Re: ...

larry123 - 02-03-2008, 22:55
" />Moja lucynka je olej w tempie 1 litra na 4000 km, co daje około 250 ml na 1000 km, jeżdżę na oleju orlen 10w60 na bazie PAO zalecanej na stronie seleni do silników 2.4 i lancii thesis. Baza PAO jest jakościowo lepsza niż HydroCraking, otporna na starzenie, utlenianie i takie tam, no git. Na stronie streetracing ludki twierdzą na na tym oleju wzrasta ciśnienie o prawie połowę w stosunku np do castrola lub mobila, niby dobrze, lepsze ciśnienie = lepsze smarowanie. Dla porównania valvoline 10w60 jadła około 1.5 litra na 10000 km, nie ukrywam że niekiedy kręcę silniczek do 5 - 6 rpm, jak jest ciepły.
Rafał polecił mi przytrzymać ją na polowe stanu i zaobserwować czy nie będzie ubywało , jeżeli będzie źle, mogę zmienić na midlanda 10w40.

moje pytanko
Czy apetyt jest uwarunkowany od ciśnienia smarowania
Staram sie utrzymywać stan na maksa, czy powinienem utrzymywać w połowie.
Może uszczelniacze poszły w las.

wega - 02-03-2008, 23:22
" />Taki stary wyjadacz i nie wie że:
http://images32.fotosik.pl/81/8a42ba48b9cd6161m.jpg[/img]
one lubią olej.

darkobo - 02-03-2008, 23:44
" />DAne producentów podawane są mocno na wyrost, aby uniknąć kłopotów z nachalnymi klientami. Do Kappy 2.0 nie musiałem dolewać pomiędzy wymianami, choć z tabelki wynikałoby, że gdym dolał ze 3 litry to też jeszcze byłoby w normie.

Larry, mnie zawsze uczono, że zimą lepiej aby było mniej oleju (szybciej się rozgrzewa, łatwiejszy rozruch i takie tam), natomiast w upalne lato lepiej, aby było bliżej maksa.
Z Twoich danych wynika, że w zasadzie jeszcze mieścisz się w normie, ale jak ze spalinami - badałeś ostatnio. Bo jeśli Ci idzie olej do spalin, a masz jeszcze katalizator, to wkrótce możesz go nie mieć.

Króciak - 03-03-2008, 00:00
" />
">Do Kappy 2.0 nie musiałem dolewać pomiędzy wymianami, choć z tabelki wynikałoby, że gdym dolał ze 3 litry to też jeszcze byłoby w normie.

8O 3 litry? Do Opla wchodzilo mi 3.2l i byla norma a tu mowisz o dolewce? Chyba ze naprawde to nie jest duzo do tego silnika... ale sie bardzo zdziwie.. ?

maciej_ignys - 03-03-2008, 00:05
" />Wszystko zależy od jazdy. Do Integralki na zbiornik paliwa 0,5 litra oleju. Zbiornik to jakieś 2-3 godziny zabawy i to nie po maksie bo jeszcze się boję Na razie tankowałem 6 razy to jest jakieś 1500 km i 3 litry oleju.

Ponoć w normie

larry123 - 03-03-2008, 07:19
" />no własnie ostatnio cisne moja furkę bo się ciesze z przerobienia instalacji LPG po, której kappa fruwa !!! jak cholera
na dwójce idzie cały czas na poslizugu do odciecia
ciesze sie jak dziecko

dellti - 03-03-2008, 09:41
" />
">no własnie ostatnio cisne moja furkę bo się ciesze z przerobienia instalacji LPG po, której kappa fruwa !!! jak cholera
na dwójce idzie cały czas na poslizugu do odciecia :P
ciesze sie jak dziecko
Gratuluję rozwiązania problemów z LPG, u mnie chyba właśnie zaczęły się pojawiać :/
A wracając do tematu, to przy ostrej (>5tyś/min)jeździe takie zużycie oleju IMHO jest możliwe, spróbuj przez jakiś czas pojeździć "starym" stylem i zobacz co się wtedy będzie działo.

larry123 - 03-03-2008, 11:05
" />kurcze Delti nie mogę, moja luska mnie prowokuje,
mam wrażenie że deczko lepiej sie zbiera niż na pb.

Może teraz pojeżdżę jak emeryt.

Egon - 03-03-2008, 21:30
" />od LPG lecą uszczelniacze zaworowe i przez to będzie brac olej zobacz czy zaraz po ranym odpaleniu nie kopci

larry123 - 03-03-2008, 23:37
" />sprawdzłem rano nie kopci ...

kretekpodnietek - 04-03-2008, 00:22
" />w mojej delcie znikało około 1l oleju na 1000km, no i świece były okopcone i zawalone żóltym nagarem (spalony olej) po wymianie uszczelniaczy na zaworach problem minął. przejechałem już 3 tys. i jeszcze nic nie dolewałem.

larry123 - 04-03-2008, 06:46
" />aby wymienic uszczelniacze trzebz sciagac glowice
może to zrobie przy wymianie rozrządu.

radek79 - 04-03-2008, 07:49
" />lary123 napisz co takiego zrobiłeś w ins. gazowej że ci teraz tak opony pali

larry123 - 04-03-2008, 09:21
" />zeszła do 75 % skali na "bagnecie' i stoi, może będzie dobrze. a ja ciągle dolewałem do 100 %

LukaszN - 04-03-2008, 11:08
" />
">aby wymienic uszczelniacze trzebz sciagac glowice
może to zrobie przy wymianie rozrządu.

NIE, wystarczy znalesc mechanika z dobrym przygotowaniem zawodowym i praktyka. W zaszle wakacje wymienialem z kolega mechanikiem uszczelniacze w swojek K. Sprawa banalnie prosta, tylko trzeba posciagac walki ssacy i rozrzadu itd. itp. i miec taki specjalny przyrzad.....

larry123 - 04-03-2008, 12:08
" />nie długo mi sie zbliża wymiana rozrządu, może Rafał sie chwyci za uszczelniacze.

0000_menu

Cytat