, które ponoć jest dużo bardziej "wydajne" i szybsze od poprzedniego. Kumpel (montażysta) mówi, że Stag robi furorę - dobry stosunek ceny do jakości.

aro - 28-06-2008, 10:56
" />Egonie - jak ty teraz będziesz filtr powietrza zmieniał?

Egon - 28-06-2008, 11:03
" />
">Egonie - jak ty teraz będziesz filtr powietrza zmieniał?
normalnie bez problemu reduktor jest klika cm nad filtrem

Taz - 28-06-2008, 12:32
" />Egon, a gdzie masz komputerek?
U mnie to wygląda tak:

http://images13.fotosik.pl/112/510dd86639bf039a.jpg[/img]
http://images30.fotosik.pl/89/2061354fad91c289.jpg[/img]
http://images13.fotosik.pl/112/eb7f386581a62bed.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/89/d1c4a06dc4a13918.jpg[/img]
http://images24.fotosik.pl/89/d0e6df5c7a4ea560.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/89/3e5f1b6f6abbe247.jpg[/img]

mario09 - 28-06-2008, 15:44
" />Taz przyjrzyj się, wszystko widać na fotkach.

Taz - 28-06-2008, 16:19
" />
">Taz przyjrzyj się, wszystko widać na fotkach. A faktycznie, nie zauważyłem

Egon - 28-06-2008, 19:44
" />Taz u ciebie to srednio jakos to upchneli widac duzo zbednych kabli (u mnie wszystki ida w oryginale wiazki u cibie widac tylko pospinane i nie poucinane) i wąż od gazu przeprowadzony po silniku oraz butla nie jest zaworem idelnie do tyłu a powiedz mi jak wygloda u ciebie spalanie lpg wzgledem paliwa jaka jest różnica ?? (ja narazie 228km na LPG)

Taz - 29-06-2008, 12:15
" />80% trasa, 20% miasto - spalanie gazu w okolicach 11 litrów. 40kkm na gazie i żadnych problemów oprócz wadliwej jednej z listw wtryskowych (wymienione na gwarancji).

Łukasz - 29-06-2008, 17:16
" />Cena-dobra
Zamiast 2-ch listw valteka wybral bym pojedyncze magic jety. Cenowo wyszlo by to samo a jakoc wtryskiwacza jest bez porownania.
Zeta N przy 150km konczy swoje mozliwosci. Mozna bylo doplacic 30zl i kupic jego mocniejsza odmiane Zeta S. Cisnieni reduktora bylo by pewnie bardziej stabilne.
Montaz wyglada dosc shludnie. Jezeli mozesz zrob dokladne fotki nawiertow w kolektorze i prowadzenie wezykow.
Jak bedziesz na bezplatnej regulacji popros gaziarza o mapy i ustawienia staga. W tedy zobaczymy czy faktycznie ladnie to wyglada.
Gratuluje i witam kolejnego uzytkownika staga

Egon - 29-06-2008, 18:44
" />gaz powoli sie kończy (43 L) na liczniku 270km ciekawe ile zrobie ale chyba ponad 300 niedam rady bo rezerwa sie pali od 230km co do reduktora to moja ma 146km pozatym ja nie czuje spadku mocy jezdzi sie jak na benzynie oby tak dalej
oto fotki nawiertów oraz wlewu i przelacznika
http://i28.tinypic.com/wi6kph.jpg[/img]
http://i27.tinypic.com/34yz1hw.jpg[/img]
http://i29.tinypic.com/289hlqq.jpg[/img]
http://i29.tinypic.com/15frhie.jpg[/img]

GrzesiekK - 30-06-2008, 17:35
" />
">Taz u ciebie to srednio jakos to upchneli widac duzo zbednych kabli (u mnie wszystki ida w oryginale wiazki u cibie widac tylko pospinane i nie poucinane) i wąż od gazu przeprowadzony po silniku oraz butla nie jest zaworem idelnie do tyłu a powiedz mi jak wygloda u ciebie spalanie lpg wzgledem paliwa jaka jest różnica ?? (ja narazie 228km na LPG)

Dobra trochę popsuje Ci humor, wielozawór w butli wcale nie ma być jak u Ciebie idealnie z tyłu a właśnie jak u kolegi któremu to wytknąłeś trochę na prawo skręcony, dwa masz źle podpięte podciśnienie na reduktor, kiedy Ci instalatorzy nauczą się że tych dwóch króćców na Zavoli nie łączy się poprzez trójnik do kupy

pzdr. Grzesiek

Egon - 30-06-2008, 17:55
" />
">Taz u ciebie to srednio jakos to upchneli widac duzo zbednych kabli (u mnie wszystki ida w oryginale wiazki u cibie widac tylko pospinane i nie poucinane) i wąż od gazu przeprowadzony po silniku oraz butla nie jest zaworem idelnie do tyłu a powiedz mi jak wygloda u ciebie spalanie lpg wzgledem paliwa jaka jest różnica ?? (ja narazie 228km na LPG)

Dobra trochę popsuje Ci humor, wielozawór w butli wcale nie ma być jak u Ciebie idealnie z tyłu a właśnie jak u kolegi któremu to wytknąłeś trochę na prawo skręcony, dwa masz źle podpięte podciśnienie na reduktor, kiedy Ci instalatorzy nauczą się że tych dwóch króćców na Zavoli nie łączy się poprzez trójnik do kupy

pzdr. Grzesiek

czemu ma byc w prawo skrecony (przeciez jak przyspieszamy to gaz idzie do tyłu :-) ) co do podcisnień jak to stwierdziłeś ?? chyba na podstawie tego foto (ponizej) to co zaznaczylem strzałka to przewód elektryczny od czujnika temp i nie łaczny on sie z podcisnieniem tylko tak wyszło na zdjeciu http://i32.tinypic.com/28aqoac.jpg[/img]

bolek - 30-06-2008, 18:15
" />
">wielozawór w butli wcale nie ma być jak u Ciebie idealnie z tyłu a właśnie jak u kolegi któremu to wytknąłeś trochę na prawo skręcony, przyłączam się do pytania Egona, czy mógłbyś szerzej wyjaśnić dlaczego wielozawór powinien być odwrócony lekko w prawo?

Egon - 02-07-2008, 09:22
" />bolek pewno się nie doczekamy
ja wyjezdziłem pierwszą butle zrobiłem 333km zatankowałem do pelna i weszło tylko 38L poprzednio 44L (22L wrocilem na regulacje po wyregulowaniu zalałem do pełna weszło 22L)

mike_d - 02-07-2008, 19:06
" />Dorzucam foty z mojej instalki.

http://images26.fotosik.pl/240/b7ae6497105be2a7.jpg[/img]

http://images32.fotosik.pl/306/940f6f852eabcbbe.jpg[/img]

http://images32.fotosik.pl/306/6c173bad09e02017.jpg[/img]

http://images32.fotosik.pl/306/5ab99109759f5af7.jpg[/img]

http://images31.fotosik.pl/306/fa71d0b6ea4d36dd.jpg[/img]

http://images32.fotosik.pl/306/bf6203f34b590497.jpg[/img]

GrzesiekK - 02-07-2008, 20:52
" />
">bolek pewno się nie doczekamy
ja wyjezdziłem pierwszą butle zrobiłem 333km zatankowałem do pelna i weszło tylko 38L poprzednio 44L (22L wrocilem na regulacje po wyregulowaniu zalałem do pełna weszło 22L)

Spokojnie kolego, to że nie codziennie zaglądam na forum nie znaczy ze unikam odpowiedzi ;]
Widać że nie mieliście nigdy wielozaworu w ręce przed założeniem go w butli ale dobrze że dociekacie dlaczego tak a nie inaczej powinien byc założony, każdy wielozawór ma podany kąt montażu, dla wielozaworów dla butli toroidalnych jest to w 99% wielozaworów 30stopni i przy prawidlowym założeniu wielozaworu w butli zgodnie z wytycznymi producenta aby ssak/rurka pobierająca gaz z butli znajdowała sie centralnie z tyłu butli [ma to znaczenie przy przyspieszaniu z mala iloscia LPG w butli i jezdzie pod górę] wielozawór własnie wychodzi lekko z prawej strony z tyłu butli i dlatego napisalem że u kolegi jest źle. Niezachowanie odpowiedniego kąta wielozaworu może powodowac przeklamania wskazan ilosci lpg we wnetrzu butli i anomalii przy tankowaniu [przewaznie co tankowanie wchodzi do butli inna ilosc gazu].

Wracajac do montażu samych listw wtryskowych, bardzo mnie razi dlugosc wezyków od listwy do wkretek w kolektor, nalezy dazyc do jak najkrotszych ze wzgledu na jak najwieksza wtedy mozliwa do uzyskania precyzje wstrzelenia sie z wtryskiem gazu we wtrysk Pb, im dluzszy wezyk tym wieksze opóznienie podania gazu do komory spalania, sporo auto na zbyt dlugie wezyki reaguje poszarpywaniem w zakresie srednich obciazen silnika i falowaniem wolnych obrotow.

Dla przykladu moge pokazac na silniku 2.0 16V ze jak sie chce mozna zrobic porzadnie montaz wtryskow lpg. Trzy pierwsze fotki to zdjecia mojego silnika 2.0 16V we Fiacie Tipo i mojego montażu LPG, ostatnia to taki sam silnik we Fiacie Coupe zrobiony standardowo na szybko w zakladzie:
http://images31.fotosik.pl/98/1567a628ae4cc7bem.jpg[/img]
http://images25.fotosik.pl/134/cc12c855182a76e9m.jpg[/img]
http://images31.fotosik.pl/98/20f62c31bd43b3cdm.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/135/79c6d1ab9d8cda88m.jpg[/img]

mike_d zaślep sobie wylot LPG z nieuzywanego wtrysku nawet wkręcając śrubke, nie podpięcie wtyczki zasilającej na cewke wtryskiwacza wcale w przypadku Valteka nie oznacza że z czasem nie bedzie popuszczał gazu ;] Inna sprawa jeśli możesz zrób zdjęcie dokladne [najlepiej z boku] pod jakim katem masz zrobione wwierty w kolektor ssący bo mi wygląda że ktos poszedł na łatwiznę i wtryski leja Ci lpg troche "pod wiatr" ;]

pzdr. Grzesiek

mike_d - 02-07-2008, 21:38
" />Rozumiem GrzesiekK o co Ci chodzi z puszczaniem pod wiatr ale to zdjęcie jest przekrzywione. Wwiercenia są w dół z kierunku od wtrysków.
Dzięki za rady. Pozdrawiam

Egon - 03-07-2008, 09:40
" />
">
Spokojnie kolego, to że nie codziennie zaglądam na forum nie znaczy ze unikam odpowiedzi ;]
Widać że nie mieliście nigdy wielozaworu w ręce przed założeniem go w butli ale dobrze że dociekacie dlaczego tak a nie inaczej powinien byc założony, każdy wielozawór ma podany kąt montażu, dla wielozaworów dla butli toroidalnych jest to w 99% wielozaworów 30stopni i przy prawidlowym założeniu wielozaworu w butli zgodnie z wytycznymi producenta aby ssak/rurka pobierająca gaz z butli znajdowała sie centralnie z tyłu butli [ma to znaczenie przy przyspieszaniu z mala iloscia LPG w butli i jezdzie pod górę] wielozawór własnie wychodzi lekko z prawej strony z tyłu butli i dlatego napisalem że u kolegi jest źle. Niezachowanie odpowiedniego kąta wielozaworu może powodowac przeklamania wskazan ilosci lpg we wnetrzu butli i anomalii przy tankowaniu [przewaznie co tankowanie wchodzi do butli inna ilosc gazu].

Widziałem wielozawór i faktycznie rurka jest wygieta jak laska ale z tego co pamitam mozna było nim obracać w dowolna strone

GrzesiekK - 03-07-2008, 16:34
" />
">Widziałem wielozawór i faktycznie rurka jest wygieta jak laska ale z tego co pamitam mozna było nim obracać w dowolna strone

OK można nim obracać, tylko się jeszcze zastanów w jakiej płaszczyźnie prawidłowo powinien pracować pływak ;]

pzdr. Grzesiek

david_b - 06-07-2008, 11:01
" />Cześć!
Egon jaką masz pojemność tej butli w koło zapasowe?Ja też mam zbiornik w kole wg.mnie max pojemność 48l. Wchodzi około 38l.Jednak o takim spalaniu jak Twoje mogę tylko pomarzyć,moja lancia to niestety taxi,95% w mieście-jak mieszczę się w 15l,to jest dobrze.Trasa raz mi się trafiła,wtedy spaliła ok 12/100.Niedługo wyjazd na wakacje,sprawdzę na dłuższej trasie i bez koguta,który też dodaje pewnie 1-1,5l/100km.Gratuluję ceny montażu,jakość też OK.
Moja na lpg 20kkm bez chek'a itp problemów.

pozdrawiam David

Dziadek - 06-07-2008, 11:59
" />Wielozawór jest tak ustawiony,że pozwala natankować 80% pojemności zbiornika stąd te różnice. Za taki montaż instalacji gazowej jak w tym Fiacie to chyba bym wyleciał z roboty! Robiłem instalacje gazu w Audi A8 poj 4,2l dwa zbiorniki gazu dwa parowniki auto śmigało na próbie na LPG 230 i droga się kończyła trzeba było chamowć.W niemczech poczyna sobie bardzo bobrze w nagrodę montuję gaz w VW z takim samym silnikiem też dla Niemca.Cena montażu ok 3000 euro.

mike_d - 06-07-2008, 16:54
" />GrzesiekK - mam pytanie o wtryski. Jest, poza parametrami istotna różnica w pracy silnika na lpg z wtryskami czerwonymi lub zółtymi?

TYPE 30, BFC, ŻÓŁTE VALTEK VALTEK 1ÎŠ, skok ok. 0.6 mm
TYPE 30, BFC, CZERWONE VALTEK VALTEK 3ÎŠ, skok ok. 0.6 mm
TYPE 30, CZERWONE VALTEK VALTEK 3ÎŠ, skok ok. 0.4 mm
TYPE 30, ŻÓŁTE VALTEK VALTEK 1ÎŠ, skok ok. 0.4 mm

Nie wiem jakie mam dokładnie ale jak to wpływa na prace silnika 2.0 20v

Łukasz - 06-07-2008, 19:24
" />Zolte sa szybsze niz czerwone i mozna je stosowac ze stagiem 300. Czerwone moga pracowac ze stagiem 200/300

mike_d - 06-07-2008, 20:01
" />Dzieki Lukasz. Ja myslałem, że jest dokładnie odwrotnie.

Egon - 06-07-2008, 20:19
" />dzis po raz pierwszy na LPG wjechalem na autostrade i przy predkosci 130km/h --> wykoczyl mi dzis chceck po zjeździe zgasł i juz sie nie zapalił niedługo bede jechał na regulacje zgłosze problem

Egon - 05-08-2008, 14:42
" />podregulowali mi mieszanke na bogatszą ale nie rozwiązału to problemu CHCEKa na autostradzie zapala sie nadal (tylko na autostradzie) przy predkosciach od 130 do 150 jak szybciej jade lub wolniej gaśnie ale teraz pali mi w mieście 15L czyli 2 L więcej niż przed regulacją chyba ponownie bede musiał się wybrac na regulacje

Łukasz - 06-08-2008, 16:45
" />Moze reduktor nie wydala i spada za bardzo cisnienie na nim

larry123 - 06-08-2008, 22:33
" />
">...jak szybciej jade lub wolniej gaśnie ale teraz pali mi w mieście 15L czyli 2 L więcej niż przed regulacją chyba ponownie bede musiał się wybrac na regulacje

po przekroczeniu pewnych obrotów i obciążenia ecu silnika nie bierze pod uwagę wskazania sondy dlatego powyżej pewnej prędkości nie wyskakuje błąd sondy lambda , co nie oznacza że jest to dobre dla silnika.
czy przy np pełnym bucie na trójce wypadają ci zapłony przy 6000 rpm

Egon - 07-08-2008, 16:13
" />
">...jak szybciej jade lub wolniej gaśnie ale teraz pali mi w mieście 15L czyli 2 L więcej niż przed regulacją chyba ponownie bede musiał się wybrac na regulacje

po przekroczeniu pewnych obrotów i obciążenia ecu silnika nie bierze pod uwagę wskazania sondy dlatego powyżej pewnej prędkości nie wyskakuje błąd sondy lambda , co nie oznacza że jest to dobre dla silnika.
czy przy np pełnym bucie na trójce wypadają ci zapłony przy 6000 rpm
nie, wkręca sie ładnie na każdym biegu ale jeszcze dziś sprawdze klika razy na 3 biegu
- sprawdziłem wkreca sie ładnie na 3 biegu tak sano na kazdym innym wrecz idealnie i co ty na to larry123 ?

larry123 - 08-08-2008, 08:38
" />możliwe że masz za małe dysze, u mnie na valtekach była maksymalna dysza przewidziana do tego wtryskiwacza 3,0 mm, co wskazuje jaki jest super wydajność i konstrukcja tego wtryskiwacza, wiec u ciebie powinno być coś kolo 2,7 - 2,8.
PS. Prędzej czy później valteki i tak wyrzucisz do kosza. to do shit jakiego twoja lancia nie powinna oglądać na oczy.

Egon - 08-08-2008, 09:39
" />z tego co sie orientuje cos rozwiercali przy wtryskach jak narazie jestem zadowolony z instalacji jak padna wtyryski to co polecasz to mojej instalacji

larry123 - 08-08-2008, 12:22
" />oczywiście ze magic jet

Praptax - 10-08-2008, 11:17
" />A jaki masz reduktor??
Ostatnio kupiłem kapiszona co miała zakładana instalacje w wawie i po przyjeździe do domu podskoczyłem do znajomego montera LPG i jak to zobaczył to sie przestraszył
1.Listwy były żółte gdzie już na 5 garze był uszkodzony tłoczek od gazu (instalacja miała 4 miechy)
także wymieniłem na czerwone
2.Reduktor był założony do silników max 100 km (gdzie ja mam 2.0 vis) założyłem do 200 km
3. Po testach z kompem sprytni monterzy w wawie skonfigurowali mi komputer od gazu tak ze kiedy wciskam gaz do dechy automatycznie przełączał się silnik na PB a kontrolka od gazu tego nie pokazywała
Także gdybym pojeździł na takiej instalacji jeszcze z pół roku na pewno zawory by się upaliły.

Łukasz - 10-08-2008, 16:25
" />
">A jaki masz reduktor??
Ostatnio kupiłem kapiszona co miała zakładana instalacje w wawie i po przyjeździe do domu podskoczyłem do znajomego montera LPG i jak to zobaczył to sie przestraszył
1.Listwy były żółte gdzie już na 5 garze był uszkodzony tłoczek od gazu (instalacja miała 4 miechy)
także wymieniłem na czerwone
2.Reduktor był założony do silników max 100 km (gdzie ja mam 2.0 vis) założyłem do 200 km
3. Po testach z kompem sprytni monterzy w wawie skonfigurowali mi komputer od gazu tak ze kiedy wciskam gaz do dechy automatycznie przełączał się silnik na PB a kontrolka od gazu tego nie pokazywała
Także gdybym pojeździł na takiej instalacji jeszcze z pół roku na pewno zawory by się upaliły.
Czesc
To, ze listwy byly zolte to bylo nawet lepiej bo sa szybsze od czerwonych ale ogolnie Valtec i riall to smietnik
To, ze zalozyles reduktor do 200km nie znaczy, ze jest tak faktycznie. Np slynny kme silver producen okresla do 270ps mocy a faktycznie nie obrobi wiecej jak 150-160ps
Ci sprytni gozownicy zrobili akurat jedna rzecz dobrze z tym przelanczaniem na pb bo juz dawno glowica by splynela w tym aucie.
Zrob zdjecia instalacji to powiemy Ci co w trawie piszczy :wink:

Praptax - 10-08-2008, 17:42
" />
">A jaki masz reduktor??
Ostatnio kupiłem kapiszona co miała zakładana instalacje w wawie i po przyjeździe do domu podskoczyłem do znajomego montera LPG i jak to zobaczył to sie przestraszył
1.Listwy były żółte gdzie już na 5 garze był uszkodzony tłoczek od gazu (instalacja miała 4 miechy)
także wymieniłem na czerwone
2.Reduktor był założony do silników max 100 km (gdzie ja mam 2.0 vis) założyłem do 200 km
3. Po testach z kompem sprytni monterzy w wawie skonfigurowali mi komputer od gazu tak ze kiedy wciskam gaz do dechy automatycznie przełączał się silnik na PB a kontrolka od gazu tego nie pokazywała
Także gdybym pojeździł na takiej instalacji jeszcze z pół roku na pewno zawory by się upaliły.
Czesc
To, ze listwy byly zolte to bylo nawet lepiej bo sa szybsze od czerwonych ale ogolnie Valtec i riall to smietnik
To, ze zalozyles reduktor do 200km nie znaczy, ze jest tak faktycznie. Np slynny kme silver producen okresla do 270ps mocy a faktycznie nie obrobi wiecej jak 150-160ps
Ci sprytni gozownicy zrobili akurat jedna rzecz dobrze z tym przelanczaniem na pb bo juz dawno glowica by splynela w tym aucie.
Zrob zdjecia instalacji to powiemy Ci co w trawie piszczy :wink:

Moga byc fotki telefonem bo w tej chwili aparat w serwisie?

Łukasz - 10-08-2008, 17:58
" />Jasne, moga byc. Zrob dokladne zdjecia nawiertow kolektora dolotowego

Praptax - 10-08-2008, 18:33
" />
">Jasne, moga byc. Zrob dokladne zdjecia nawiertow kolektora dolotowego

Lepszego zdjecia chyba juz tym telefonem sie nie da zrobic

Jak widać na 1 planie wiadomo ze długości wężyków powinny być równe ale niestety..

Czekam na opinie (tylko żeby nie były zbyt kosztowne dla mnie
)

http://picasaweb.google.com/praptax/LPG

Łukasz - 12-08-2008, 19:20
" />Reduktor to zavoli zeta
Sa 2 rodzaje n i s. Ten pierwszy do 150ps a drugi nie wiele wiecej. Napewno ten reduktor nie da stabilnego cisnienia w samochodach z moca 200ps.
Listwy-czerwony valtus wolny, kapryny i malo wydajny :lol: Ciekawe co jest pod tym plastikiem bo to co widze wola o pomste do nieba

Praptax - 12-08-2008, 19:40
" />Listwy sa zółte, czerwone są cewki

Egon - 12-08-2008, 22:05
" />ale to zamontowane ja pierdziele takich ludzi powinni zamykac

Praptax - 13-08-2008, 09:38
" />Tez tak mowie, to sa właśnie monterzy z warszawy, a najlepsze ze ktoś tych samych ludzi na forum polecał.
Ps, na zdjęciach widać przewody w peszlach, i to było zrobione dopiero jak kupiłem samochód, wcześniej latały sobie gdzie chciały, normalnie rewelka

Jakie listwy byś polecał do tych silników??

Czyzyk - 14-08-2008, 13:43
" />To moze ja tez podlacze sie z fotkami mojej istalacji. Stag 300, butla 55l w kole, reduktor tomasetto (ponoc jakis do 230 KM),wtryski Valtec ,wielozawor tomasetto. Calosc poki co dziala bezproblemowo, check sie nie swieci,wkreca sie na obroty nawet lepiej niz wczesniej na benzynie, spadku mocy praktycznie nie zauwazam ,jedynie po wlaczeniu klimatyzacji czuc,ze to jednak gaz a nie oktany za 4,5 zl\litr Do tej pory przejechane 1500km, srednie spalanie gazu okolo 14l (specjalnie oszczednie nie jezdze) przy podobnym stylu jazdy benzynki palila kolo 12,5-13 l. Cena rowne 3 tys. Krakow.

http://images29.fotosik.pl/265/c4faffcfe184be71m.jpg[/img]
http://images24.fotosik.pl/266/8a46befaefb5eb74m.jpg[/img]
http://images32.fotosik.pl/345/98f1e2c31d3ad284m.jpg[/img]
http://images26.fotosik.pl/265/513ef9c7d249fc9dm.jpg[/img]
http://images38.fotosik.pl/1/71006bb25c931b03m.jpg[/img]
http://images45.fotosik.pl/1/8f8420901c9e546em.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/264/0af0f515c795eca0m.jpg[/img]

Łukasz - 14-08-2008, 16:40
" />
">Tez tak mowie, to sa właśnie monterzy z warszawy, a najlepsze ze ktoś tych samych ludzi na forum polecał.
Ps, na zdjęciach widać przewody w peszlach, i to było zrobione dopiero jak kupiłem samochód, wcześniej latały sobie gdzie chciały, normalnie rewelka

Jakie listwy byś polecał do tych silników??
Magic jet na sztuki. Jest szybki, wydajny, precyzyjny i oszczedza paliwo

Łukasz - 14-08-2008, 16:43
" />
">To moze ja tez podlacze sie z fotkami mojej istalacji. Stag 300, butla 55l w kole, reduktor tomasetto (ponoc jakis do 230 KM),wtryski Valtec ,wielozawor tomasetto. Calosc poki co dziala bezproblemowo, check sie nie swieci,wkreca sie na obroty nawet lepiej niz wczesniej na benzynie, spadku mocy praktycznie nie zauwazam ,jedynie po wlaczeniu klimatyzacji czuc,ze to jednak gaz a nie oktany za 4,5 zl\litr Do tej pory przejechane 1500km, srednie spalanie gazu okolo 14l (specjalnie oszczednie nie jezdze) przy podobnym stylu jazdy benzynki palila kolo 12,5-13 l. Cena rowne 3 tys. Krakow.

http://images29.fotosik.pl/265/c4faffcfe184be71m.jpg[/img]
http://images24.fotosik.pl/266/8a46befaefb5eb74m.jpg[/img]
http://images32.fotosik.pl/345/98f1e2c31d3ad284m.jpg[/img]
http://images26.fotosik.pl/265/513ef9c7d249fc9dm.jpg[/img]
http://images38.fotosik.pl/1/71006bb25c931b03m.jpg[/img]
http://images45.fotosik.pl/1/8f8420901c9e546em.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/264/0af0f515c795eca0m.jpg[/img]
Jakie ty masz tomasseto??? masz przeciez zavolaka zeta. I zaden z nich wiecej nie obrobi niz 180ps

Czyzyk - 14-08-2008, 17:22
" />
">Jakie ty masz tomasseto??? masz przeciez zavolaka zeta. I zaden z nich wiecej nie obrobi niz 180ps

Hmm...dalbym sobie reke uciac,ze przy montazu mowili,ze zalozyli reduktor tomasetto. No ale jesli mowisz,ze zavoli to najwyrazniej tak jest, musze popatrzec na fakture moze tam bedzie cos napisane. Najwazniejsze,ze daje rade

Łukasz - 15-08-2008, 09:20
" />Masz troche schowany ten reduktor ale tu masz przyklad
zavoli zeta
Tomasetto ma zupelnie inny ksztalt.
Poza tym dopatrzylem sie, ze chlopaki dali Ci czujnik temp. gazu przed filtrem fazy lotnej zamiast przy jednej z listw.

david_b - 15-08-2008, 17:39
" />Cześć!
Raport ze spalania na trasie11,75 średnio na odcinku 600km.Jechałem spokojnie 90-120/h (parę miast przejazdem ),max 150/h.Trochę dużo, tego gazu,ale do tej pory zero błędów -26kkm od założenia instalacji,mam wtryski Valtek rail czerwone.Myślicie,że na" magic jet"paliła by mniej?Szukać tych paru złotych oszczędności,czy cieszyć się z braku problemów typu Check?Z tego co wyczytałem jak za uboga mieszanka zaczynają się problemy...

Łukasz - 16-08-2008, 11:50
" />Czesc
Jak dobrze Ci chodzi i nie masz problemow to nic nie ruszaj.
Zmien wtryski jak Valteki sie wyklepia

david_b - 16-08-2008, 12:03
" />Cześć!
Dzięki,tak myślałem.
pozdrawiam

Czyzyk - 17-08-2008, 21:46
" />
">Masz troche schowany ten reduktor ale tu masz przyklad
zavoli zeta
Tomasetto ma zupelnie inny ksztalt.
Poza tym dopatrzylem sie, ze chlopaki dali Ci czujnik temp. gazu przed filtrem fazy lotnej zamiast przy jednej z listw.

Jesli chodzi o instalacje gazowe to jestem lama wiec nie bardzo wiem na czym polega roznica w sposobie zamontowania tego czujnika.Moze to zaszkodzic w jakis sposob silnikowi?Jesli tak to napisz prosze wszystkie za i przeciw.Wypunktuje montazystom ,zeby poprawili w miare mozliwosci;)
Co do reduktora to od tylu faktycznie wyglada podobnie ,od przodu nie mam jak sprawdzic ale kichal to michal wazne,ze sie sprawdza i nie zauwazam roznicy w jezdzie na benzynie i na gazie,moze poza faktem,ze po rozgrzaniu jest deko slabszy ale tak akurat bylo juz na benzynie i sadze,ze wine za to ponosi zuzyty katalizator

Łukasz - 18-08-2008, 17:08
" />Sterownik gazu poprostu bedzie odczytywal bledna temp gazu. Nie sa to jakies duze roznice. Zasada jest taka ze czujnik daje sie zaraz przy listwie i warto sie jej trzymac tylko tyle

0000_menu

Cytat