Lybra - Awaria turbo

skromny555 - 27-08-2008, 19:36
" />Witam Szanowne grono i pomocy rodacy .Pojechalem dzisiaj do mechanika (poleconego ze dobry)z swiecacym znakiem CHECK. Nie ma problemu powiedzial 50 zl i bedzie zrobione. No to rob powiedzialem .Podpia kompa i kazal podnosic obroty .Po przekroczeniu 4000 obr/min silnik dostal olej na interkuler i zacza sie rozbiegac .Wylaczylem zaplon (oczywiscie nic nie dalo) i udusilem go na biegu(ZWRACAM NA TO UWAGE TO ISTOTNE) Zadyma z wupierdu byla taka ze swiata nie bylo widac ,i (moj)mechanik stwierdzil ze mam niesprawne turbo ,abylo sprawne na bank (ostrzegam przed mechanikiem w Sedziszowie Malopolskim ) Ipytanie ile kosztuje remont sprezarki bo tak mnie zalatwil ten dupek

Opciu - 27-08-2008, 20:16
" />
">Witam Szanowne grono i pomocy rodacy .Pojechalem dzisiaj do mechanika (poleconego ze dobry)z swiecacym znakiem CHECK. Nie ma problemu powiedzial 50 zl i bedzie zrobione. No to rob powiedzialem .Podpia kompa i kazal podnosic obroty .Po przekroczeniu 4000 obr/min silnik dostal olej na interkuler i zacza sie rozbiegac .Wylaczylem zaplon (oczywiscie nic nie dalo) i udusilem go na biegu(ZWRACAM NA TO UWAGE TO ISTOTNE) Zadyma z wupierdu byla taka ze swiata nie bylo widac ,i (moj)mechanik stwierdzil ze mam niesprawne turbo ,abylo sprawne na bank (ostrzegam przed mechanikiem w Sedziszowie Malopolskim ) Ipytanie ile kosztuje remont sprezarki bo tak mnie zalatwil ten dupek

regeneracja w krakowie w bdb firmie to minimum 600zł a max 1300zł...zależy co siadło,dostajesz rok(albo 6 miesięcy bo już nie pamiętam) gwarancji po naprawe.
po twoim opisie to szykuj sie raczej na uszkodzenie wirnika i łopatek(chyba dobrze napisałem)a to wariant ten droższy juz jest.
jak będziesz chciał to podam ci tel i adres...oni rozkręcaja i dzwonia do Ciebie i ci mówia jaki koszt naprawy.

Kis79 - 27-08-2008, 21:03
" />
">Witam Szanowne grono i pomocy rodacy .Pojechalem dzisiaj do mechanika (poleconego ze dobry)z swiecacym znakiem CHECK. Nie ma problemu powiedzial 50 zl i bedzie zrobione. No to rob powiedzialem .Podpia kompa i kazal podnosic obroty .Po przekroczeniu 4000 obr/min silnik dostal olej na interkuler i zacza sie rozbiegac .Wylaczylem zaplon (oczywiscie nic nie dalo) i udusilem go na biegu(ZWRACAM NA TO UWAGE TO ISTOTNE) Zadyma z wupierdu byla taka ze swiata nie bylo widac ,i (moj)mechanik stwierdzil ze mam niesprawne turbo ,abylo sprawne na bank (ostrzegam przed mechanikiem w Sedziszowie Malopolskim ) Ipytanie ile kosztuje remont sprezarki bo tak mnie zalatwil ten dupek

i czemu mechanik winny? chcial sprawdzić błędy kompem w trakcie pracy silnika, a co miął z fusów wróżyć? : cenzura :

skromny555 - 27-08-2008, 22:03
" />Kis 79 jak sie nie znasz to nie pisz byle czego ,ciekaw jestem czy pisabys takie dyrdymaly gdybys to Ty pokrywal koszty naprawya ,jak sie nie znam na czyms to nie robie , a jak spieprze to pokrywam koszty ,ale Ty sie chyba na tym nie znasz

Kis79 - 27-08-2008, 22:06
" />
">Kis 79 jak sie nie znasz to nie pisz byle czego ,ciekaw jestem czy pisabys takie dyrdymaly gdybys to Ty pokrywal koszty naprawya ,jak sie nie znam na czyms to nie robie , a jak spieprze to pokrywam koszty ,ale Ty sie chyba na tym nie znasz

myslisz, ze to mechanika wina ze olej z turbiny ciekl ci do IC haha, zastanów sie chlopie, bo bzdury pierzesz, myślisz ze po lampce obd ci ktos zdiagnozuje mechanicznie silnik? takie rzeczy to tylko w erze

makek - 27-08-2008, 22:20
" />
">mechanik stwierdzil ze mam niesprawne turbo ,abylo sprawne na bank (ostrzegam przed mechanikiem w Sedziszowie Malopolskim ) Ipytanie ile kosztuje remont sprezarki bo tak mnie zalatwil ten dupek

Mechanik podpinając się pod ECU na 100% nie uszkodził Twojej turbiny, nie ma takiej opcji! Miał chłop pecha, że to akurat stało się w jego obecności, turbina i tak była do regeneracji.

jenks - 29-08-2008, 12:59
" />
">Kis 79 jak sie nie znasz to nie pisz byle czego ,ciekaw jestem czy pisabys takie dyrdymaly gdybys to Ty pokrywal koszty naprawya ,jak sie nie znam na czyms to nie robie , a jak spieprze to pokrywam koszty ,ale Ty sie chyba na tym nie znasz

myslisz, ze to mechanika wina ze olej z turbiny ciekl ci do IC haha, zastanów sie chlopie, bo bzdury pierzesz, myślisz ze po lampce obd ci ktos zdiagnozuje mechanicznie silnik? takie rzeczy to tylko w erze
witam,kis79 ma całkowitą racje,a ty kolego skromny555 podziekuj mechanikowi ,że nie padła turbina w czasie jazdy,bo niektórzy laicy potrafili zatrzeć silnik

Marcin_D - 29-08-2008, 13:27
" />No ja nie wiem czemu wy tak na skromnego555 najeżdżacie,
A może mechanik miał w laptopie zainstalowane takie małe złośliwe roboty w technologii nanotechniki i specjalnie mu je przesłał do silnika żeby rozwaliły turbinę :twisted:

Kolego zastanów się czasami co wypisujesz, a jak nie wiesz to zadaj pytanie na forum - uzyskasz odpowiedz, a nie od razu wieszasz psy na mechniku.
Niby w jaki sposób podpinając się do ECU w celu diagnozy mechanior spowodował wyciek oleju na IC. Zastanów się.

Gość - 29-08-2008, 21:51
" />jakbyś kol.skromny555 był u mnie na diagnostyce i takie dyrdymały pierd.... : cenzura : to jak świat światem już byłbyś na czarnej liście i jeszcze kazałbym bym ci zapłacić za zatrute powietrze w warsztacie.masz szczęście że tatuyrbina nie rozpier : cenzura : w czasie jazdy na bank motorek byś zaje : cenzura : .Przepraszam za wyrażenia ale jak ktoś takie banialuki wstawia aż włos mi się jeży na głowie :!: :!: :!: :!: :!:

maciek_czer - 29-08-2008, 22:57
" />Racja! A co podłączenie kompa niby turbinę rozwaliło? Śmiechu warte : rotfl : . Często spotykane że turbina puszcza olej do IC i silnik nie gaśnie tylko leci na obroty ile się da. Widziałem to zaraz po fakcie w BMW 3.0d silnik obrócił obrotomierz, a dresy nie wiedzieli co mu jest, efekt? korba wyszła bokiem demolując silnik. Miałeś więcej szczęścia niż rozumu (oskarżając bezpodstawnie mechanika). Wczasie jazdy nie zdążył byś zahamować żeby zdławić silnik! Miałbyś tylko kupę złomu pod maską.

Fugaz - 30-08-2008, 00:51
" />Racjonalnie rzecz biorąc mechanik nie jest niczego winny, ale też bym się zdenerwował gdyby na moich oczach u mechanika padła turbina, dlatego prosze o wyrozumiałość dla kolegi, was nigdy nie ponosi jak coś się stanie?

skyblu - 30-08-2008, 09:03
" />
">Witam Szanowne grono i pomocy rodacy .Pojechalem dzisiaj do mechanika (poleconego ze dobry)z swiecacym znakiem CHECK. Nie ma problemu powiedzial 50 zl i bedzie zrobione. No to rob powiedzialem .Podpia kompa i kazal podnosic obroty .Po przekroczeniu 4000 obr/min silnik dostal olej na interkuler i zacza sie rozbiegac .Wylaczylem zaplon (oczywiscie nic nie dalo) i udusilem go na biegu(ZWRACAM NA TO UWAGE TO ISTOTNE) Zadyma z wupierdu byla taka ze swiata nie bylo widac ,i (moj)mechanik stwierdzil ze mam niesprawne turbo ,abylo sprawne na bank (ostrzegam przed mechanikiem w Sedziszowie Malopolskim ) Ipytanie ile kosztuje remont sprezarki bo tak mnie zalatwil ten dupek

każdego boli jak dostanie, a jaki silnik, diesel , to troszkę musi się nagrzać jeżeli wkręcamy na obroty 8O , bo to róznie bywa :wink:
i tu mechanik może daćd : cenzura :

maciek_czer - 30-08-2008, 10:46
" />
">Racjonalnie rzecz biorąc mechanik nie jest niczego winny, ale też bym się zdenerwował gdyby na moich oczach u mechanika padła turbina, dlatego prosze o wyrozumiałość dla kolegi, was nigdy nie ponosi jak coś się stanie?

Owszem rozumiem że poniesie, ale należy wysłuchać mechanika, w razie wątpliwości zasięgnąć opinii innych osób, a nie formować oskarżenia na publicznym forum! To co zostało napisane świadczy o braku wiedzy na temat mechaniki, a formowanie oskarżeń - publicznych (!) wymaga, podparcia się opinią ludzi którzy mają wiedzę bądź doświadczenie. Sytuacja wymaga, aby Skromny555 raczył odwołać swoją wypowiedź. Sprawa nie dotyczy mnie, nie znam owego mechanika, ale formowanie takich opinii na forum ogólnopolskim wymaga odpowiedzialności. Nie wiem także ilu mechaników jest w Sędziszowie Małopolskim, ale bardzo możliwe, że mieszkańcy będą wiedzieć o kogo chodzi. Żaden z nas, zarówno mechaników jak i ludzi innej specjalności nie chciał by zostać na forum LKP określony mianem "dupek", ani oskarżany. Zwłaszcza że zdaniem wielu, jak i moim, mechanik nie zawinił! Był to prosty i nader częsty zbieg okoliczności, który laikom mówi że mechanik spieprzył robotę. A tłumaczenie, nie raz zajmuje i tydzień.

Weeb - 30-08-2008, 10:57
" />
">A tłumaczenie, nie raz zajmuje i tydzień.

Albo co gorsza całe życie i i tak z przeświadczeniem winy mechanika pójdzie do grobu.

skromny555 - 30-08-2008, 22:47
" />Witam szanowne grono ekspertow. Przeczytawszy Wasze opinie i widze ze mam do czynienia z mechanikami samochodowymi i fajno .Uwagi Wasze sa zapewne trafne tego nie neguje niemniej jednak: Pan mechanik powinien (sadze )wiedziec ze jak sie swieci CHECK (zaznaczam ja nie jestem mechanikiem sam.) to do jasnej chol. nie nalezy gmerac w silniku tylko w samochodzie gdzies w osprzecie, bo inny MECHANIK u ktorego bylem, znalazl wlasciwa, usterke wlasnie poza silnikiem (i co Wy na to?).bo diagnozuje sie silnik gdy sie swieci katrolka w lewym dolnym rogu obrotomierza (na godzinie osmej ,mowiac tak obrazowo)i jestem pewien ze Koledzy wiedza o czym mowie,(i co Wy na to ?)Byc moze ze moja sprezarka nie byla w pelni sprawna jednak stalo sie to pod okiem fachowc a to do czegos zobowiazuje ,prawda? i ten drugi mechanik co mi usuna CHECKA stwierdzil ze do uczciwosci nalezy dogadac sie z klijentem tak zeby WILK BYL SYTY I OWCA CALA , a to naprawde dobry mechanik.(i co Wy na to szanowni Adwersarze?

Kis79 - 31-08-2008, 07:57
" />wychodzi na to , ze mechanik powinien ci placic dożywotnia rentę.

maciek_czer - 31-08-2008, 09:58
" />Bzdury piszesz Skromny555! Co mechanik jest winny, że w Twoim aucie rozsypała się sprężarka właśnie u niego? Uważasz, że przez wkręcenie na jałowo silnika na 4000 obr/min zepsuł Ci sprężarkę???? Podstawą badania na komputerze całego układu elektronicznego jest sprawny (!) mechanicznie silnik! Lejącej olej sprężarki komputer nie wyłapie! Po za tym jeśłi już piszesz to napisz co znalazł drugi mechanik i gdzie, i jak to się ma do trubiny. Bez względu na to co się zepsuło (kontrolka Check) wkręcenie silnika na 4000 obr nie spowodowało usterki turbiny, więc pretensje możesz mieć tylko do Pana Boga. A Twoim zdaniem do czego zobowiązany jest mechanik po takiej awarii? Ma Ci może wymienić na swój koszt turbinę na fabrycznie nową? a może wypłacić Ci zasiłek w kwocie 5000 zł? Proponuję Ci jak wystuka Ci się sworzeń wahacza, pozwać do sądu cały zarząd dróg, bo na ich drogach to sobie zrobiłeś, albo zarząd parkingu na którym zaczął cieknąć Ci olej z miski. Bo to do czegoś zobowiązuje.

Szkoda gadać!

dudekken - 31-08-2008, 11:30
" />Skromny 555 uważam iż powinieneś mieć pretensje do pana Boga ale nie z powodu awarii auta, ale z powodu braku zawartości czaszki którą nosisz na szyi, większych debilizmów napisanych przez ciebie to chyba nie widziałem, uśmiałem się do rozpuchu :lol: :lol:

alan0104 - 31-08-2008, 13:23
" />czytajac powyzsze roszczenia, az wierzyc mi sie nie chce, ze mozna posiadac taki tok myslenia. zastanawialem sie tez, czy inicjacja watku skromnego555, to nie jakas podpucha goscia -antylancisty. oczywiscie moge sie mylic i nie chce skromnego555 obrazac, bo nie o to chyba chodzi na tym forum. wracajac do tematu uwazam za zgieg okolicznosci wystapienia tejze awarii u mechaniora. staram sie rowniez zrozumiec skromnego555 a raczej jego wk... i desperacji przyszlymi kosztami naprawy.

Toper - 31-08-2008, 13:40
" />
">czytajac powyzsze roszczenia, az wierzyc mi sie nie chce, ze mozna posiadac taki tok myslenia. zastanawialem sie tez, czy inicjacja watku skromnego555, to nie jakas podpucha goscia -antylancisty. oczywiscie moge sie mylic i nie chce skromnego555 obrazac, bo nie o to chyba chodzi na tym forum. wracajac do tematu uwazam za zgieg okolicznosci wystapienia tejze awarii u mechaniora. staram sie rowniez zrozumiec skromnego555 a raczej jego wk... i desperacji przyszlymi kosztami naprawy.

w jednym wiem o co Skromnemu555 chodzi, check w Lybrze nie pokazuje problemu z silnikiem tylko ze światłami/pasami itp. Od problemów z silnikiem jest ikonka silnika, w BBM była to tzw. "marchewa".
Więc mechanik nie powinien nic ruszać z silnikiem, tylko wysłać go gdzie indziej, gdzie niechybnie by się ta turbina też rozwaliła
Pozdrawiam
Toper

maciek_czer - 31-08-2008, 14:03
" />Czyli mechanik popełnił błąd, źle interpretująć kontrolkę. I to cała jego wina. A turbina rozwaliła by się i tak, co najwyżej w czasie jazdy i wtedy byłby żal do drogowców.

Kis79 - 31-08-2008, 17:38
" />
">Czyli mechanik popełnił błąd, źle interpretująć kontrolkę. I to cała jego wina. A turbina rozwaliła by się i tak, co najwyżej w czasie jazdy i wtedy byłby żal do drogowców.

i moze zatarty silnik, tudzież dzwon.

maciek_czer - 31-08-2008, 18:10
" />Rozbieganie silnika spowodowane usterką turbiny, w czasie jazdy z zasady powoduje rozwałkę silnika bo nie ma czym go zdławić. Rozpaczliwa próba hamowania i tym samym zdławienia silnika przychodzi z reguły za późno, zwłaszcza kiedy odruchowo wciśniemy sprzęgło bo auto samo chce się rozpędzać. Wtedy najczęściej dochodzi do zatarcia bądz "młynka". Żal mi się robi tego mechanika, bo prawdopodobnie przez owy temat spać nie może spowodu czkawki

skromny555 - 31-08-2008, 21:41
" />Witam . Usterka jaka usuna mi mechanik byla spalona zarowka ,nie trzeba bylo mu nawet podpinac okmpa by to zdjagnozowac .A swoja droga to ten pierwszy macher mial faktycznie pecha z ta sprezarka ze akurat u niebo padla ,lecz gdyby wiedzial co to jest CHECK w Lanci to nnie bylo by tego tematu na forum,a tak jest .A ja nie zadam od goscia ani renty ani odszkodowania nawet na to nie wpadlem , co ktos tu mi wypomnial.Opinia jaka wystawil ten drugi mechanik byla taka. Gdyby to stalo sie w jego warsztacie to zaproponowa lby tak : Kup pan nowa sprezarke a ja ją panu zamontuje ,i jak Koledze sadza jest to razwiazanie godne prawdziwego fachowca?

Kis79 - 31-08-2008, 21:54
" />
">Witam . Usterka jaka usuna mi mechanik byla spalona zarowka ,nie trzeba bylo mu nawet podpinac okmpa by to zdjagnozowac .A swoja droga to ten pierwszy macher mial faktycznie pecha z ta sprezarka ze akurat u niebo padla ,lecz gdyby wiedzial co to jest CHECK w Lanci to nnie bylo by tego tematu na forum,a tak jest .A ja nie zadam od goscia ani renty ani odszkodowania nawet na to nie wpadlem , co ktos tu mi wypomnial.Opinia jaka wystawil ten drugi mechanik byla taka. Gdyby to stalo sie w jego warsztacie to zaproponowa lby tak : Kup pan nowa sprezarke a ja ją panu zamontuje ,i jak Koledze sadza jest to razwiazanie godne prawdziwego fachowca?
jesli za darmo, to mysle ze tak, a tak btw. pamietaj kolego, jesli na zegarach wyswietli sie check wtedy komp wyswietli na ekranie co jest jego przyczyna, spalona zarowka, malo oleju etc etc.

skromny555 - 31-08-2008, 22:12
" />TERAZ TO I JA WIEM ALE MECHANIK POWINIEN WIEDZIEC TO WCZESNIEJ ODE MNIE NIE SADZISZ?

skromny555 - 31-08-2008, 22:15
" />Kis79 a jak sadzisz remontowac ta sprezarke czy szukac na szrotach bo na nowa to narazie nie moge sobie pozwolicze wzgledow oczywistych hihi

Toper - 31-08-2008, 22:17
" />
">TERAZ TO I JA WIEM ALE MECHANIK POWINIEN WIEDZIEC TO WCZESNIEJ ODE MNIE NIE SADZISZ?

myślę, że osiągnęliśmy wystarczające zbliżenie stanowisk w omawianej sprawie i można zamknąć dyskusję ;-)

Daj znać jak naprawisz turbinę co jak gdzie i za ile zostało zrobione.

Pozdrawiam
Toper

Gość - 01-09-2008, 21:58
" />kol.skromny ciesz się żturbina się rozp.. : cenzura : na jałowo a nie w czasie jazdy na bank zaje.. : cenzura : motorek współczuje mechanikowi

maciek_czer - 01-09-2008, 22:18
" />
">TERAZ TO I JA WIEM ALE MECHANIK POWINIEN WIEDZIEC TO WCZESNIEJ ODE MNIE NIE SADZISZ?

Tu można polemizować, w slangu mechników Check oznacza problem z ECM silnika, ciężko by było mechanikowi spamiętać która kontrolka w którym aucie co oznacza, jeżeli nie specjalizuje się tylko w włoszczyznie. Tradycyjnie już (czemu nie wiem ) jeżeli klient mówi: świeci check - ma na myśli ECM silnika, jeśli świeci ABS to ma na myśli kontrolkę ukł ABS itd. Zasadniczo to głownie posiadacz auta powinien wiedzieć która kontrolka jest od czego zwłaszcza jeżeli komputer wyświetla informacje o co chodzi, zwłaszcza jeśli chodzi o auta rzadsze takie jak Lancia. Ja z tym problemu nie mam i wiem która jest od czego. Ale pisanie że na ósmej pod obrotomierzem przynajmniej już dla mnie jest zagadką bo wskaźników od Lybry przed oczami nie mam.

">Gdyby to stalo sie w jego warsztacie to zaproponowa lby tak : Kup pan nowa sprezarke a ja ją panu zamontuje ,i jak Koledze sadza jest to razwiazanie godne prawdziwego fachowca?

Dla mnie taka sprawa jest oczywista dla stałego klienta, chociaż co niektórzy mogli by uznać taki gest za przyznanie się do winy której nie ma. Generalnie ujmując raczej nie zaproponował bym takiego układu z oczywistej przyczyny (czysto hipotetycznie): Nie ma żadnej mojej winy w tym iz sprężarka rozleciała się, prawdopodobnie rozleciała by się i tak przy wyjeżdzaniu z warsztatu lub przy bardziej agresywnym wjeżdzaniu np. na podjazd. Druga przyczyna jest prosta: skoro nie ma mojej winy to usługa jest płatna, bo Caritas jest w innym miejscu.

skromny555 - 02-09-2008, 08:43
" />I tu sie z Toba zgadzam maciak_czer ,, DEGUSTIBUS NON DYSPUTANDUM EST"

Fugaz - 02-09-2008, 08:57
" />Jak ja oglądałem swoją lybrę i zobaczyłem na czerwono check to straciłem chęć do kupna, a sprzedający powiedział, że jak zamknę drzwi to zgaśnie
Dla mnie czerwone światełko na desce oznacza STOP nie jedź dalej a w lybrze jest to zdecydowanie nadużycie. Mam nadzieję, że uda Ci siękupić nową turbinkę albo zregenerować jeśli jest co starą.

STOD - 02-09-2008, 09:21
" />U mnie pali się chek juz 3 miesiące , bo nie mam czasu pozycyjnej żarówki kupić Ale na dużym ekranie pokazuje ,że to żarowka.Problem znika po wyłączeniu świateł

skromny555 - 06-10-2008, 22:23
" /> Witam i powracam do mojej nieszczesnej sprezarki i powiem Wam szanowni koledzy ze moja sprezarka okazala sie sprawna (a to ci dowcip ,a jednak ,odwiedzilem dwa warsztaty i otrzymalem ta sama odpowiedz ze jest OK turbo) i co powiecie ? zreszta sam bylem mile zaskoczony .A jaki byl powod zadymy .To opinia mechanika od turbo .A mianowicie ,olej wyciekajacy z odmy (w malych ilosciach ale zawsze cos tam) jest wdmuchiwany przez turbo do interkulera i tam sie gromadzi,jak silnik dostal wysokie obroty a co za tym idzie sprezarka tloczyla duzo powietrza do silnika wepchnela i ten nagromadzony olej z interkulera i to byla wlasnie ta przyczyna.Facet radzi by co jakis czas samemu czyscic interkuler. A ten mechanik co zrobil mi ta nieszczesna zadyme powiedzial ze turbo siedzi na 120% i znowu sie pomyli , no ale nic to .Ciekaw jestem Waszych opini .Pozdrawiam

makek - 07-10-2008, 06:34
" />Witam.
Sprawna turbina - tylko się cieszyć. Nie wiem jak jest w Lybrze, ale moja Kappa (benzyna) odmę ma za IC więc taki przypadek odpada, chyba że olej będzie się cofał, ale to dwa różne auta... Wracając do turbiny, to nie było informacji, że rozbieganie silnika (dymienie) zdarzyło się tylko jeden raz i że po tym zdarzeniu silnik ciągle pracuje prawidłowo. To dość ważne.
Proponuję zwracać uwagę na to co pojawia się na wyświetlaczu, są to komunikaty w pierwszej kolejności dla użytkownika.

MGIL - 07-10-2008, 14:13
" />
">Ciekaw jestem Waszych opini .Pozdrawiam

Moja opinia jest taka, że powinieneś poczytać słownik ortograficzny zanim napiszesz jakiegoś posta...

vincenzo - 07-10-2008, 14:36
" />
">Ciekaw jestem Waszych opini .Pozdrawiam

Moja opinia jest taka, że powinieneś poczytać słownik ortograficzny zanim napiszesz jakiegoś posta...

a to fakt :)

generalnie to ciekawa sprawa.. aż boje się komentować, bo jeszcze ktoś nie zgodzi się z moją opinią ale.. osobiście wydaje mi się że trudno jest NIE zauważyć, że Lybra "woła" o nową żarówke.. no ale może nie wszyscy patrzą na ekran Lyberki.. w końcu nie jest zbyt wielki to można nie zauważyć

STOD - 07-10-2008, 14:45
" />A czy ja sugerowalem ,że nie zauważyłem "wołania" Lybry o żarówkę ??
Ja to wołanie po prostu ignoruję... Natomiast olej zmieniam nim "zawoła" i rozrząd

mike_d - 07-10-2008, 14:45
" />Sory za OT ale przebrnąłem przez ten wątek i jak doczytałem ze to przepalona żarówka to padłem na kolana.

STOD - 07-10-2008, 15:01
" />No co z wami?? Przepalona jest już nawet od czterech miesięcy.Z resztą dzięki temu mniej prądu idzie !!! a ,że świeci się lampka ... cóż to nie ja jestem pomysłodawcą takich rozwiązań.Z resztą teraz ją wkręcać, zimno i w ogóle

alan0104 - 07-10-2008, 15:27
" />
">:D Witam i powracam do mojej nieszczesnej sprerzarki i powiem Wam szanowni koledzy ze moja sprerzarka okazala sie sprawna (a to ci dowcip ,a jednak ,odwiedzilem dwa warsztaty i otrzymalem ta sama odpowiedz ze jest OK turbo) i co powiecie ? zreszta sam bylem mile zaskoczony .A jaki byl powod zadymy .To opinia mechanika od turbo .A mianowicie ,olej wyciekajacy z odmy (w malych ilosciach ale zawsze cos tam) jest wdmuchiwany przez turbo do interkulera i tam sie gromadzi,jak silnik dostal wysokie obroty a co za tym idzie sprerzarka tloczyla duzo powietrza do silnika wepchnela i ten nagromadzony olej z interkulera i to byla wlasnie ta przyczyna.Facet radzi by co jakis czas samemu czyscic interkuler. A ten mechanik co zrobil mi ta nieszczesna zadyme powiedzial ze turbo siedzi na 120% i znowu sie pomyli , no ale nic to .Ciekaw jestem Waszych opini .Pozdrawiam
to dobrze, sporo kasy zostanie w kieszeni. mysle ze traktowac to nalezy jako nowe doswiadczenie dot turbiny, ktore moze sie przydac kazdemu. oby wszystkie dolegliwosci naszych wozow mialy podobny final-rzecz jasna błachy i zwiazany z niskimi kosztami.

maciek_czer - 07-10-2008, 16:08
" />Czy ktoś ową sprężarkę miał w rękach????????????????????? Sprawna może być i dawać całkiem ładne ciśnienie, a uszczelniacz olejowy na wałku turbiny nie trzyma i to jest powód rozbiegania silnika! Wtedy turbo ładuje dobrze, nie hałasuje, ale olej ciśnie do kanałów powietrza. Ciekaw jestem na jakiej podstawie stwierdzono że turbo jest sprawne? - metodą "na rękę"? Swoją drogą rozbieganie silnika przy lejącej turbinie nie występuje każdorazowo, miałem takie przypadki na warsztacie, najczęściej rozbiegiwał się przy średniej temperaturze silnika, i właśnie bez obciążenia, podczas jazdy było OK!. Nabraliśmy takiej wprawy że mogliśmy wywoływać owe zjawisko Co ciekawe turbina dawała wzorowe ciśnienie i nie hałasowała. Tak więc uważaj.

vincenzo - 07-10-2008, 16:37
" />
">A czy ja sugerowalem ,że nie zauważyłem "wołania" Lybry o żarówkę ??
Ja to wołanie po prostu ignoruję... Natomiast olej zmieniam nim "zawoła" i rozrząd

ale ja to napisałem do p. Skromengo555 a mnie osobiście "wołanie wkurza" bo nie widać "analogowego" zegarka na LCD

STOD - 08-10-2008, 10:14
" />u mnie daty przez to nie widać

Kufel - 08-10-2008, 22:47
" />Ja i tak się dziwię ,że mechanik starał się wyeliminować napis CHECK przy podłączonym kompie z włączonym silnikiem Sam dzisiaj kasowałem ten błąd i nikt nie odpalał silnika . Check jest usterką oświetlenia i systemu zamków a nie niesprawności turbiny czy układu zasilania.

makek - 09-10-2008, 10:05
" />
">Ja i tak się dziwię ,że mechanik starał się wyeliminować napis CHECK przy podłączonym kompie z włączonym silnikiem Sam dzisiaj kasowałem ten błąd i nikt nie odpalał silnika . Check jest usterką oświetlenia i systemu zamków a nie niesprawności turbiny czy układu zasilania.

Nie jest problemem wykasowanie błędów, ale wyeliminowanie przyczyny ich powstawania. Same błędy, w większości przypadków, kasują się po odpięciu zasilania, ale co z tego jeśli po pewnym czasie znów się pojawią. Najskuteczniejszą metodą jest obserwowanie zmian parametrów z różnych czujników właśnie podczas pracy silnika i ja temu mechanikowi się nie dziwię.

Check to podstawowo sprawdzenie poprawności układu sterowania silnikiem, a dodatkowo w naszych autach został rozszerzony informacjami o np. żarówkach (czy to dobrze???).
[/b]

Fantom - 09-10-2008, 10:05
" />
">\Check jest usterką oświetlenia i systemu zamków a nie niesprawności turbiny czy układu zasilania.
No chyba niezupełnie. Check pojawia się gdy cokolwiek jest nie tak.
Czy są to otwarte drzwi gdy silnik pracuje, czy żarówka się spaliła czy wreszcie jest coś nie tak z silnikiem (np. układ wtryskowy).
Check to po prostu "sprawdź to"

skromny555 - 09-10-2008, 12:41
" />No masz calkowita racje MGIL to nie jest k : cenzura : poprawna polsz zyzna

skromny555 - 14-10-2008, 12:00
" />Witam szanowne grono. Powracam do mojego nie zakonczonego tematu TURBO. Jak pisalem sprezarka dziala .Zdjalem weza doprowadzajacego powiertze do kolektora ssacego zatkalem go reka i sprezarka bije powietrze ze chej ,natomiast gdy go zalorzylem na kolektor ssacy cisnienie ginie .Po dodaniu gazu weze sa miekkie czyli nie ma cisnienia.Jak sadzicie jaka moze byc tego przyczyna .Pozdrawiam i prosze o pomoc

dudekken - 14-10-2008, 13:27
" />Chłopie przyczyna cały czas od początku postu jest jedna i ta sama!!!!

U owego mechanika doświadczyłeś rozbiegania turbiny co świadczy o tym że twoje turbo leje olejem jak z wodospadu i ciesz się że jeszcze silnik masz cały, że w ogóle masz auto (nie jedno spłonęło od czegoś takiego).

Niech to do ciebie w końcu dotrze że twoje turbo skończyło swój żywot i tylko regeneracja lub wymiana na nową fabrycznie rozwiąże problem.

maciek_czer - 14-10-2008, 16:18
" />Ciśnienie na turbinie mierzy się pod obciążeniem w czasie jazdy, a nie na rękę! Należy podłączyć manometr i na czwartym biegu przy prędkości np 60 depnąc gaz do dechy, wtedy ciśnienie powinno osiągnac maksimum. Co Lybry to nie pamiętam przy jakiej prędkości, ani ile ma to być, (literatura lezy w warsztacie). Oczywiście takie testy robi sie przy rozgrzanym silniku. Można też laptopem w tryzbie odczyt wartości bieżących, gdyż do kolektora jest podłączony czujnik ciśnienia doładowania. A jak pisałem, istnienie ciśnienia nie znaczy że turbo nie leje olejem!!!

maciek_czer - 14-10-2008, 16:23
" />
">Ja i tak się dziwię ,że mechanik starał się wyeliminować napis CHECK przy podłączonym kompie z włączonym silnikiem Sam dzisiaj kasowałem ten błąd i nikt nie odpalał silnika . Check jest usterką oświetlenia i systemu zamków a nie niesprawności turbiny czy układu zasilania.

Nie jest problemem wykasowanie błędów, ale wyeliminowanie przyczyny ich powstawania. Same błędy, w większości przypadków, kasują się po odpięciu zasilania, ale co z tego jeśli po pewnym czasie znów się pojawią. Najskuteczniejszą metodą jest obserwowanie zmian parametrów z różnych czujników właśnie podczas pracy silnika i ja temu mechanikowi się nie dziwię.

Check to podstawowo sprawdzenie poprawności układu sterowania silnikiem, a dodatkowo w naszych autach został rozszerzony informacjami o np. żarówkach (czy to dobrze???).
[/b]

Zgadzam się! Kasowanie błedów to usuwanie skutków a nie przyczyny. Prawidłowo, nalezy zawsze określić czy błąd jest powodowany przez usterkę czujnika/elementu wykonawczego, czy błędny jest tylko odczyt z nich np. na skutek pęknięcia wężyka łączącego kolektor z czujnikiem MAP komputer wygeneruje błąd o za niskim podciśnieniu, a sam czujnk bedzie OK!

skromny555 - 14-10-2008, 20:57
" />Ja sie chyba zalamie ,bo co mechanik to jakas inna teoria (mam na mysli mechanikow co mi naprawiaja to moje nieszczesie ). A ostatnia teoria jest taka (nie moja tylko mechanika) ze na zaworach jest nagar i turbo nie dobija tyle powietrza jle powinno i radzi czyscic kolektor ssacy ,a na marginesie sprawdzalem go ,no czysty to no nie jest . Jak sadzicie ma racje ,jest to sens robic?

dudekken - 15-10-2008, 09:50
" />
">Ja sie chyba zalamie ,bo co mechanik to jakas inna teoria (mam na mysli mechanikow co mi naprawiaja to moje nieszczesie ). A ostatnia teoria jest taka (nie moja tylko mechanika) ze na zaworach jest nagar i turbo nie dobija tyle powietrza jle powinno i radzi czyscic kolektor ssacy ,a na marginesie sprawdzalem go ,no czysty to no nie jest . Jak sadzicie ma racje ,jest to sens robic?

Nagar to on ma na mózgu. Skoro nagar jest na zaworach to po co czyścić kolektor :?

Marcin_D - 15-10-2008, 15:49
" />Skromny555 weź no ty znajdź dobrego mechanika, bo jakichś samych pseudomehaników masz.
Co ma kutwa wspólnego nagar na zaworach z kolektorem dolotowym, może on ma nagar na oczach i mu się przedstawia.

Weź po prostu zdejmij przewód od turbo i zbacz czy jest tam najebane oleju, jak jest minimanie (spocony od środka) to tak jest i nic nie zrobisz (taka przypadłość turbo), ale jak jest mokro to turbo leje olejem i trzeba go regenerować i co tu gdybać.

A tak to każdy mechanik a swoją teorię i w końcu wyjdzie, że musisz zmienic samochód bo ten to juz się na żyletki nadaje.

maciek_czer - 15-10-2008, 16:40
" />Należy zdemontować intercooler, i przewody powietrza i wszystko będzie jasne. W Turbodieslach, kolektor dolotowy zawsze jest czarny od środka, a czemu? bo każda nawet sprawna turbina daje trochę oleju do powietrza, a ten z lubością osiada na kolektorze i zaworach, po 200kkm wszystko jest czarne jak cholera i nic tu nie pomoże, napisałem jak się sprawdza turbo, jeśli wtedy nie da ciśnienia należy sprawdzić bypass i zawór sterujący, ale generalnie najlepiej wywalic turbinę bo skoro zdarzyło się rozbieganie to lepiej to zrobić. Mam wrażenie że strasznie boisz się wymontowania turbiny, nic tu Ci nie pomoże, jak jest do regeneracji to czyszczenie kolektora i zaworów i kapitalka silnika nic nie da. Moim zdaniem szkoda czasu na jałowe dyskusje, znajdź dobrego mechnika i niech to zrobi!

skromny555 - 15-10-2008, 18:36
" />Witam i z gory wielkie dzieki za zainteresowanie i bardzo fachowe rady . Wniosek jest jeden trzeba znalezc dobrego machanika to podstawa choc widze ze bedzie problem (jakos nie moge trafic na takowego hihi no ale to moj problem) IC byl myty zreszta osobiscie, turbo bylo spraedzanwe w dwoch warsztatach (to pisalem).Po powrotnym zmontowaniu turba przejechalem ponad 100km i dzisiaj zdjalem weza laczacego turbo z IC i byl lekko zapocony,czyli wniosek turbo nie leje . Teraz tylko pogon za dobrym fachowcem. Jeszcze raz dzieki za zainteresowanie.

0000_menu

Cytat