Lybra - problem z odpaleniem 1.9jtd

Codee - 20-12-2009, 16:47
" />jak zaczęły się mrozy auto nie da się odpalić - ostatnio 2 razy mi akum nie padł to 10 minut kręciłem i załapał.
Dziś apogeum kręciłem i akum padł. Próbowałem na kable ale nic to nie dało.
Wymieniłem wczoraj filtr paliwa, świece przed zimą wymieniłem, co z tą kupą włoskiego złomu jest nie tak!!!!

Zaczynam się poważnie zastanawiać nad sprzedażą tego dziadostwa bo mimo ciągłej dokładki coś się pierd oli w tym samochodzie, a Corsa B 1.7D którą teraz mój brat jeździ nie ma z niczym problemu, jak jej coś dolega to wiadomo co a tu qr wa ciągle coś i nie ma końca.

Nat - 20-12-2009, 16:51
" />Taka niesmiała sugestia - może zamiast wymieniać części na oślep - lepiej dać do jakiegoś znającego się na rzeczy mechanika, by zdiagnozował usterkę?
Oszczędzisz niepotrzebnych nerwów, a przekleństwami raczej auta nie naprawisz.

Gość - 20-12-2009, 17:05
" />
">jak zaczęły się mrozy auto nie da się odpalić - ostatnio 2 razy mi akum nie padł to 10 minut kręciłem i załapał.
Dziś apogeum kręciłem i akum padł. Próbowałem na kable ale nic to nie dało.
Wymieniłem wczoraj filtr paliwa, świece przed zimą wymieniłem, co z tą kupą włoskiego złomu jest nie tak!!!!

Zaczynam się poważnie zastanawiać nad sprzedażą tego dziadostwa bo mimo ciągłej dokładki coś się pierd oli w tym samochodzie, a Corsa B 1.7D którą teraz mój brat jeździ nie ma z niczym problemu, jak jej coś dolega to wiadomo co a tu qr wa ciągle coś i nie ma końca.

chyba sprężu mu brak?
Od poczatku
1.paliwo jest?
2spręż jest?
3.obroty czyta ?
4.aku nałądowane?
5.wydech nie zamrznięty?
I nie ma musi zagadać "włoska kupa złomu"
Mój kuter/lybra 2,4/przy -27 jakby odzyła

argenta67 - 20-12-2009, 18:03
" />
">jak zaczęły się mrozy auto nie da się odpalić - ostatnio 2 razy mi akum nie padł to 10 minut kręciłem i załapał.
Dziś apogeum kręciłem i akum padł. Próbowałem na kable ale nic to nie dało.
Wymieniłem wczoraj filtr paliwa, świece przed zimą wymieniłem, co z tą kupą włoskiego złomu jest nie tak!!!!

Zaczynam się poważnie zastanawiać nad sprzedażą tego dziadostwa bo mimo ciągłej dokładki coś się pierd oli w tym samochodzie, a Corsa B 1.7D którą teraz mój brat jeździ nie ma z niczym problemu, jak jej coś dolega to wiadomo co a tu qr wa ciągle coś i nie ma końca.
Kolega Codee miał coś innego napisane w podpisie i z tego co pamiętam to najlepiej się czuł jak sam naprawiał auto a tu pierwszy mróź zweryfikował jego wiedzę i umiejętności, auto zrobiło FUUUU, ach co to by tu było jak by przy tym aucie dłubał jakiś mechanik Zapewne to wszystko co Codee o nim by napisał to jak by było w calach mierzone to pewnie by mu dup...... rozerwało a tu po własnych łapkach problemy, naprawa samochodów a już Lancii to nie taka prosta sprawa.

Heathen - 20-12-2009, 18:49
" />Ludzie to nie czasy syrenek gdy, sie dwusuw na balkonie rozbierało..... dajcie zarobic mechanikom... o ile odkrecic mozna srubke i wymienic łącznik, czy jakas gumke...o tyle przy wiekszych problemach nie ma co rzucac miesem.

Codee - 20-12-2009, 19:53
" />dziękuję Jan123456 za info

Gość - 20-12-2009, 20:04
" />
">dziękuję Jan123456 za info

To są podstawy.I nie ma musi zagadać "włoski smietnik",nie po niemiecku tylko po włosku

Codee - 20-12-2009, 21:39
" />Jan123456 za słabo akum się podładował więc dwa razy zakręcił i koniec, nie kombinuje żeby immobiliser - sam wiesz.

Jutro urlop NŻ i zobaczymy co ździałam, mam już kogoś kto się zna i ma warsztat więc na pewno się podzielę informacją, co i jak.

Trochę chamiate jest twierdzenie że mam co zrobiłem sam, bo co jak mi czujnik wału padł i auto nie pali przez to?
Nie będę się krył jak sam coś zwaliłem - ku przestrogi innym, ale dopóki nie napiszę proszę o wstrzemieźliwość w wypowiedziach na mój temat

MICHU - 20-12-2009, 21:51
" />świece żarowe masz dobre ??

Codee - 20-12-2009, 21:55
" />tak świece świeżo po wymianie ( ale jak już Jan powiedział nie wiadomo )

argenta67 - 20-12-2009, 21:56
" />
">Jan123456 za słabo akum się podładował więc dwa razy zakręcił i koniec, nie kombinuje żeby immobiliser - sam wiesz.

Jutro urlop NŻ i zobaczymy co ździałam, mam już kogoś kto się zna i ma warsztat więc na pewno się podzielę informacją, co i jak.

Trochę chamiate jest twierdzenie że mam co zrobiłem sam, bo co jak mi czujnik wału padł i auto nie pali przez to?
Nie będę się krył jak sam coś zwaliłem - ku przestrogi innym, ale dopóki nie napiszę proszę o wstrzemieźliwość w wypowiedziach na mój temat
To nie była ruga do ciebie tylko chciałbym aby każdy co próbuje coś robić przy aucie zrozumiał, że naprawa to nie takie sobie coś i tak aby ogarnąć wiedzę na ten temat to beczka soli mało i czasami na prostych banałach można się "potknąć".

skyblu - 21-12-2009, 16:31
" />
">Jan123456 za słabo akum się podładował więc dwa razy zakręcił i koniec, nie kombinuje żeby immobiliser - sam wiesz.

Jutro urlop NŻ i zobaczymy co ździałam, mam już kogoś kto się zna i ma warsztat więc na pewno się podzielę informacją, co i jak.

Trochę chamiate jest twierdzenie że mam co zrobiłem sam, bo co jak mi czujnik wału padł i auto nie pali przez to?
Nie będę się krył jak sam coś zwaliłem - ku przestrogi innym, ale dopóki nie napiszę proszę o wstrzemieźliwość w wypowiedziach na mój temat
To nie była ruga do ciebie tylko chciałbym aby każdy co próbuje coś robić przy aucie zrozumiał, że naprawa to nie takie sobie coś i tak aby ogarnąć wiedzę na ten temat to beczka soli mało i czasami na prostych banałach można się "potknąć".
Dlatego daję zarobić innym bo maja wiedzę, inni mnie itd, itd,
a czas weryfikuje umiejętnośći wszelakie
dziś zaciągnąłem seata do elektryka , a tak vw jak we fabryce

aro - 21-12-2009, 16:35
" />może ropa zgestniała? Dodam, jeszcze, że ja ładowałem aku 12 godzin bez przerwy małym prądem i co? Też nie zapalił, bo prąd rozruchowy się niby zmniejszył. Wymieniłem już na nowy i od pierwszego strzała A mechanik mi chciał pół silnika wymienic....

Codee - 21-12-2009, 19:26
" />Początek końca tej historii wygląda tak:

Dzisiaj po 14-ej brat przyjechał z akumulatorem który ładował się całą noc - nawet zakręcić nie szło dobrze.
Zamontowałem obejmę do holowania i ruszyliśmy ( Corsa B 1.7D ciągnęła Lanię ) po 30 metrach wsadziłem 2-jkę i puściłem sprzęgło - pult pult pult - i zapaliła łaskawa jej mość.
Wczoraj było -17'C dziś jak mi zaskoczyło -5'C.

Sam obstawiam za dziadowskim paliwem z NESTE, dziś zalałem pół baku Shell V-power i 3 autka Ferrari ( 1:34) dostałem za 15 pln. Jak na razie pali. Zobaczymy jutro rano czy zapali.
Jan123456 dorzucił mi jako kolejną przyczynę prócz paliwa sprężanie ( oby to nie była prawda ) jednak przez to że auto odpaliłem na "zaciąg"( wiem tego się nie robi ale było mi dziś wszystko jedno po takim wystawieniu przez własny samochód ) nie wiadomo co dokładnie jest, jednak za poleceniem Jana kupie kabel VAG KKL i na bieżąco będę walczył z cudem włoskiej motoryzacji.

Życzę każdemu odpalania za pierwszym strzałem

aro - 21-12-2009, 19:29
" />Wiesz, że tego silnika, nie powinno się palic na hol, czy też na pych?

zoom - 21-12-2009, 19:39
" />Ja tez mam problem. W aucie zapalila mi sie kontrolka wtrysku ale samochod jezdzil dobrze. Nic sie nie dzialo. Na nastepny dzien zgasla. Zalalem paliwa i kontrolka zapalila sie znowu ale silnik zgasl. Zaprowadzilem auto na Fiata. Po podlaczeniu do kompa nie pokazalo zadnych bledow. Jak naladowali mi akumulator bo go troche zjechalem, samochod dalej nie pali. Jak sie kreci silnikiem to costam lapie i zaczyna zaskakiwac ale nie zapala.. Samochod stoi na hali i sie ogrzewa. Bylem prawie pewny ze to przez paliwo ale mechanicy kreca glowa ze pewnie to nie to :/ Pompa paliwa dziala.

kaeres - 21-12-2009, 20:29
" />A może to przez najzwyczajniejszy w świecie tani gnój jaki zalałeś aby zasilał wtryski o dokładności grubości włosa albo jeszcze lepiej.

zoom - 21-12-2009, 20:39
" />
">A może to przez najzwyczajniejszy w świecie tani gnój jaki zalałeś aby zasilał wtryski o dokładności grubości włosa albo jeszcze lepiej.
Tak mysle.. orlenowski szit. Czy cos jeszcze moglo sie zwalic nie zostawiajac sladu w komputerze?

MICHU - 22-12-2009, 00:07
" />paliwa z neste w życiu bym nie zalał......

letnik22 - 22-12-2009, 09:50
" />pompa działa, ale może nie daje odpowiedniego ciśnienia

Jarek T - 22-12-2009, 13:36
" />Co do neste - z reguły tankuję to paliwo i nie miałem jeszcze problemów choć paliwo w zbiorniku pewnie jeszcze letnie...

Codee - 22-12-2009, 14:36
" />Dziś auto rano odpaliło od strzału więc paliwo z NESTE było przyczyną zamarźnięcia w układzie.

Od wczoraj będę jeździł tylko na V-power, Verva itp.

Oczywiście po tej akcji wszystkim tyskim odradzam NESTE w Tychach na towarowej na przeciwko Tesco.
Do tej pory nie było problemu, ale mogło mnie to gów niane paliwo więcej kosztować jakby mi padł wtrysk bądź pompa o innych problemach nie wspomnę.

kolego Argenta67 chyba weryfikacja moich napraw jest jak na razie pozytywna, odpukać

argenta67 - 22-12-2009, 18:29
" />
">

kolego Argenta67 chyba weryfikacja moich napraw jest jak na razie pozytywna, odpukać

Mnie niczego nie musisz udowadniać ale ja jak inni czytali utyskiwania twoje: "włoska kupa złomu"

argenta67 - 22-12-2009, 18:32
" />
">Wymieniłem wczoraj filtr paliwa, świece przed zimą wymieniłem, co z tą kupą włoskiego złomu jest nie tak!!!!

alan0104 - 22-12-2009, 18:57
" />
">A może to przez najzwyczajniejszy w świecie tani gnój jaki zalałeś aby zasilał wtryski o dokładności grubości włosa albo jeszcze lepiej.
Tak mysle.. orlenowski szit. Czy cos jeszcze moglo sie zwalic nie zostawiajac sladu w komputerze?
bardzo mozliwe. wczoraj w podlaskiem, na stacji orlenu parafina wytracajaca sie z on zablokowala dystrybutor uniemozliwiajac juz do konca dnia tankowanie. o czyms to chyba swiadczy-prawda?

zoom - 22-12-2009, 21:08
" />Szit, dzis po 2 dniach stania w cieplym miejscu nie pali mi dalej. Mechanicy maja jutro zobaczyc co w baku siedzi. A czy taka parafina mogla cos uszkodzic? Wtryski/pompe/cos jeszcze ? A jesli to wina paliwa... duzo jest roboty aby to "udrożnić" ?

Codee - 22-12-2009, 21:15
" />
">
Mnie niczego nie musisz udowadniać ale ja jak inni czytali utyskiwania twoje: "włoska kupa złomu"

mam chyba prawo się zdenerwować skoro na bieżąco dbam o Lybrę i nawet czasem jak już mi Jan123456 powiedział robię coś na zapas, ale w zamian liczę na niezawodność, a tu ch ... jak Polska cała.

Oczywiście przeprosiłem już swoją Lanciette obiecując jej lanie tylko najlepszego ( najdroższego ) paliwa.
Mam nadzieję że inni czytając cały wątek przestaną oszczędzać te 20 groszy na litrze bo nie warto, co więcej nikomu nie życzę takiej sytuacji jaka zaistniała u mnie, ale jak się chce oszczędności to się można obudzić z "palcami w nocniku"

Codee - 22-12-2009, 21:19
" />
">Szit, dzis po 2 dniach stania w cieplym miejscu nie pali mi dalej. Mechanicy maja jutro zobaczyc co w baku siedzi. A czy taka parafina mogla cos uszkodzic? Wtryski/pompe/cos jeszcze ? A jesli to wina paliwa... duzo jest roboty aby to "udrożnić" ?

jak się nie mylę idzie z listwy wtryskowej spuścić całe paliwo( jest na niej spust - na końcu pod EGR ), z baku jak się odczepi przy filtrze paliwa wężyk wejściowy i przekręci kluczyk to paliwo samo tam leci - pompka działa.
W taki chyba sposób można pozbyć się paliwa z samochodu.
Najlepiej chyba też nowy filtr od razu dać

Gość - 22-12-2009, 21:26
" />
">Szit, dzis po 2 dniach stania w cieplym miejscu nie pali mi dalej. Mechanicy maja jutro zobaczyc co w baku siedzi. A czy taka parafina mogla cos uszkodzic? Wtryski/pompe/cos jeszcze ? A jesli to wina paliwa... duzo jest roboty aby to "udrożnić" ?

jak się nie mylę idzie z listwy wtryskowej spuścić całe paliwo( jest na niej spust - na końcu pod EGR ), z baku jak się odczepi przy filtrze paliwa wężyk wejściowy i przekręci kluczyk to paliwo samo tam leci - pompka działa.
W taki chyba sposób można pozbyć się paliwa z samochodu.
Najlepiej chyba też nowy filtr od razu dać

Nie chcę bawić sie w proroka ale jak nadejdą znowu mrozu rzeczywistość zweryfikuje Ciebie i to co zrobiłeś.Obym sie mylił./chciałbym się mylić/Więc proszę Cie kol.Codde o miarkowanie wobec tych co trochę umieją
Co do spuszczenia palika z listwy ,to nie chcę być nie grzeczny ale spuścic to się ..................
Co do wężyka przy filtrze paliwa sprubuj cały zbiornik wypompować Twoją metodą ,a od razu nmówie Tobie ,że co ok.30sekundach będziesz szukał dlaczego pompa paliwa nie działa i szukał co jest nie tak?

Gość - 22-12-2009, 21:34
" />
">Szit, dzis po 2 dniach stania w cieplym miejscu nie pali mi dalej. Mechanicy maja jutro zobaczyc co w baku siedzi. A czy taka parafina mogla cos uszkodzic? Wtryski/pompe/cos jeszcze ? A jesli to wina paliwa... duzo jest roboty aby to "udrożnić" ?

Poszukaj w moich postach napisałem jak/nie tak dawno/ w jtd wypompować złej jakości paliwo ze zboirnika za pomocą wiedzy i kawałka kabelka

lesny_83 - 22-12-2009, 21:39
" />hej ja tylko dodam ze jak juz jest mega mus na hol auto odpalac to lepiej przy tym sobie i tak pomoc rozrusznikiem w momencie puszczania sprzegla a co do nesty to moja palila (co prawda troche trzeba bylo poszarpac) przy -15 bez dwoch swiec (dzisiaj wyciagalem i wlasnie sie okazalo ze dwie nie dzialaja) wiec nie narzekałbym na paliwo swoja droga to jeszcze nigdy nie mialem problemow przez paliwo
tam chyba jest jakies podgrzewanie paliwa przy filtrze może to ci padlo ale na tym sie nie znam wiec to tylko luzna sugestia
pozdr

markiz68 - 22-12-2009, 23:27
" />
">hej ja tylko dodam ze jak juz jest mega mus na hol auto odpalac to lepiej przy tym sobie i tak pomoc rozrusznikiem w momencie puszczania sprzegla a co do nesty to moja palila (co prawda troche trzeba bylo poszarpac) przy -15 bez dwoch swiec (dzisiaj wyciagalem i wlasnie sie okazalo ze dwie nie dzialaja) wiec nie nazekalbym na paliwo swoja droga to jeszcze nigdy nie mialem problemow przez paliwo
tam chyba jest jakies podgrzewanie poaliwa przy filtrze moze to ci padlo ale na tym sie nie znam wiec to tylko luzna sugestia
pozdr

Koledzy.Niech mnie ktoś poprawi jeśli jestem w błędzie.
W żadnym wypadku nie należy jtd odpalać poprzez holowanie!

Codee - 22-12-2009, 23:52
" />
">
Koledzy.Niech mnie ktoś poprawi jeśli jestem w błędzie.
W żadnym wypadku nie należy jtd odpalać poprzez holowanie!

nie kolego nie odpala się na pchanie i hol, ale jak ktoś ma już w poważaniu wszystko jak ja miałem, to odpala na hol.
Wcale tego nie żałuję, bo nie miałem innego wyjścia, aby dziś i jutro być w pracy.
Jak tylko będę miał kabelek to zobaczę co komp za błędy za tamten czas zapisał.

ps. kręcić rozrusznikiem? ciekawe? założę się że jak palisz auto na hol i próbujesz rozrusznikiem kręcić to zbierasz rozrusznik z ziemi.

lesny_83 - 23-12-2009, 00:11
" />tak mi kiedy mechanik doradzil i tylko tak odpalac na holu rozrusznikowi nic sie nie stanie i jak cos odpalac z 2ki i podreslam ze jest to w ostatecznosci
ogolnie ma byc tak ze auto ma odpalic przez rozrusznik a kolami sie go wspomaga poprzez umiejetne puszczanie sprzegla
przynajmniej tak mi gosc tlumaczyl
pozdr

Codee - 23-12-2009, 00:14
" />że z 2-jki to oczywiste ( dla mnie ) ale jak i tak auto będziesz bardziej z holu kręcił niż z rozrusznika to po co się spuszczać jak tak czy tak nie odpalasz prawidłowo.

argenta67 - 23-12-2009, 07:51
" />Lina najlepiej służy dla i tych co to robią bym na niej wieszał

Gość - 23-12-2009, 07:59
" />A z drugiej strony kol.Codee jak będziesz potrzebował koła ratunkowego,a potem bzdety pisał wyslij najpierw list do św.Mikołaja.Wiele szczęścia i pomysłów nie bananlnych.

argenta67 - 23-12-2009, 09:00
" />
">A z drugiej strony kol.Codee jak będziesz potrzebował koła ratunkowego,a potem bzdety pisał wyslij najpierw list do św.Mikołaja.Wiele szczęścia i pomysłów nie bananlnych.
Kolega Codee został przez forum uratowany od liny to powiesił Lancie na linie

Codee - 23-12-2009, 13:45
" />Panowie Jan123456 i argenta67 nie rozumie o co chodzi.

Na ten czas chyba nie ważne, bo każdy w życiu może się pomylić, byle zapłacił sam za swoje wpadki i wyciągnął wnioski.
Swoją drogą to forum jest jak GG: jeśli nie rozmawiasz co najmniej telefonicznie to za bardzo możesz się nie dogadać i któraś ze stron może nie zrozumieć o co komuś chodzi.

sel - 23-12-2009, 15:23
" />Zakaz odpalania na holu wymyślili producenci i serwisy po to żeby kasę zbijać.Katalizator można uszkodzić,przy braku zapłonu ale nic więcej.Przy odpalaniu na hol,moment obrotowy z kół poprzez półośki i skrzynię przekazywany jest na to samo koło zamachowe za które ciągnie rozrusznik.Więc gdzie usterka?Pewnie w przypadku biegu do przodu np.dwójki i pchania samochodu do tyłu jest możliwość przeskoczenia paska.

argenta67 - 23-12-2009, 16:16
" />
">Zakaz odpalania na holu wymyślili producenci i serwisy po to żeby kasę zbijać.Katalizator można uszkodzić,przy braku zapłonu ale nic więcej.Przy odpalaniu na hol,moment obrotowy z kół poprzez półośki i skrzynię przekazywany jest na to samo koło zamachowe za które ciągnie rozrusznik.Więc gdzie usterka?Pewnie w przypadku biegu do przodu np.dwójki i pchania samochodu do tyłu jest możliwość przeskoczenia paska.
Mało przyjacielu wiesz na temat uruchamiania silnika a jeszcze mniej na temat różnicy między rozrusznikiem a holowaniem . Człowieku rozrusznik ma jednostajną i stabilna pracę a uruchamianie z poprzez holowanie to nagłe szarpnięcie i momentalne zmuszenie silnika do pracy, widziałeś jak zbudowana jest zębatka rozrusznika, po co jest jednokierunkowym sprzęgłem i co może rozrusznik rozpędzi auto do prędkości 10km/h? zrób chłopcze jedno a potem nie pisz głupot, że uruchamianie z holu jest prawidłowe.

Codee - 23-12-2009, 16:27
" />Rok temu w lato siadł mi rozrusznik w Corsie B 1.7D a nie miałem drugiego auta więc po części jeździłem Corsą z wykręconym rozrusznikiem, a odpalałem na pchanie i jakoś nic się nie podziało.
Swoją drogą to żeby uszkodzić katalizator musi on być w pełni sprawny a nie oszukujmy się ilu z was wymienia katalizator? Sprawność katalizatora przy prawidłowo eksploatowanym samochodzie wynosi 80 000 km. Kto wymienia katalizator co 80 tyś km? NIKT
Każdy jeździ aż się katalizator nie posypie, to wtedy albo montuje strumienicę, normalną rurę w obudowie katalizatora, albo widziałem też plecionkę zamiast katalizatora.
Dodam że prawidłowa temperatura pracy katalizatora to min. 350'C.

Wszystkie dane mam z pewnych źródeł więc sami widzicie że w nowym aucie to idzie coś uszkodzić na hol czy pchanie, ale w naszych Lucynkach mających przeważnie grubo ponad 100 tyś ( jak nie ponad 300 tyś w dieslach ) po prostu nie w pełni działającej ( o ile wogóle działającej) części nie idzie zepsuć, chyba że ktoś faktycznie wymienia katalizator zgodnie z jego faktyczną żywotnością ( różne katalizatory mają inną a 80 000 km które podałem to średnia dla różnych katalizatorów, są takie co 150 000 km wytrzymają, ale kogo na to stać? )

Oczywiście hol czy pchanie na pewno na inne elementy silnika czy nawet skrzyni biegów nie mają zapewne dobrego wpływu, ale tematu nie zgłębiłem i się nie wypowiadam, albo inaczej po co montowaliby rozrusznik dla wygody? pewnie też ale jak mówię nie wypowiadam się bo nie jestem mechanikiem, zwłaszcza włoskiego piękna

argenta67 - 23-12-2009, 16:52
" />I tak to jest właśnie forum, ktoś pier głupotę z katalizatorem a nie wiedzący myślą" ho ho może ma racje", gówno prawda, czy widział ktoś katalizator w środku i co znaczy popsuty katalizator? No właśnie, przecież to jest zwykły tłumik z tą różnicą, że posiada inną zawartość "Katalizator zawiera w swojej budowie substancje chemiczne (katalizatory), które pobudzają zawarte w spalinach substancje do reakcji ze sobą, same nie zużywając się. Odpowiedni dobór substancji katalitycznych powoduje, że w wyniku takich wymuszonych reakcji powstają związki chemiczne mniej (lub wcale) nie uciążliwe dla środowiska (np. z tlenku węgla powstaje dwutlenek węgla). Katalizator samochodowy jest częścią układu wydechowego (obecnie praktycznie niezbędną, aby nowo wyprodukowany samochód spełnił obowiązujące normy czystości spalin) Ze względu na inny skład spalin w silnikach o zapłonie iskrowym i samoczynnym stosowane są różne rodzaje katalizatorów. Katalizatory w silnikach o zapłonie iskrowym powinny mieć możliwość zredukowania tlenków azotu oraz utlenienia tlenku węgla (do dwutlenku węgla) oraz węglowodorów (w wyniku reakcji powstaje woda oraz dwutlenek węgla)." No i teraz obywatel mądrala co się niby ma uszkodzić w katalizatorze? komputer? Odpalanie przez holowanie dramatycznie rozpędza wał korbowy, wręcz zrywa go do pracy a pasek rozrządu nie posiada takiej trwałości i może przeskoczyć lub nawet się zerwać a efektem tego będzie kolizja zaworów z tłokami i to jest powód dla, którego nie wolno tego robić a nie jakieś brednie [quote="sel"][/quote]

Codee - 23-12-2009, 17:04
" />argenta67 najprościej rzecz ujmując to jest tak jak w rowerze:

( w aucie odpalanie z rozrusznika)
masz ustawione przerzutki tak że i z przodu i z tyłu masz dużą zębatkę przez co nie trzeba się wysilać żeby na takim rowerze ruszyć

( w aucie z holu na popych)
masz ustawione przerzutki na przodzie największą z tyłu najmniejszą - ile trzeba siły żeby się rozpędzić, nacisku na łańcuch.

Wziąłem przykład roweru bo każdy na górskim chyba jeździł, siła rozruszająca silnik do pracy musi być przyłożona w odpowiednim do tego miejscu, oczywiście można ją od tyłka strony przyłożyć ( hol, pchanie ) ale konstrukcja nie przewiduje takiego przyłożenia.

argenta67 tak?

argenta67 - 23-12-2009, 17:13
" />
">argenta67 najprościej rzecz ujmując to jest tak jak w rowerze:

( w aucie odpalanie z rozrusznika)
masz ustawione przerzutki tak że i z przodu i z tyłu masz dużą zębatkę przez co nie trzeba się wysilać żeby na takim rowerze ruszyć

( w aucie z holu na popych)
masz ustawione przerzutki na przodzie największą z tyłu najmniejszą - ile trzeba siły żeby się rozpędzić, nacisku na łańcuch.

Wziąłem przykład roweru bo każdy na górskim chyba jeździł, siła rozruszająca silnik do pracy musi być przyłożona w odpowiednim do tego miejscu, oczywiście można ją od tyłka strony przyłożyć ( hol, pchanie ) ale konstrukcja nie przewiduje takiego przyłożenia.

argenta67 tak?
Słuchaj to wszystko nie dosłownie tak wygląda, rower to maszyna prosta a silnik samochodu to już dużo bardziej skomplikowana technologia i ma swoje wytyczne, których złamanie grozi "śmiercią lub kalectwem" Pasek rozrządu to jednak guma, zbrojona ale guma i ma swoją wytrwałość a szarpacz-ki z holu to
Załączniki:

Codee - 23-12-2009, 17:18
" />tak zgodzę się ale specjalnie użyłem roweru bo nie każdy ( w tym i ja ) ma pojęcie o dokładnym działaniu silnika
Działanie katalizatora jest mi znane i nie ma problemu z jego rozumieniem przeze mnie

argenta67 - 23-12-2009, 17:25
" />
">tak zgodzę się ale specjalnie użyłem roweru bo nie każdy ( w tym i ja ) ma pojęcie o dokładnym działaniu silnika
Działanie katalizatora jest mi znane i nie ma problemu z jego rozumieniem przeze mnie
To nie daj się "sel" wciągnąć w głupoty a co do zrozumienia to każdy sobie jakiś tam przykład podstawia byle nie pchać hełmu do góry dnem na głowę

Codee - 23-12-2009, 17:30
" />dobre

Gość - 23-12-2009, 18:56
" />
">I tak to jest właśnie forum, ktoś pier głupotę z katalizatorem a nie wiedzący myślą" ho ho może ma racje", gówno prawda, czy widział ktoś katalizator w środku i co znaczy popsuty katalizator? No właśnie, przecież to jest zwykły tłumik z tą różnicą, że posiada inną zawartość "Katalizator zawiera w swojej budowie substancje chemiczne (katalizatory), które pobudzają zawarte w spalinach substancje do reakcji ze sobą, same nie zużywając się. Odpowiedni dobór substancji katalitycznych powoduje, że w wyniku takich wymuszonych reakcji powstają związki chemiczne mniej (lub wcale) nie uciążliwe dla środowiska (np. z tlenku węgla powstaje dwutlenek węgla). Katalizator samochodowy jest częścią układu wydechowego (obecnie praktycznie niezbędną, aby nowo wyprodukowany samochód spełnił obowiązujące normy czystości spalin) Ze względu na inny skład spalin w silnikach o zapłonie iskrowym i samoczynnym stosowane są różne rodzaje katalizatorów. Katalizatory w silnikach o zapłonie iskrowym powinny mieć możliwość zredukowania tlenków azotu oraz utlenienia tlenku węgla (do dwutlenku węgla) oraz węglowodorów (w wyniku reakcji powstaje woda oraz dwutlenek węgla)." No i teraz obywatel mądrala co się niby ma uszkodzić w katalizatorze? komputer? Odpalanie przez holowanie dramatycznie rozpędza wał korbowy, wręcz zrywa go do pracy a pasek rozrządu nie posiada takiej trwałości i może przeskoczyć lub nawet się zerwać a efektem tego będzie kolizja zaworów z tłokami i to jest powód dla, którego nie wolno tego robić a nie jakieś brednie

Wypada dodać kol.argenta67,że po takim zabiegu/odpalanie na na holu/w najlepszym przypadku sterownik silnika notuje błąd synchronizacji czujnika wałka rozrządu z czujnikiem obrotów wału korbowego-w najlepszym przypadku,a mędrzec szuka co to może być,raz pali raz nie pali?
Lub silnik do rozbiórki./co nie jest rzadkością/

markiz68 - 23-12-2009, 20:31
" />Nie myślałem,że moje zapytanie tak rozwinie temat.
Spodziewałem się raczej krótkiej odpowiedzi typu-Człowieku nie odpalaj jtd poprzez holowanie!!!
Nie wszyscy jednak są jednoznacznie zgodni co do tej metody.
Nigdy w taki sposób nie odpalałem Lybry i nigdy nie będę z obawy,że wyżej wymienione przez was urządzenia mogą się zepsuć.Moim skromnym zdaniem,jeżeli niby wszystko jest ok. a samochód nie pali to raczej jest mu potrzebny
,,lekarz'' a nie linka holownicza.
Jak sama nazwa wskazuje-linka do holowania,nie do odpalania

argenta67 - 23-12-2009, 20:55
" />
">
Jak sama nazwa wskazuje-linka do holowania,nie do odpalania
Brawo! Choć jedna osoba czyta i myśli a nie myśli, że czyta bo i tak wie lepiej

Gość - 23-12-2009, 20:58
" />
">Nie myślałem,że moje zapytanie tak rozwinie temat.
Spodziewałem się raczej krótkiej odpowiedzi typu-Człowieku nie odpalaj jtd poprzez holowanie!!!
Nie wszyscy jednak są jednoznacznie zgodni co do tej metody.
Nigdy w taki sposób nie odpalałem Lybry i nigdy nie będę z obawy,że wyżej wymienione przez was urządzenia mogą się zepsuć.Moim skromnym zdaniem,jeżeli niby wszystko jest ok. a samochód nie pali to raczej jest mu potrzebny
,,lekarz'' a nie linka holownicza.
Jak sama nazwa wskazuje-linka do holowania,nie do odpalania

I za to cenie takich jak Ty

zoom - 28-12-2009, 18:25
" />Panowie, pomozecie ?
Auto zaprowadzilem na Fiata 2 tyg temu i tak biedna stoi i nie wiedza panowie co jej jest. Lipa zaczela sie z mrozami. W pewnien wieczor zapalila mi sie kontrolka wtryskow, ale auto jezdzilo normalnie. W nastepny dzien kontrolka zgasla. Wszystko ok. Na nastepny dzien przy zawracaniu z pomoca hamulca recznego ( ) Auto zgaslo i juz nie chce odpalic. Mechanicy spuscili paliwo, nalali nowego, zmienili filtr przy okazji. Z tego co mowia, na komputerze nie pojawia sie blad "kondensator" ? Obstawiaja walnieta centralke wtryskow ale pewnosci nie ma. Jak sie zdejmie przewod od 1 wtrysku to auto zapali i chodzi ale tylko na niskich obrotach. Any ideas ?

Nie nacieszylem sie tym autem

Alfa Romeo 156 1.9 JTD

brygadzista1 - 28-12-2009, 22:20
" />ja mialem podobne problemy w czasie mrozow i po wymianie filtra paliwa zrozumialem ze warto kupic to niby cos za 50 zl bo silnik pracuje zupelnie inaczej nie przerywa i ciagnie do przodu w koncu. stary filtr plukalem 5 razy i jeszcze bloto lecialo... problemu z kompresja nie powinienes sie bac ostatnio bylem w niemczech wlasnie w czasie tych mrozow chyba bylo -10 i jeden autohaus mial lybre 1.9 z przebiegiem 385 tys km silnik zapalil momentalnie i pracowal na prawde ladnie wiec potwierdza sie opinia ze JTD to dobre TDI bo ciszej chodzi a wytrzymaly tak samo mysle ze powinienes raczej wymienic rowniez filtr powietrza bo to tez takie niby cos a poza tym ako to podstawa no i warto jednak garazowac samochod w taka pogode.

0000_menu

Cytat