maki - 27-03-2008, 02:07
" />co trzeba sprawdzać, chcąc wyeliminować strzały gazu?
ostatnio nie daje rady przejechać spokojnie 10 km, zawsze strzeli i naciąga mi taka gumową opaskę z przepływomierza.samochód gaśnie i muszę tą opaskę zakładać, bo inaczej wiadomo: nie pojedzie :cry: strasznie mnie to wk : cenzura : a.
mam instalację II generacji.
pozdrawiam
zoom - 27-03-2008, 09:06
" />Przyczyna moze byc wszystko co jest zwiazane z ukladem zaplonowym. Czyli swiece, kable, cewka ?.. itd. U mnie przyczyna byl przetarty kabel od czujnika polozenia walu.
pozdr.
psadow2 - 27-03-2008, 09:56
" />Przyczyną może być też zbyt uboga mieszanka, zwłaszcza w górnym zakresie obrotów (co może wystąpić np. po zmianie filtra powietrza). Z tego, co doczytałem w necie mikser można optymalnie wyregulować albo w dolnym zakresie obrotów albo w górnym. Zazwyczaj gazownicy regulują w dolnym, bo wtedy mniej pali - i mi strzelał właśnie przy wysokich obrotach.
Elektryka WN, jak pisał zoom to oczywiście podstawa.
Pablo - 27-03-2008, 10:01
" />Jak miałem kiedyś firmowego Lanosa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: to strzelanie wyeliminowali zakładając jakiś "grzybek" bodajże na obudwie filtra powietrza. Ale czasy to były odległe (dinozaury pasły się na łąkach) :wink:
NOWY84 - 27-03-2008, 17:16
" />Miałem identyczną sytuacje w Cromie 2.0 ie 8v, jak kupiłem auto. U mnie akurat powodem strzałów był przestawiony rozrząd, a dokładniej wałek ssący o 2 zęby. Oczywiście zasadą przy eliminacji strzałów jest sprawność elementów ukł. zapłonowego, jak to jest sprawdzone, to zostają regulacje mieszanki, ewentualnie wymiany podzespołów LPG. A piszę Ci o rozrządzie, o którym się czasami przy strzałach zapomina, szukajac przyczyny w zapłonie, czy mieszance. U mnie przyczyną było właśnie to. No i zwróc szczególną uwagę na szczelność dolotu.
maki - 28-03-2008, 00:38
" />dzieki za wszelakie porady. dzis wymienilem swiece oraz jeden przewod WN ( bo jakos mi sie nie podobal).i po wymianie nic juz nie strzelilo : yesyes : oby tak pozostalo.
pozdrawiam
