bluecard88 - 12-01-2010, 14:48
" />Witam . Wiem, ¿e na pewno ju¿ nie pierwszy zadaje taki temat, ale mam nadzieje, ¿e kto¶ mi odpowie. Planuje zakup Lybry, bo to jest piêkne autko, lecz troszke naczyta³em sie o usterkach elektroniki i wa³u korbowego...., czy to s± jakie¶ powa¿ne usterki i jak to wygl±da od strony portfela, czyli czy czê¶ci s± drogie, servis etc. Interesowa³by mnie silnik 1,9 lub 2,4 oczewi¶cie dieselek. Jak siê sprawuj± te silniki ? Wytrzymuja du¿e przebiegi? Troszke mnie przera¿a to, ¿e 95% lanci jest sprowadzonych z zagranicy, cie¿ko znale¿æ autko kupione w Polsce a nawet autko sprowadzone, ale je¿d¿one "X" czasu w Polsce. Wszystkie s± przewa¿nie sprowadzane i odrazu "for sell". I jeszcze jedno co zauwa¿ylem np. na stronach niemieckich mobile.de czu autoscout24.de wszytskie diesle maja 200-250 tys.km przebiegu a niestety w naszej kochanej ojczyznie standard 150-180 tys. Cie¿ko co¶ znale¿æ odpowiedniego. Czekam na odpowied¼ czy warto ? Jak wytrzymuj± silniczki ? Czy ta elektronika naprawdê a¿ tak uci±¿liwa? I ogo³em jakie wystepuj± usterki? Z góry Dziêkuje i pozdrawiam:)
Nat - 12-01-2010, 14:53
" />Odpowied¼ na pytanie zawarte w tytule: Warto.
¦wietne pytanie!
Jak siê domyslasz, przed Tob± zada³y je rzesze innych ludzi. I to nie znikne³o - jest w tym dziale.
Chocby
tutaj
albo tutaj
albo tutaj
lub tutaj
i jeszcze w wielu, wielu watkach w tym podforum.
Prze¶led¼ je.
Zajrzyj te¿ do naszych porad na stronie g³ównej:
Przebiegi zachodnioeuropejskich 6-10 letnich diesli po ok 160-180 tys. km to propozycja dla mi³o¶ników bajek i legend.
Dudi - 12-01-2010, 16:06
" />
">...troszke naczytalem sie o usterkach elektroniki i wa³u korbowego.....
">Interesowa³ by Mnie silnik 1,9 lub 2,4 oczewiscie dieselek.
Interesuje Ciê silnik 1.9 lub 2.4, a jednocze¶nie naczyta³e¶ siê o usterkach wa³u korbowego
No to chyba nie o tych silnikach czyta³e¶. Albo w ogóle nie o tym samochodzie
A co do pytañ, które zada³e¶ to jak ju¿ Nat zauwa¿y³ - odpowiedzi znajdziesz w kilku miejscach.
P.S. Lybra piszemy z wielkiej litery.
Nat - 12-01-2010, 16:08
" />pewnie chodzi nie o sam wa³, lecz o czujnik po³o¿enia wa³u.
Dudi - 12-01-2010, 16:10
" />
">pewnie chodzi nie o sam wa³, lecz o czujnik po³o¿enia wa³u.
Te¿ o tym pomy¶la³em, ale nie wiadomo co autorowi chodzi po g³owie
P.S. Wczoraj taki czujnik pad³ w firmowym Focusie TDCi. Koszt zakupu i wymiany prawie taki sam jak w Lybrze.
skyblu - 12-01-2010, 17:18
" />
">pewnie chodzi nie o sam wa³, lecz o czujnik po³o¿enia wa³u.
Te¿ o tym pomy¶la³em, ale nie wiadomo co autorowi chodzi po g³owie
P.S. Wczoraj taki czujnik pad³ w firmowym Focusie TDCi. Koszt zakupu i wymiany prawie taki sam jak w Lybrze.
Kolega mia³ Focusa dies, wa³ sie rozsypa³.....
awaryjno¶æ zale¿y od poprzedniego w³a¶ciciela-li.......
jedni dbaj± inni eksploatuj±, a¿ co¶ siê zepsuje, delikatnie to nazywaj±c ,
zakupiony w kraju, masz z przebiegiem "chodliwym", teoretycznie za granic± przebieg rzeczywisty, zdaniem moim, mocniejszy silnik /2,4/ zawsze bêdzie mniej wysilony nawet z du¿ym przebiegiem,
krajowy z mniejszym przebiegiem z zdarta ga³k± od wachlowania w korkach
pozdrawiam i polecam zakup klubowego auta
makar70 - 12-01-2010, 17:48
" />kolego kupuj,ja kupi³em trzeba troszeczkê popracowaæ nad autem ale bêdziesz zadwolony naprawdê dobre auto ,chyba ¿e nie masz serca
tommydacho - 12-01-2010, 19:27
" />2,4JTD to silnik nie do zdarcia. A przebiegi na zachodnich drogach 200 000km czy 250 to nic wielkiego. Chyba ¿e do miasta kupujesz na krótkie dystanse, wtedy diesel raczej sensu nie ma.
AromaticArt - 12-01-2010, 22:04
" />Ja niedawno stalem sie posiadaczem Lybry 1.9 jtd i co moge powiedziec, to tyle, ze wizualnie jest sredniawo (ktos po prostu o nia nie dbal w srodku) a nie jest trudno doprowadzic do takiego stanu delikatne alcantarowe siedzenia. Natomiast z usterek, bylem u mechanikow zeby mi dokladnie sprawdzili samochod etc i rocznik 2000 trzyma sie jak nowka, nie wymaga najmniejszego wkladu finansowego oprocz... sterownika wycieraczek i czytalem ze wlasnie ten sterownik lubi mimo wszystko pasc (koszt mysle max 100zl). W mojej Lancii tak to wyglada, musisz znalezc zadbany mechanicznie egzemplarz to bedzie sluzyl dlugo i niezawodnie. Ja wole zaplacic troszke pieniedzy na doprowadzenie wnetrza do nowosci niz jezdzic po serwisach i wydawac bog wie jakie pieniadze zeby w ogole jezdzila Pozdrawiam
PS. I tak, Lybra to swietny wybor
bluecard88 - 12-01-2010, 23:47
" />Mozliwe panowie ze chodzi o ten czujnik........niestety nie jestem mechanikiem i nieznam sie dokladnie, a o tym wale tzn o tym czujniku slyszalem od znajomego. Dzieki koledzy za wszytskie odpowiedzi i mam nadzieje ze cos sensownego trafie. Jeden forumowicz Mi oferuje Lybre 1.8 w kombi za 14tys do op³at bodaj¿e sci±gnieta z Italii, rok 2000 79tys przebiegu. Narazie czekam na fotki tego autka.
AromaticArt - 13-01-2010, 00:22
" />2000r i 79tys przebieg?...
brygadzista1 - 13-01-2010, 00:37
" />Koledzy z przebiegami to jest na prawde roznie. Nie zgodze sie z teza iz nie mozna znalezc diesla z przebiegiem 150tys km. Mozna ale trzeba za niego troche zaplacic. Moi starsi maja salonowa Siene 99r 45 tys km przebiegu. I co mieli by oddac to auto ktore pachnie fabryka za 3 tys zlotych? Np niemcy tez kupuja diesle zeby robic 15 tys km bo przy 150 tys km koszt i tak sie zwraca a niektorzy po prostu wola jezdzic dieslami z turbo oczywiscie. Idac dalej ostatnio mialem Audi A4 1.9 TDI w automacie rok 96 przebieg 258 tys. Jasna skora jak nowa silnik w perfekcyjnym stanie generalnie o auto wlasciciel dbal. serwis do konca. Nie mozna sie bac takich przebiegow bo lepiej kupic serwisowane 250 tys km niz krecone 170. No ale zgadzam sie Polacy kreca liczniki jednak z winy klientow ktorzy za smieszne pieniadze chca prawie nowe auto.
AromaticArt - 13-01-2010, 01:07
" />brygadzista1 oczywiscie masz racje, co swietnie opisywal juz zamieszczany tutaj artykul handlarza (topic bodajze fakty i mity handlu samochodami, jakos tak ) jednak jestem zwolennikiem sprawdzania na ile to tylko mozliwe przebiegu, nawet jesli wydaje sie autentyczny, bo zdazaja sie przypadki gdzie auto z 2000r ma przebieg 250tys, wydaje sie autentyczny, a potem okazuje sie ze jezdzil na taksowce i ma grubo ponad 600
Sharuga - 13-01-2010, 01:39
" />Nie ma aut, które siê nie psuj±. My¶lê, ¿e Lybra nie odstaje od ¶redniej.
Czy warto? Mam moja od marca i chyba zakochujê siê coraz bardziej w tym aucie
Co do przebiegów - mo¿na trafiæ 10 latka z przebiegiem 100-150 kkm, ale to naprawdê rodzyny. Uwa¿am, ¿e zdecydowanie wiêcej jest turbodiesli w tym wieku z przebiegiem 500 kkm ni¿ 100 kkm. Bo na liczniku to wszystkie maj± tak samo
Je¶li chcesz auto naprawdê przyjemne, ciekawe i ponadprzeciêtnie wygodne a poza tym nie lubisz gin±æ w t³umie takich samych aut - Lybra jest idealnym wyborem.
wujekp - 13-01-2010, 07:52
" />
">Mozliwe panowie ze chodzi o ten czujnik........niestety nie jestem mechanikiem i nieznam sie dokladnie, a o tym wale tzn o tym czujniku slyszalem od znajomego.
A ten znajomy to ile Lybr w swoim ¿yciu widzia³? Czy mo¿e wypowiada siê bo s³ysza³ od znajomego ...
bluecard88 - 13-01-2010, 12:57
" />Powiem tak.....my¶le ¿e troche sie on orientuje bo jego brat ma Lyberke......No ale w sumie mysle ze jak sie kupi zadban± to nic powaznego nie bedzie sie dzia³o, dlatego pyta³em tylko o takie "wrodzone" usterki co trapia konkretnie ten model. No ale z tego co sie naczyta³em to przewaznie elektryka w stylu si³owniki szyb czy silniczki wycieraczek. Ale to raczej da sie przezyc...
Dudi - 13-01-2010, 13:06
" />Oprócz tego pamiêtaj jeszcze o elementach zawieszenia: wahacze, ³±czniki stabilizatora, koñcówki dr±¿ków no i ³±czniki i stabilizator tylny (da siê wymieniæ same gumy w stabilizatorze, ale nie ka¿dy chce siê tego podj±æ). No i jeszcze sprawa przegubów, które przy przebiegu powy¿ej 200 tys. km te¿ raczej bêd± siê nadawaæ do wymiany. Ale to wszystko te¿ da siê prze¿yæ
ms44 - 14-01-2010, 14:35
" />Dobrze jeszcze mieæ ksi±¿ke serwisow± (co raczej jest rzedkie przy sprowadzanych samochodach), kpl kluczyków jak i karty kodowe - bo jest to dodatkowy, zbêdny i wysoki koszt ... Powodzenia.
