Lybra - kontrolka EOBD, zepsuty termostat

Simon - 06-01-2009, 10:48
" />Witam po dłuższej przerwie. Właśnie powoli mija mi roczek z Lybrą ( i już chciałem pisać pochwalne laurki ) a tu nagle podczas jazdy zapaliła mi się bez wyraźnego powodu kontrolka EOBD. I świeci durna cały czas nawet po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika. Auto jeździ bez zmian czyli idealnie, nie straciło mocy, nie szarpie, nie trzęsie nie dymi. Od dawna za to ma padnięty termostat ( wymiana już jest umówiona na 17.01 ). Myślicie, że to może być powód?

prezesjm - 06-01-2009, 11:43
" />W specyfikacji Eobd tylko nie wiem od którego rocznika powinna być kontrola czasu nagrzewania silnika. Nie uzyskanie silnika odpowiedniej temperatury pracy w zadanym czasie ma zapalić lampkę kontrolną.

Simon - 06-01-2009, 12:08
" />auto wyprodukowane 02.2000
takie rozumowanie byłoby bardzo słuszne ponieważ po 15-20 min jazdy wskazówka temperatury nie osiągnęła nawet 1/4 skali ( padnięty termostat i 10 stopni mrozu ). Ale czy w takim przypadku kontrolka zgaśnie w przypadku nagrzania silnika do odpowiedniej temp. w odpowiednim czasie, czy trzeba będzie ją wykasować na kompie?

Chyba, że macie jakieś inne pomysły co to może być. Dodam jeszcze, że na pewno mam też jedną świecę "spaloną" ( będzie wymieniana razem z termostatem ).

prezesjm - 06-01-2009, 12:30
" />Jeśli chcesz się dowiedzieć co zapala lampkę to pozostaje jedynie słuszna droga czyli diagnoza Ecu silnika.

Dudi - 06-01-2009, 12:59
" />
">auto wyprodukowane 02.2000
takie rozumowanie byłoby bardzo słuszne ponieważ po 15-20 min jazdy wskazówka temperatury nie osiągnęła nawet 1/4 skali ( padnięty termostat i 10 stopni mrozu ). Ale czy w takim przypadku kontrolka zgaśnie w przypadku nagrzania silnika do odpowiedniej temp. w odpowiednim czasie, czy trzeba będzie ją wykasować na kompie?

Chyba, że macie jakieś inne pomysły co to może być. Dodam jeszcze, że na pewno mam też jedną świecę "spaloną" ( będzie wymieniana razem z termostatem ).

Kontrolka raczej napewno sama Ci nie zgaśnie i raczej trzeba będzie i tak podpiąć pod kompa żeby wykasować błąd.

Doodik - 06-01-2009, 13:27
" />Mmiałem ostatnio identyczny problem, poczekaj az silnik osiągnie 90 stopni wkręc go na wyższe obroty (tzn przegazuj troche) i kontrolka powinna zaraz zgasnąć. To ma zwiazek z szybkością grzania silnika jak wyzej napisano .

Pozdrawiam

STOD - 06-01-2009, 13:56
" />Witam!
Dziś rano to samo przerabiałem.Było pod warszawą -21 kiedy odpalalem silnik.A kontrolka pojawila się po przejechaniu jakiś 5-6 kilometrow jadac bardzo delikatnie.

Doodik - 06-01-2009, 13:59
" />Tak jak już ktoś w innych postach pisał, przy delikatnej jeździe JTD piekielnie długi sie grzeje i dlatego tak monituje ze mu zimno

Simon - 06-01-2009, 17:05
" />Przy padniętym termostacie to ja nie wiem kiedy on się nagrzeje do 90st

Jak nie zniknie to przy okazji wymiany termostatu podepnę do kompa i skasuje error, ale tym czasem chciałem się tylko upewnić czy już panikować

skyblu - 06-01-2009, 18:00
" />termostat poprzedni nowy tez był do .... wymiany, po wymianie, pierwszy raz od roku temp 85-88 oC

Simon - 06-01-2009, 19:42
" />i zgasła...
kapryśna włoszka

barth71 - 06-01-2009, 21:52
" />
">W specyfikacji Eobd tylko nie wiem od którego rocznika powinna być kontrola czasu nagrzewania silnika. Nie uzyskanie silnika odpowiedniej temperatury pracy w zadanym czasie ma zapalić lampkę kontrolną.

Przepraszam że się wtrące ale pierwsze słyszę o czymś takim. Przedewszystkim jakim kodem błędu z zestawu kodów OBD miałoby to być przedstawione?. Przedewszystkim sama specyfikacja EOBD jest niczym innym jak europejską wersją standardowej diagnostyki pokładowej OBD i dla diesla zaczeła być obowiązkowa od 2003r.
Pomijając te moje rozważania jedynym słusznym rozwiązaniem jest zdiagnozowanie za pomocą komputera diagnostycznego. Ja zajmuje sie tym już 4 lata i poweim szczerz że nie ma sensu rozmawiać na temat zapalonej kontrolki "check" na zasadzie "czy to coś poważnego" , czy mam sie martwić", tylko auto pod kompa i odczytanie kodu usterki i późniejsza diagnostyka szczegołowa jeśli jest taka potrzeba.
Zazanczam że nie miałem na rzeczy nikogo urazić tylko tak Panowie powinno sie diagnozowac nowoczesne układy wtryskowe. I uwierzcie mi że nawet jak kontrolka zgasła to warto sprawdzić co było przyczyną.
Pozdrawiam

mmilon - 06-01-2009, 22:11
" />mróz był we Wrocławiu rano i moja lybra (jtd99' 105 KM) miała to samo:) kontrolka zapaliłą się, świeciła cały dzień i zgasła jak wracałem do domu (przy przejeżdżaniu przez tory tramwajowe na pl. Świebodzkim), ten typ tak ma:)

prezesjm - 07-01-2009, 00:08
" />
">W specyfikacji Eobd tylko nie wiem od którego rocznika powinna być kontrola czasu nagrzewania silnika. Nie uzyskanie silnika odpowiedniej temperatury pracy w zadanym czasie ma zapalić lampkę kontrolną.

Przepraszam że się wtrące ale pierwsze słyszę o czymś takim. Przedewszystkim jakim kodem błędu z zestawu kodów OBD miałoby to być przedstawione?. Przedewszystkim sama specyfikacja EOBD jest niczym innym jak europejską wersją standardowej diagnostyki pokładowej OBD i dla diesla zaczeła być obowiązkowa od 2003r.
Pomijając te moje rozważania jedynym słusznym rozwiązaniem jest zdiagnozowanie za pomocą komputera diagnostycznego. Ja zajmuje sie tym już 4 lata i poweim szczerz że nie ma sensu rozmawiać na temat zapalonej kontrolki "check" na zasadzie "czy to coś poważnego" , czy mam sie martwić", tylko auto pod kompa i odczytanie kodu usterki i późniejsza diagnostyka szczegołowa jeśli jest taka potrzeba.
Zazanczam że nie miałem na rzeczy nikogo urazić tylko tak Panowie powinno sie diagnozowac nowoczesne układy wtryskowe. I uwierzcie mi że nawet jak kontrolka zgasła to warto sprawdzić co było przyczyną.
Pozdrawiam

Jaki błąd - P0128 - uszkodzony termostat może wygenerować taki błąd
Złącze obd2 czy jak wolisz Eobd w Lybrze jest
Czy w tym roczniku jest już system obd2 nie mam pojęcia, trzeba sprawdzić w dokumentacji czy z Bosch Unijet EDC już był
Jak pisałem jedynym sensownym rozwiązaniem jest diagnostyka choć przy tych temperaturach przy uszkodzonym termostacie jest duża szansa na taki błąd
Najprościej zrobić "tuning tekturkowy" na chłodnicę i parę dni do czasu wymiany termostatu dojeździć.
Pozdrawiam .

Simon - 07-01-2009, 10:16
" />dzisiaj nie zapaliła sie
ani lampka
ani Lancia
po raz pierwszy od kupna musiałem zostawić ją na parkingu. Kręciła nawet, nawet już ładowanie aku zgasło, nawet z 500 obrotów pokazywał, coś tam kopcił... no ale nie załapał. Wybaczam: -19st., szadź, gołoledź, mgła, dzikie wilki.

mmilon - 07-01-2009, 18:41
" />ja odpaliłem... przy dwóch spalonych świecach żarowych i -20 na Maślicach:) trwało to co prawda 10 min, ale się udało. Jutro umówiłem się na wymianę kompletu świec i mam nadzieję, że to pomoże

Sebastian - 07-01-2009, 18:55
" />
">ja odpaliłem... przy dwóch spalonych świecach żarowych i -20 na Maślicach:) trwało to co prawda 10 min, ale się udało.

Ja przezornie przed zimą wymieniłem komplet świec (któraś mi się spaliła - kontrolka zaczęła złowieszczo migać), sprawdziłem/podładowałem małym prądem akumulator i wymieniłem wszystkie filtry - jak do tej pory (odpukać w niemalowane) Lybra nie ma głupich pomysłów żeby nie odpalić z rana.

A tak BTW - w bagażniku wożę pozostałości oleju po wymianie (wchodzi 5,5 litra, więc zawsze zostaje pół butelki na ewentualne dolewki) - w tych temperaturach nawet 5W40 miał kłopoty z "wylatywaniem" z przechylonej butelki

barth71 - 07-01-2009, 23:39
" />Jaki błąd - P0128 - uszkodzony termostat może wygenerować taki błąd
Złącze obd2 czy jak wolisz Eobd w Lybrze jest
Czy w tym roczniku jest już system obd2 nie mam pojęcia, trzeba sprawdzić w dokumentacji czy z Bosch Unijet EDC już był
Jak pisałem jedynym sensownym rozwiązaniem jest diagnostyka choć przy tych temperaturach przy uszkodzonym termostacie jest duża szansa na taki błąd
Najprościej zrobić "tuning tekturkowy" na chłodnicę i parę dni do czasu wymiany termostatu dojeździć.
Pozdrawiam .[/quote]

Oczywiście jak zwykle niedokońca prawidłowo zinterpretowane kody błędów. Zacznijmy od tego że jak do tej pory nigdy nie spotkałem się z zarejestrowaniem takiego błędu w samochodach z uszkodzonym termostatem, poprostu nigdy. Natomiast weźmy pod uwagę wariujący czujnik temp. silnika który nigdy nie przekroczy danej temperatury np. 80 stopni i wywali ten błąd i co wymienimy termostat i ***. A przy uszkodzonych czujnikach lub nawet kipeskiej masie na silniku lub sterowniku rózne cuda sie dzieją. Zatem każdy kod nalezy traktować indywidualnie.
Pozdrawami

m4riusz123 - 15-01-2009, 02:50
" />Witam panowie
Ja miałem podobne przeboje.
Wsiadałem do samochodu na parkingu zapaliłem odśnieżyłem (-7) wszytko przejechałem jakieś 5-6km zaparkowałem pod sklepem wiadomo zakupy itp zajęło mi to jakieś 30 min wracam pakuje zakupy, siadam i ot to kreci nie zapala no i kontrolka o której tu mowa sie świeci próbowałem jakieś 5-6 razy zapalić i nic. No to trochę podłamany i wystraszony(co to mogło być) dzwonie do kumpla aby mnie holował do domu. Po około 15-20 min przyjechał miedzy czasie zajrzałem pod maksie sprawdziłem olej ect.
Kolega pyta co tam sie urodziło no mowie nie pali i chcąc mu udowodnić kręcę kluczykiem a tu Lucyna zapala i to obrazu on śmiech ja ogłupiałem. No nic jakoś przebolałem sprawdziłem w domu instrukcje forum itp.
Następnego dnia sprawy nie było normalnie paliła po postoju tez a tu nagle w czasie jazdy zapaliła sie lampka i silnik zgasł na szczęście po około 2-3 min zapalił.
Co sie dzieje z moja Lucyna jak ma takie objawy ?

Simon - 15-01-2009, 20:02
" />moja sie zapala i gaśnie na zmiane.
Przy ostatnich mrozach zapalała się prawie codziennie w drodze do pracy. Po południu gasła. No nic - termostat już przyjechał z Łodzi i czeka na wymianę - zobaczymy co to da.

0000_menu

Cytat