Lybra - powolne zagrzewanie silnika w zimie

markoo25 - 29-12-2009, 19:27
" />mam takie pytanko po uruchomieniu silnika na biegu jałowym silnik nemoze złapac odpowiedniej temperatury nawet przy wolnej jezdzie jest ten sam problem
a jak jade szybciej ok 80km/h to wszystko jest ok termostat jest nowy wiec niewiem co moze byc prosze o rade

Codee - 29-12-2009, 19:36
" />człowieku jak Ty chcesz żeby w zimę Ci się silnik na postoju zagrzał szybko do 90'C albo jak jedzie wolno jak żółw?
Ja potrafię tak jechać 10 km i silnik nie ma 70'C, jak go odpalisz i jedziesz to miej min. 1700 obrotów jadąc to się zagrzeje, a najlepiej prawie 2000 obr., a jak jedziesz jak "pipka" to co byś chciał?

Krissu1980 - 29-12-2009, 19:39
" />
">człowieku jak Ty chcesz żeby w zimę Ci się silnik na postoju zagrzał szybko do 90'C albo jak jedzie wolno jak żółw?
Ja potrafię tak jechać 10 km i silnik nie ma 70'C, jak go odpalisz i jedziesz to miej min. 1700 obrotów jadąc to się zagrzeje, a najlepiej prawie 2000 obr., a jak jedziesz jak "pipka" to co byś chciał?

Codea nie znam osobiście ale uważam, że kolo jest fajny

markoo25 - 29-12-2009, 19:48
" />wiem ze odrazu sie nie nagrzeje to jest jasne chyba ale nie do tego stopnia zeby mi sie zapalała kontrolka AWARIA SYSTEMU
KONTROLI SILNIKA
EOBD pozatym to nie moje pierwsze auto i wiem ze tak nie powinno byc

aro - 29-12-2009, 19:51
" />Niektórzy się ostatnio zapominają....

Silniki JTD mają to do siebie, że się wolno nagrzewają szczególnie w zimie, zobacz, że jak już załapie temp. wyższą od 60st. i zaczniesz troche bardziej przyciskac gaz to będzie się szybciej grzał niz np. pracując na biegu jałowym, czy jeżdżąc z niskimi obrotami.

Do tego dochodzi jeszcze ogrzewanie wnętrza, które tez troche pożera ciepełka z silnika.

Codee - 29-12-2009, 20:20
" />podepnij to auto pod komp i wtedy po analizie błędów można coś "wywróżyć"

Krissu1980 - 29-12-2009, 20:43
" />
">podepnij to auto pod komp i wtedy po analizie błędów można coś "wywróżyć"

z tego co pamiętam to w Lybrze engine zapala się jeśli silnik w jakimś czasie nie załapie odpowiedniej temperatury

Codee - 29-12-2009, 20:51
" />
">z tego co pamiętam to w Lybrze engine zapala się jeśli silnik w jakimś czasie nie załapie odpowiedniej temperatury

kolego kontrolka ENGINE w Lybrze może zapalać się w kilkudziesięciu sytuacjach, dlatego dalsze wróżby zostawiam dla szamanów.

markoo25 - 29-12-2009, 21:51
" />No własnie tak jest z ta kontrolka
Tylko dlaczego tak sie dzieje
skoro termostat jest dobry

Codee - 29-12-2009, 22:05
" />
">No własnie tak jest z ta kontrolka
Tylko dlaczego tak sie dzieje
skoro termostat jest dobry

dlaczego bo coś innego nawaliło! piszę serio zczytać błąd i wtedy będzie jasna sprawa, a tak to dalej zostawiam temat dla szamanów forum!

Sharuga - 29-12-2009, 22:06
" />
">No własnie tak jest z ta kontrolka
Tylko dlaczego tak sie dzieje
skoro termostat jest dobry
A skąd to przekonanie, że dobry ?

markoo25 - 30-12-2009, 22:49
" />hi bo nowy
a po zatym przy normalnej jezdzie trzyma temperature jak trzeba czyli 90
a przed wymiana bylo róznie
a czy jest taka mozliwosc zeby kima sladzala silnik i wtedy nie nagrzeje sie na wolnych obrotach
a jeszcze dodam ze jak bylo ciepło to bylo to samo

Codee - 30-12-2009, 22:56
" />no nie ma bata że termostat jest ok jak silnik się nie umie normalnie nagrzać - NIE MA.

Ja z uszkodzonym termostatem też miałem w ciepłe dni 90'C i w dłuższej trasie.
Kto Ci ten termostat wymieniał? Bo nie ma cudów jak jest nowy to musi działać, albo Ty tak jeździsz jak pipka i auto ma ciężko się zagrzać no nie ma innej możliwości - chyba że zamiast płynu masz jaki azot

Sharuga - 30-12-2009, 23:34
" />Jest możliwe, że się n ie zagrzeje. To jest nowoczesny diesel. O wysokiej sprawności cieplnej. Jeśli nie butuje zimnego silnika, jeździ krótkie trasy, ma na full odkręcone ogrzewanie to jest to możliwe przy niskiej temp. zewnętrznej.

Toper - 31-12-2009, 12:46
" />
">Jest możliwe, że się n ie zagrzeje. To jest nowoczesny diesel. O wysokiej sprawności cieplnej. Jeśli nie butuje zimnego silnika, jeździ krótkie trasy, ma na full odkręcone ogrzewanie to jest to możliwe przy niskiej temp. zewnętrznej.

może Ci to pomoże:
dzisiaj było rano -7. Po odpalenia pojechałem. Jak zwykle nieśpiesznie przez Ząbki na Pragę (50-60km/h) ogrzewanie włączyło się jak zwykle po 3,2km, temp. ledwo drgnęła na wskaźniku, natomiast po 8km silnik dalej nie miał 90stopni. Jakbym jeszcze trochę pojeździł to by się nagrzał na 90, ale już dojechałem do pracy

No ale mi się kontrolka nie zapala. Za to w Marei JTD w te największe mrozy jak w korku jechałem to się raz zapaliła, ale to incydent, a nie norma jest.

Pozdrawiam

makar70 - 01-01-2010, 13:17
" />code jk zauważyłem ty na każdym jedziesz w przenośni jesteś wielki w budowie auta nie każdy jest taki, nie każdy się zna

Yogi Mis - 01-01-2010, 20:25
" />Witam. Znalazłem coś takiego.
http://yogi102.wrzuta.pl/obraz/09tW8MNZnPV/nagrzewnica_dodatkowa
To urządzenie powinno pomóc chyba w nagrzewaniu się silnika. Aczkolwiek u mnie to nie działa. Tropiłem usterkę przez jakiś czas. Aby tropić dalej musiałbym dostać się do nagrzewnicy. Podarowałem sobie ze względów pogodowych. Puki co lekarstwem na wolne nagrzewanie się silnika jest jazda przez kilka kilometrów bez włączonego ogrzewania (ok.4). O dziwo przednia szyba jakoś bardzo intensywnie nie zaparowuje. Troszeczkę pomogło zasłonięcie chłodnicy. Ciekawy jestem jak szybko by się nagrzewał silnik gdyby to nagrzewanie dodatkowe było sprawne.

Sharuga - 01-01-2010, 21:14
" />Nagrzewnica dodatkowa wg instrukcji jest w opcji, a więc może jej nie być. Ale ciekawe - jak ustalić, czy akurat jest w naszym autku?

Leszek.M. - 04-01-2010, 23:59
" />czyli sprawą normalną w jtd jest że silnik na postojach traci temp z 90st?
cały czas uczę się deisla

Toper - 05-01-2010, 02:37
" />
">czyli sprawą normalną w jtd jest że silnik na postojach traci temp z 90st?
cały czas uczę się deisla

Nie, nie jest to normalne. Miałem tak, gdy był uszkodzony termostat. Mam teraz 3 x JTD 1.9 i 2.4 i w żadnym się tak nie robi.
Pozdrawiam

schumik - 05-01-2010, 13:42
" />A jakie macie doświadczenia z silniami benzynowymi w Lybrze? Mi 50 st. łapie przy temp. zewn. -5 -10 st. gdzieś po 2-3 km. 85-90 st. po 8-9 km. Po czym jak wskazówka dojdzie do 90 st, to nagle spada na 65 (tak jakby nagle całkiem się termostat otwierał???) i sobie powoli rośnie znów do 75 st. gdzieś. 90 w trasie nie pokaże przy obecnych temperaturach. Nawet jeśli w mieście mam 90st. i wyjade na trasę, to temp. spada do około 75 st. czy to w 2.0 20V normalne?

Krzysiek82 - 05-01-2010, 15:28
" />
">A jakie macie doświadczenia z silniami benzynowymi w Lybrze? Mi 50 st. łapie przy temp. zewn. -5 -10 st. gdzieś po 2-3 km. 85-90 st. po 8-9 km. Po czym jak wskazówka dojdzie do 90 st, to nagle spada na 65 (tak jakby nagle całkiem się termostat otwierał???) i sobie powoli rośnie znów do 75 st. gdzieś. 90 w trasie nie pokaże przy obecnych temperaturach. Nawet jeśli w mieście mam 90st. i wyjade na trasę, to temp. spada do około 75 st. czy to w 2.0 20V normalne?

Nie ważne czy silnik jest benzynowy czy diesla. Przy sprawnym termostacie temperatura ma się stale utrzymywać w okolicy 90 stopni po nagrzaniu silnika. Oczywiście inaczej ona będzie rosła w benzynie, inaczej w dieslu i jeszcze inaczej zimą a latem. Jedno jest pewne, jeśli temperatura osiągnie te prawie 90 stopni, to tak ma ciągle się utrzymywać niezależnie czy się jedzie czy stoi. Ja też miałem wahania, też mi na postoju opadała strzałka, na dodatek było zimno. Tak sobie to tłumaczyłem, że może nie jest w stanie silnik się nagrzać. Jednakże po wymianie termostatu osiągam 90 stopni i tyle jest przez cały czas. Nic nie opada, nic nie rośnie. 90 jak w strzelił

U mnie było np. tak: podczas jazdy miałem około 80 stopni (nigdy w okolicach 90), a na postoju na światłach na przykład, strzałka mi leciała w dół do około 70-75. Tak czy siak było to poprawne zachowanie.

m4riusz123 - 25-01-2010, 11:08
" />witam

Czytając to wynika ze chyba i ja mam uszkodzony termostat bo podczas podrozy do łodzi około 120km ( temp. pow. -17)
Jadac za cholere nie moglem złapac temp. silnika powyżej 70 stopni.
To normalne ?

Heathen - 25-01-2010, 11:26
" />
">witam

Czytając to wynika ze chyba i ja mam uszkodzony termostat bo podczas podrozy do łodzi około 120km ( temp. pow. -17)
Jadac za cholere nie moglem złapac temp. silnika powyżej 70 stopni.
To normalne ?
Normalne
Kolega Krzysiek82 sie troche zapomnial, i owszem gdy sie stoi w korku to temp nie powinna spadac a wrecz rosnac:) (szczegolnie latem:P)
Gdy z kolei jedziemy zima przy -17 120km/h to temp silnika moze spac, bo co tu sie dziwic? Skoro arktyczne;P powietrze chlodzi silniczek:)
Mi np trzyma rowno 90 jak sie nagrzeje....ale gdy go tylko pogonie ostro to spadnie do 75-80 po czym jak uspokoje jazde znowu rosnie...(oczywiscie mowie o takich mrozach jak teraz)

ms44 - 25-01-2010, 11:29
" />Mogę dodać tylko tyle że przy temperaturze zewnętrznej -20 moja Lybra(2.4) zagrzała sie do 90st. po 11km .

kaeres - 25-01-2010, 16:32
" />Jest tips na otrzymanie 90-tki szybciej.
Wyłączyć wszystkie nawiewy (ew. na szybę czołową na 1 kreskę).
2x szybciej osiągnie temp. pracy.
Heathen - wydaje mnie się, że te 90`C MUSI utrzymać choćby nie wiem jakie warunki panowały.

Sharuga - 25-01-2010, 17:47
" />xxx

Heathen - 25-01-2010, 19:54
" />
">Jest tips na otrzymanie 90-tki szybciej.
Wyłączyć wszystkie nawiewy (ew. na szybę czołową na 1 kreskę).
2x szybciej osiągnie temp. pracy.
Heathen - wydaje mnie się, że te 90`C MUSI utrzymać choćby nie wiem jakie warunki panowały.
No pytalem mechanika, powiedzial ze jak depniesz to moze temp spaśc, bo uklad chlodzenia jest wydajniejszy...niz grzanie sie silnika (oczywiscie przy takich mrozach)
Dodal ze moge sobie wlot powietrza kartonem:D zaslepic jak chce miec szybsze grzanie i trzymanie temperatury.
Dodam że w vectrze tescia takze to sie dzieje... i jakby nie patrzeć:) wydaje mi sie (oby slusznie ) ze to jest realne...rozpedzasz sie do 100-110 (krotkie odcinki w aglomeracji miejskiej) i nagle zaczynasz hamowac silnikiem z tych 110...silnik prawie nie spala paliwa (nie ma zaplonu=nie ma źródła ciepła) do tego temp płynu chłodzącego wydajnie chłodzona -20stopniowym mrozem...i ciągiem powietrza.. a na dodatek włączone ogrzewanie w autku na maxa:D (co by odmrozic lewe drzwi bo sie centralny zacina:D)
>http://www.forum.lanciapolska.org/viewt ... 14&t=36804
Tu jedni pisza ze spada im takze.
A skoro spada na dieslu (wyzsza temp) to czemu mialoby nie spasc na benzynie:)
ale tak jak wspomnialem;
-mechanik moze sie mylic
-vectra c tescia moze byc takze zepsuta
Czekam na opinie specjalisty;)

0000_menu

Cytat