Lybra - brak mocy na niskich obrotach (1,9 JTD)

lekis - 03-01-2007, 01:02
" />Witam

I stało się
Pięknie sobie śmigała ale się zepsuła!

Objawy są takie:
samochodzik nie ma w ogóle przyśpieszenia do ok 2500 obr./min.
1 gaz w podłoge do 15km/h - auto nie jedzie - przyspieszenie prawie = 0
2 gaz w podloge do 20 km/h - nie jedzie -::-
itd......
dopiero na wysokich obrotach i to po przygazowaniu cos sie zaczyna dziać.
I wszystko w przedziale do ok 2500 obr/min.

W trasie np przy jeżdzie wlasnie w granicach 2000 obr. nie da się przyspieszać Tragedia. Wyprzedzanie trawłoby godzinę jakbym zaczął.
Utrzymywanie Lybry na wyższych obrotach daje dopiero jakiś efekt. Ale to nie jest to co było.
I co ciekawe zjawisko to nie jest stałe. Czasami nie wiadomo czemu można sobie przyspieszac np. na 5 biegu juz od 1500obr/min i w tym samym czasie ciągnie też dobrze na wszystkich biegach!!
Po jakimś czasie znowu k...... kurcze żółw
Byłem dzisiaj u mechanika i tak w zasadzie on tez nie wie o co chodzi.
Zamontował mi nowy przepływomierz i ..... wszystko było ok do ok 50 kilometra wtedy to z prędkości hypersonicznej zwolniłem do żółwiej (no prawie).
Jak się rozpedzi to sobie ładnie jedzie ale własnie w tym zakresie obrotów coś się dzieje i po naciśnięciu pedału gazu coś się dławi
Miałem coś takiego kiedyś w Tipo z inst. gazową ale ona była źle ustawiona.
Jeśli chodzi o turbinę to powiedział mi że jeszcze kilka tys. przejadę. Coś zniej olej już trochę cieknie
A tu nie wiem o co chodzi !
Do jutra mogę jeszcze ten przepływomierz zwrócić !!

Więc bardzo proszę o rzetelne komentarze
Pomóżcie proszę

Pozdrawiam

lekis

lekis - 03-01-2007, 01:18
" />Kartonik a może Ty masz jakieś doświadczenia z takim problemem?!

Anonymous - 03-01-2007, 01:33
" />Diagnostyka i jeszcze raz diagnostyka.
Podłacz pod komputer i obserwujcie bo to na bank wyjdzie.
To jest bardzo dziwny przypadek jesli nie tragiczny.
Posprawdzaj wszystkie filtry. moze sie cos zapchalo albo zaczyna sie dusic.
Czy swiecą sie jakies lampki bledow w aucie.
Czy sie swieca czy nie to i tak jedz na komputer. Przyczyn moze byc 1000 i jedna.

lekis - 03-01-2007, 01:37
" />Na kompie był sprawdzany i nic nie pokazało - tak przynajmniej mi mechanik mówił.
W samochodzie kontrolki nie święcą !! Szkoda bo bym sam wiedział co jest zgrane:(
Samochód był u mechanika parę godzin i miał czas na testy.

trigo - 03-01-2007, 01:49
" />olej na przewodzie gumowym pomiędzy turbiną a chłodnica to normalne , czy wymieniałeś filtr paliwa ,- jak dawno ? a na jakich stacjach się tankujesz? może to być przyczyną
jeśli byłaby uszkodzona turbina to komputer dałby ci znać a mechanika nie odstepuje sie na krok - taka jest zasada -chyba że jest nim Twój ojciec

trigo - 03-01-2007, 01:52
" />a gdzie serwisujesz ?

Anonymous - 03-01-2007, 01:53
" />Dodam tez ze przerabialem kiedys kwestie filtru paliwa. Na biegu jalowym silnik mruczy i obroty rosną jak trzeba. Po wrzuceniu biegu juz tak rozowo nie bylo.
Dlatego mowilem o filtrach bo filtr paliwa to ostatnia rzecz o ktorej sie pamięta a bywa niestety przyczyną wielu klopotów.

lekis - 03-01-2007, 02:06
" />Tankuję na Neste i na markowych stacjach BP. Ostatnie tankowanie miałem na BP w Czeladzi. 60 litrów.

Jeśli chodzi o filtry to też niby miałem wymieniane ok 10000 km temu.

Serwisuję w Kielcach w Firmie Rokar
Gość wydaje się być wiarygodny. Polecił mi go Teść
W maju wymieniał mi rozrząd, filtry i oleje.

Ale możliwe ze to też między innymi mogą być filtry !!

lekis - 03-01-2007, 02:09
" />
">Dodam tez ze przerabialem kiedys kwestie filtru paliwa. Na biegu jalowym silnik mruczy i obroty rosną jak trzeba. Po wrzuceniu biegu juz tak rozowo nie bylo.
Dlatego mowilem o filtrach bo filtr paliwa to ostatnia rzecz o ktorej sie pamięta a bywa niestety przyczyną wielu klopotów.

No własnie na jałowym chodzi ok bez jakis wibracji, równomiernie!

trigo - 03-01-2007, 02:12
" />kup filtr paliwa i patrz jak wymieniają

Anonymous - 03-01-2007, 02:41
" />Powiem tak. kupiłem filtr z Filtronu (sorry za rekjlame i antyreklame) i wytrzymal kilka tysiecy km. Potem kupilem Manna, pochodzilo kilkadziesiąt tysiecy i sprzedalem fure. Tak wiec nie chodzi o to ze filtron to g... byc moze akurat trafilem na badziewny egzemplarz. Tak wiec to ze byl zmieniany nie znaczy ze ma na 100% chodzic dlugo i poprawnie.

ps. nigdy nie lalem paliwa marki paliwa. Nie tankuje wynalazków. Szkoda silników. Kilka groszy mści sie później niestety.

kartonik - 03-01-2007, 09:37
" />
">Witam

I stało się
Pięknie sobie śmigała ale się zepsuła!

Objawy są takie:
samochodzik nie ma w ogóle przyśpieszenia do ok 2500 obr./min.
1 gaz w podłoge do 15km/h - auto nie jedzie - przyspieszenie prawie = 0
2 gaz w podloge do 20 km/h - nie jedzie -::-
itd......
dopiero na wysokich obrotach i to po przygazowaniu cos sie zaczyna dziać.
I wszystko w przedziale do ok 2500 obr/min.

lekis

I sie porobilo. Tez tak kiedys mialem. Zeszlego roku zima zapalilem auto, przejechalem kilka kilometrow i nagle *** !! Samochod wkrecal sie na wysokie obroty, bez problemu do 4000 a jechal na kazdym biegu nie wiecej niz 20 km/h. Ale postal przez 8h i sam sie naprawil:) Ale przypuszczam, ze to byla wina mojego nieszczesnego wezyka od overboosta.
Koledzy maja racje, ze samochodu sie nie zostawia bez patrzenia mechanikowi na rece. A to Ci cos zepsuje, a to nie zmieni filtra itd. Ja raz tak zrobilem i mialem wiecej klopotow niz korzysci z wizyty w warsztacie.
Tez sprawdzilbym filtr paliwa, bo szukanie usterek powinno zaczynac sie od najtanszych i najbanalniejszych napraw. U mojego ojca w peugeocie po 1000 km tak sie filtr paliwa zapchal, ze mu auto gaslo. Wymiana i po klopocie. Zeby zmienic filtr paliwa nie trzeba oddawac auta w rece "rzeznikow". Przeciez to czynnosc na 10 minut:)
Moze zawor EGR brudny? To tez przyczyna placzu i zgrzytania zebow. Ostatnio przerabial to moj znajomy w saabia 93. Wyczyszczona i maszyna hula. Moze filtr powietrza jest zasyfiony. To tez trwa chwile a koszt minimalny.
Przy przebiegach powyzej 100kkm powinno sie zmieniac plyny i filtry co 10k. Ja tak zaczynam robic od nastepnego przegladu, czyli od wiosny. Koszty nieznaczace, a spokojniejsza glowa:)

bryś - 03-01-2007, 10:26
" />jak by zawór EGR był brudny to by kopcił na czarno, mam hdi to jest to samo co JTD jak z ciśnieniem paliwa na listwie ?wymieniałem u siebie 2 x regulator ciśnienia na chwilę było lepiej a skończyło się regeneracją pompy uważaj co lejesz do baku

lekis - 03-01-2007, 11:24
" />Paliwko wcale na neste nie musi być takie złe. Przeciez tam nie ma obslugi i z tej racji powinno byc tansze.
Lybra nie kopci na czarno !!
Ile kosztuje taki filtr paliwa?. Ja mam taki z podgrzewaniem.

lekis - 03-01-2007, 11:26
" />A czy jest taka mozliwość, że zassało brudne paliwo z baku. Bo zatankowalem 60 litrów ale pod korek (czyli mało co w baku zostało). To może jakiś syf się dostał i teraz go dławi ?

Blash - 03-01-2007, 11:50
" />koledzy sugerowali podpiecie pod komputer najlepiej podczas jazdy

Anonymous - 03-01-2007, 19:05
" />Lekis - filtr odkręca sie od podgrzewacza.
Ceny? roznie od 30 - 40 zl do 80 zl w zaleznosci od marki.

Przemo - 03-01-2007, 20:19
" />
">Paliwko wcale na neste nie musi być takie złe. Przeciez tam nie ma obslugi i z tej racji powinno byc tansze.

Oj nie byłbym tego pewien. Znajomy kiedyś zatankował na Neste w Krakowie diesla i przy 10 stopniach mrozu paliwko mu zamarzło.

Nat - 03-01-2007, 22:07
" />Ale to nie oznacza, że ropka była złej jakości, tylko że zamiast zimowej sprzedawali jeszcze letnią. Kiedyś to się nawet często zdarzało.

Przemo - 03-01-2007, 23:31
" />No wszystko dobrze tylko to było wśrodku zimy :!:

lekis - 04-01-2007, 00:00
" />Dzwoniłem do mechanika
Powiedział, że podłączył układ bez filtra paliwa i działo się to samo
co z założonym filtrem.
Również sprawdzał komputerem w czasie jazdy i nic mu błednego nie pokazywało.

8O

trigo - 04-01-2007, 00:40
" />zabierz samochód zanim Ci go zepsuje i jedź do ASO
z całym szacunkiem dla tego gościa - to że pracował w Fiacie nie znaczy że się zna na wszystkich markach i ich specyficznych problemach znam kilku mechaników którzy pracowali lub pracują w ASO Fiata w Ciechanowie i przenigdy nie dałbym im w swoje łapki Lybry mimo iż znam ich od kilku lub kilkudziesięciu lat

a tak jak wcześniej napisałem - samochodu nie pozostawia się w warsztatach

po pierwsze-dlatego że gdy stoisz lub sobie siedzisz na krzesełeczku obok auta masz wgląd co i jak jest wymieniane a i macher inaczej pracuje - poświęć sobie jeden dzionek na naprawę auta

a po drugie - moja znajoma miała fajny przypadek : dała auto do warsztatu na wymiane oleju na cały dzień a za 4 dni go juz nie miała - chłopcy sklonowali kluczyki albo udoskonalili centralkę- jeszcze nie ma protokołu z prokuratury[/i]

Łukasz - 04-01-2007, 10:17
" />Stawial bym na przeplywomierz powietrza(jego uszkodzenie czesto nie jest sygnalizowane na kompie) zle cisnienie wtrysku na litwie, polaczenia z turbina sa nieszczelne a moze poprostu spadl jakis wezyk podcisnienia.

kartonik - 04-01-2007, 11:38
" />
">zabierz samochód zanim Ci go zepsuje i jedź do ASO

A na to, kolego, nie ma reguly. Mi samochod popsuli mechanicy i w podwarszawskiej "kuzni", i w autoryzowanym serwisie. Trzeba patrzec im na rece!!

Pozdro,

M

Mart27 - 04-01-2007, 16:33
" />ja jednak skonsultowałbym z kimś jeszcze (ASO albo jakiś inny warsztat) skoro i tak gość nie wykminił o co chodzi.....

trigo - 22-01-2007, 22:02
" />podgrzewam temat ..... i jaka była przyczyna /usterka ?
jak sobie poradziłeś z problemem ?

Anonymous - 02-02-2007, 00:56
" />jezeli jeszcze nie zrobiles tego problemu-kuzyn mial podobnie w pasacie - wtyczka jakowas z turbo byla wypięta....

kruv - 09-02-2007, 22:14
" />To może ja też się dołożę. Nie wiem czy to ten sam problem. Opiszę go dokładniej. Jechałem dzisiaj do 160, potem zwolniłem do 120 i jak chciałem się rozpędzić to auto nie reagowało na pedał gazu - utrzymywało stałe obroty/prędkość a na polu licznika wyskoczyła czerwona kontrolka, jakby symbol silnika. Świeciło na chwile a jak zgasło to wszystko wróciło do normy. Co to może być? To było 1, a drugie, cały czas Świeci symbol pomarańczowego kanistra, Najlepsze jest to że nie ma tak że albo świeci albo nie. Po prostu, gdy problem jest "mały" to ledwo się żarzy, a jak się nasila to świeci coraz mocniej. Może mi ktoś przynajmniej "naświetlić" oba problemy? /wiem, że pewnie bez kompa się nie obejdzie/. Acha, jeszcze mała prośba do tych co posiadają instrukcje, możecie zeskanować albo innym sposobem opisy tych dwóch kontrolek? kiedy się świecą i jakie są możliwe przyczyny? Wiem że będzie takie coś w instrukcji lub czymś podobnym. mój mail: kamilbalut@tlen.pl

koksiak - 12-02-2007, 22:01
" />wyczysc zawór EGR SPRAWDZ PRZEPłYWOMIERZ NAJPROSCIEJ TO GO ODEPNIJ I UKłAD PRZEJDZIE W STAN AWARYJNY DOKONAJ JAZDY PRóBNEJ NA ODPIETYM I PORóWNAJ JESLI NIE POMOZE TO WYCZYSC ZAWóR EGR LUB GO ZASLEP W RAZIE PYTAN PODAM CI TEL 0602369492

lekis - 24-02-2007, 21:30
" />Oj jeszcze tego nie naprawilem.
Mechanik miał to auto u siebie juz drugi raz.
Wydawalo sie, ze juz jest ok ale po przejechaniu ok 50 km znowu dzialo się to samo
Nie mam pojecia co to jest.
Podobno mechani wymienil wszystkie przewody wysokiego cisnienia. Posprawdzał i wyczyścił. I nic :?
Teraz to dla niego sprawa honoru - musi mi to naprawic.
Na razie Lyberka stoi sobie. Bo naszczęscie mam furę firmową i mam czym jezdzić !
Dzięki za porady
Moze kiedys Ją naprawię !

Pozdrawiam

Lekis

smoczu - 06-10-2007, 10:29
" />I jak tam naprawiona?

lekis - 06-10-2007, 12:28
" />Ostatnio na urlopie pojechałem sobie do Niemiec. Przejechałem 2800 km i czasami zdarzały się okresy kiedy auto nie chciało przyśpieszać. Nadal nie wiem co to jest. Już zaczynam się tym coraz mniej przejmować. P rzy mocnym dodaniu gazu auto bardzo dymi. Czy w waszych diselkach też się tak dzieje?!

Pozdrawiam

Egon - 06-10-2007, 12:52
" />przy ostrym wcisnieciu gazu z małej predkości diesel lubi sobie zakopcić , ale ja bym na twoim miejscu dawno do odstawił na diagnoze bo jak tak można jezdzić że raz działa a raz nie

kaeres - 17-06-2008, 12:08
" />Odkopię temat bo może się komuś przydać.

Ja bym jeszcze przegwizdał sprężonym powietrzem taki plastikowy trójniczek.
Nie wiem jak Ci go nazwać i jak opisać.
Po prostu od zaworu EGR jedna końcówka idzie do turbiny a druga do właśnie tego trójnika.
Jak kupowałem samochód myśleliśmy, że nie działa turbina ale się okazało, że to on był zapchany.

0000_menu

Cytat