Lybra - Kontrolka silnika C.D.

MICHU - 02-11-2008, 23:17
" />Ludzie chcąc dziś zrobić wstyd mojemu znajomemu co sie buja X5 postanowiłem trochę dać po garach lancii, i można powiedzieć, że wyścig wygrałem tylko kur.a dlaczego zawsze po dynamiczniejszej jeździe zapala mi się kontrolka i wyłącza się TURBO!! :x :x zaczyna mnie to serdecznie wkurzać bo, wymieniłem już zawór EGR, tan zaraz na górze mocowany przy pasie przednim (ten błąd wskazał komputer) potem się okazało, że problem się powtarza to mechanik stwierdził, że ktoś kombinował z dolotem i auto za dużo powietrza dostaje...to pomogło i ustało a teraz znów mi się ta franca zapala.... :evil: :evil: nie wiem co z tym robić?? na autostradzie ostatnio też jade i mam pod 200km/h i sucz się mi też zapaliła : cenzura :

dudekken - 03-11-2008, 10:36
" />Wymień wężyki od podcisnienia na odcinku silnik -> elektrozawór, elektrozawór -> gruszka turbo. Oba widoczne po podniesieniu maski.
Do tego puszka kontaktu do styków, psikasz we wtyczke i gniazdo elektrozaworu.
Jeżeli nie wymieniałeś czujnika ciśnienia doładowani (w kolektorze z tyłu silnika) ani nigdy go nie wykręcałeś to najwyższa pora zeby zafundować mu kompiel w benzynce ekstrakcyjnej (u mnie otwór czujnika był tak zalepiony że sam się dziwiłem jak wogóle sprawdza ciśnienie).
Co do dolotu to co chcesz powiedzieć przez to że byl kombinowany??

MICHU - 03-11-2008, 12:11
" />Mówisz o tych cienkich wężykach czarnych ?? Co im może niby być ?? chyba, że są gdzieś nieszczelne....prędzej bym szukał przyczyny przy tym czujniku ciśnienia o którym piszesz...idzie się tam samemu dostać ?? Nie wiem mechanik we fiacie mi tak powiedział...kazał też jakby się problem powtórzył to na dole przy bloku jest taki pręcik cienki z gwintem który jest skontrowany nakrętką, żeby ją popuścić i obrócić pręt o 360 stopni... 8O 8O

dudekken - 03-11-2008, 12:43
" />
">Mówisz o tych cienkich wężykach czarnych ?? Co im może niby być ?? chyba, że są gdzieś nieszczelne....âŚ
Tak mówie o tych czarnych wężykach. Jak na pewno zauważyłeś kolektor wydechowy znajduje się z przodu, a weżyki bardzo blisko niego no i niestety temperatura robi swoje.Wymień je na nowe.

">prędzej bym szukał przyczyny przy tym czujniku ciśnienia o którym piszesz...idzie się tam samemu dostać ??
Jak zdejmiesz ozdobną pokrywe silnika ujrzysz kolektor ssący, od jego tyłu tak na wysokości filtra paliwa znajduje się czujnik ciśnienia doładowania przykręcony śrubą na klucz 10. Łatwy dostęp powinieneś sobie poradzić.

">âŚNie wiem mechanik we fiacie mi tak powiedział...kazał też jakby się problem powtórzył to na dole przy bloku jest taki pręcik cienki z gwintem który jest skontrowany nakrętką, żeby ją popuścić i obrócić pręt o 360 stopni... 8O 8O
Mechanik z fiata to niech sobie w mózgu poluzuje nakrętkę i kręci pręcikiem...
Jeżeli dobrze rozumiem to chodzi mu o ciśnienie doładowania turbiny które ustawione jest jak trzeba przez producenta turbo i tego się nie tyka bo mozna narobić więcej bałaganu jak to warte.
Jeżeli występuje przeładowanie to przyczyny należy szukać w osprzęcie sterowania zmienną geometrią lub w zacinających się łopatkach zmiennej geometrii.

kartonik - 03-11-2008, 15:53
" />
">Mówisz o tych cienkich wężykach czarnych ?? Co im może niby być ?? chyba, że są gdzieś nieszczelne....prędzej bym szukał przyczyny przy tym czujniku ciśnienia o którym piszesz...idzie się tam samemu dostać ??

U mnie on na przyklad byl sparcialy i sie przelamal. Nie bylo widac dziury, ale jak sie go zgielo, to pokazywalo sie pekeniecie. Problemu przeladowania nie mogl rozwiazac zaden swiatly mechanik przez pol roku. A tu taka blahostka...
Ten zawor overboost tez bym sprawdzil. Ja podczas szukania przyczyn przeladowywania turbiny zalozylem inny uzywany, ale okazalo sie, ze byl zepsuty 8O, bo dzwignia w gruszce turbinki nie chowala sie podczas odpalania silnika. W Twoim aucie ciegno pracuje?

pozdro,
mp

MICHU - 03-11-2008, 18:30
" />Panowie wykąpałem ten czujnik ciśnienia o którym pisał dudekken, (o ile to było to takie małe gówno przez które przelatuje olej napędowy mocowane na dwóch nakrętkach na klucz 10). Problem na tyle chyba zniknął, że kontrolka raz mi się tylko pokazała ale turba nie wyłączało....to już coś....ale zapomniałem wam powiedzieć, że od dłuższego czasu świeci mi się taka pomarańczowa kontrolka raz na jakiś czas (sprawdziłem w instrukcji obsł. i się okazało, że informuje ona o obecności wody w filtrze paliwa oleju napędowego...) Takowy filtr wymieniałem jak kupiłem auto było to 16 tys km temu....czy uważacie, że to też może być przyczyną tego problemu?? Kartonik wybacz ale nie skończyłem szkoły z kierunkiem mechanika.....o jakie cięgno Ci chodzi??

dudekken - 03-11-2008, 18:37
" />
">Panowie wykąpałem ten czujnik ciśnienia o którym pisał dudekken, (o ile to było to takie małe gówno przez które przelatuje olej napędowy mocowane na dwóch nakrętkach na klucz 10). Problem na tyle chyba zniknął, że kontrolka raz mi się tylko pokazała ale turba nie wyłączało....to już coś....ale zapomniałem wam powiedzieć, że od dłuższego czasu świeci mi się taka pomarańczowa kontrolka raz na jakiś czas (sprawdziłem w instrukcji obsł. i się okazało, że informuje ona o obecności wody w filtrze paliwa oleju napędowego...) Takowy filtr wymieniałem jak kupiłem auto było to 16 tys km temu....czy uważacie, że to też może być przyczyną tego problemu?? Kartonik wybacz ale nie skończyłem szkoły z kierunkiem mechanika.....o jakie cięgno Ci chodzi??

Jeżeli wykąpałeś jakiś czujnik przez ktory przelatuje ON to napewno nie to :?
Czujnik ciśnienia doładowania jak juz wspomialem wczesniej znajduje się w kolektorze ssącym na wysokości filtra paliwa a nie przy nim samym, przykręcony jedną śrubą na klucz 10.
Co do kontrolki wody w paliwie to po prostu wymień filtr paliwa.

MICHU - 03-11-2008, 19:27
" />No to nie wiem nic innego tam nie widziałem....troche mi wstyd z tego powodu ale chyba problem jest rozwiązany......zdjąłem te wężyki czarne i się okazało, że jeden który leciał od elektrozaworu do turbiny przy turbinie na dole jak byk popękany se był i sparciały....skróciłem go o tyle ile trzeba i powinno być teraz dobrze....lecz wężyki nowe tak czy siak trzeba kupić....za dwie godziny jade gdzies to sprawdzi się czy naprawiłem to już czy nie....

MICHU - 03-11-2008, 23:58
" />Jedzie przyśpiesza ale kontrolka sie wciąż zapala i zaraz przygasa bez odpuszenia gazu i turbo działa wciąż.......może trzeba jechać mu błęda skasować....?? PS. mam nadzieje, że dostane takie wężyki gdzieś w naszych wiejskich sklepach motoryzacyjnych.... ops: :? :wink:

dudekken - 04-11-2008, 12:19
" />Załóż nowe wężyki i pisz co się dzieje.
Pisałeś w pierwszym poście że zmieniłeś na nowy ten zawór do którego wchodzą owe wezyki zamontowany bardziej z lewej strony jak staniesz przodem do silnika. Czy dobrze zrozumiałem???

MICHU - 04-11-2008, 17:06
" />Panowie założyłem nowe wężyki i kontrolka już jest historią....... : yesyes : : yesyes : Taka pierdoła, kosztem 8zł Lybra wreszcie nie wariuje. Tak to ten zawór wtedy kupiłem NEW.

dudekken - 05-11-2008, 15:05
" />No to gratuluję

Kis79 - 05-11-2008, 15:54
" />dodaj w tytule tematu dopisek np. rozwiązane, wtedy kazdy bedzie mial male know how dotyczace awarii. Moze mod przyklei
btw gratuluje

kartonik - 05-11-2008, 18:56
" />Dawac adres do wysylki browara? :wink:

0000_menu

Cytat