bichon - 13-01-2009, 20:37
" />Witam,
Wymieni³em termostat i przy okazji wysz³o co¶ jeszcze.
Przy termostacie jest takie co¶... (zaworek?), podobno ma co¶ wspólnego z podci¶nieniem. Odchodz± od tego dwie rurki o ma³ym przekroju - zaznaczone na zdjêciu kó³kiem i strza³kami.
Co to w³a¶ciwie jest i za co odpowiada? Czy ciê¿ko to dostaæ i ile mo¿e kosztowaæ? Okaza³o siê, ze jeden z tych wê¿yków by³ klejony, przy okazji roboty mu siê odklei³o ops: Teraz jest z³apany na silikonie, ale chcia³bym to wymieniæ, bo nie wiem na ile takie po³±czenie jest szczelne.
Bany - 13-01-2009, 22:18
" />czujnik od recyrkulacji spalin,
proponuje urwaæ drugi machn±c przez lewe ramie,
ca³o¶æ nie dzia³a pewnie od dawna.
bichon - 13-01-2009, 23:25
" />Co¶ tam poczyta³em o tym na forum. Opcja szukaj sie przydaje jak sie wie, jak szukane co¶ siê nazywa. Niestety wyszukiwanie nie dzia³a z obrazkami - mo¿e jaki¶ zdolny informatyk co¶ z tym zrobi :wink:
Jak zrezygnuje z tego rozwi±zania to powinienem przewody za¶lepiæ, prawda?
Czy mo¿e siê wypowiedzieæ kto¶, kto to usun±³ ¶wiadomie, jakie by³y skutki? Zmniejszenie spalania, wzrost mocy, problemy na analizie spalin itp... co¶ z tych rzeczy, czy te¿ mo¿e brak odczuwalnych zmian?
Jak wspó³pracuje EGZ z instalk± gazow± II generacji?
A, jeszcze ostatnie pytanie: obroty mi lekko falowa³y (do 1500obr/min). Czy mog³o to byæ spowodowane nieszczeln± rurk±? By³a urwana i naprawiana cha³upniczo. Po zasilikonowaniu silnik chodzi³ przez kilka minut równiusieñko jak nigdy. Czy to mo¿e tylko zbieg okoliczno¶ci?
makek - 14-01-2009, 07:14
" />Tak, rurki powinny byæ za¶lepione.
EGR nie wspó³pracuje z instalacj± II generacji, uk³ad jest mechaniczny wiêc nie ma nawet takiej mo¿liwo¶ci.
Skutki po zablokowaniu - raczej niezauwa¿alne.
Co do analizy spalin to nie sprawdza³em, nie wiem.
Bany - 14-01-2009, 10:50
" />za¶lep to przy samym kolektorze,to samo przy okazji zrób z rurk± idac± od kolektora wydechowego.Przy ³±czeniu z kolektorem ss±cym tez pod³uz blaszke
