kartonik - 05-02-2008, 00:19
" />No dobra. Czas rozwiazac pewien systematyczny problem, ktory pojawia sie w Lybrach z silnikiem 140-konnym. Nie chcialem sie za bardzo wyrywac z tym pytaniem, bo moze znowu tylko w moim egzemplarzu wystepuja "wszystkie lybrowe usterki swiata" (jak to bylo w poprzednim egzemplarzu). Ale przeprowadzilem maly wywiad wsrod uzytkownikow Lancii i AR z takim silnikiem i jakby sprawa sie usystematyzowala.
Podczas odpalania nagrzanego silnika wystepuje bardzo silne jego szarpniecie. Do uszu kierowcy dochodzi takie "lubudu" i wrazenie, ze motor za chwile spadnie na ziemie :roll: Wrazenie podobne do tego, jakby silnik palil przez sekunde na 4 cylindry i ten piaty dolaczajacy wywoluje ten wstrzas. Strasznie to wkurzajace i takie nieeleganckie... :wink: Objaw nie wystepuje przy odpalaniu na zimnym silniku - wszystko rowniutko i cichutko 8O Takze zadnych odstepstw od normy przy gaszeniu silnika - cisza i aksamitnosc. Nie sa to poduszki pod silnikiem, bo nie ma zadnych dodatkowych objawow podczas prowadzenia auta - zadnych drgan, trzesienia buda, wibracji na pedalach czy kierownicy. Silnik podczas jazdy pracuje tez idealnie - wkreca sie na obroty, przyspiesza, ma duze predkosci, zadnych stukow.
Co to za przypadlosc? Jakies pomysly i rozwiazanie tej zagadki?
pzdr
m
Go¶æ - 05-02-2008, 00:34
" />mam to samo instalacja czujnika temperatury/w moim przypadku do wyminy /brak takiej wtyczki a orgina³ nie wystêpuje.Silnikiem rzuca jakby chcia³ wyskoczyæ wymini³em tuleje met-gumowe wspornika silnika i dalej to samo
dudekken - 05-02-2008, 00:42
" />Mo¿esz u¶ci¶liæ co masz na my¶li poprzez wymiane instalacji czujnika temperatury, o jak± wtyczke chodzi?
Go¶æ - 05-02-2008, 00:45
" />trzypinow± na termostacie jak kto¶ nie potrafi wyci±gn±æ koñczy siê to wy³amaniem jednak sam wtyk nie wystêpuje jako czê¶æ zamienna tylko ca³a instalacja
michu509 - 05-02-2008, 10:05
" />Heh. W³a¶nie u mnie te¿ to wystêpuje, dosyæ irytuj±ce jest to.
kartonik - 05-02-2008, 10:24
" />a :!: , czyli uklada sie to w jakas prawidlowosc :evil:
cos trzeba z tym zrobic :wink:
lancia1969 - 05-02-2008, 11:29
" />U mnie by³o to samo ale nie w Lancii, jak uje¿dza³em Puga HDI mia³em dok³adnie taki sam objaw i by³o to ko³o pasowe ( na wale g³ównym) które ma w srodku amortyzator gumowy - po jego wymianie szarpniêcie ustapi³o - mo¿e w 2.4 JTD jest ta sama dolegliwo¶æ? :roll
Go¶æ - 05-02-2008, 11:31
" />ko³o masowe /paska klinowego/ nówka pewex ricambri originali efekt ten sam
lancia1969 - 05-02-2008, 11:43
" />
">ko³o masowe /paska klinowego/ nówka pewex ricambri originali efekt ten sam
:? to d..a
dudekken - 05-02-2008, 12:12
" />Kolo pasowe raczej nie ma nic wspólnego z poszarpywaniem przy uruchamianiu. Prêdzej stawia³bym na dwu masowe które z powodu powsta³ego z wyeksploatowania luzu przyczynia siê miedzy innymi do tej niedogodno¶ci ³±cznie z dr¿eniem nadwozia na wolnych obrotach.
kartonik - 05-02-2008, 13:46
" />
">Prêdzej stawia³bym na dwu masowe które z powodu powsta³ego z wyeksploatowania luzu przyczynia siê miedzy innymi do tej niedogodno¶ci ³±cznie z dr¿eniem nadwozia na wolnych obrotach.
Watpie. A jak wytlumaczysz zwiazek kola dwumasowego z temperatura silnika? Jak zimny to pali idealnie przeciez. Poza tym brak jest dodatkowych objawow awarii kola, ktore powinny pojawic sie podczas jazdy.
michu509 - 05-02-2008, 13:47
" />Ale nie wyczuwam jak na razie ¿adnego dr¿enia na wolnych obrotach.
dudekken - 05-02-2008, 13:58
" />
">Prêdzej stawia³bym na dwu masowe które z powodu powsta³ego z wyeksploatowania luzu przyczynia siê miedzy innymi do tej niedogodno¶ci ³±cznie z dr¿eniem nadwozia na wolnych obrotach.
Watpie. A jak wytlumaczysz zwiazek kola dwumasowego z temperatura silnika? Jak zimny to pali idealnie przeciez. Poza tym brak jest dodatkowych objawow awarii kola, ktore powinny pojawic sie podczas jazdy.
Jest to tylko moje przypuszczenie co do jednej z przyczyn tego walenia.
Ca³kiem mo¿liwe ¿e ma to zwi±zek z czujnikiem temperatury, aczkolwiek niekoniecznie.
Awaria ko³a objawia siê w³a¶nie drganiem nadwozia na ni¿szych obrotach, w czasie jazdy jest to z tego co sie dowiedzia³em niewyczuwalne.
haha - 05-02-2008, 15:24
" />Co do temperatury i ko³a dwu masowego no to mo¿e byæ tak ¿e wy¿sza temperatura wiêksze luzy. Niestety rzeczy siê rozszerzaj± w wy¿szej temperaturze i smary rzedn±. Mo¿e byæ ¿e luzy wydatnie siê zwiêksz±.
Ale to tylko przypuszczenie - niestety nie mam rysunków budowy ko³a dwu-masowego aby to przypuszczenie zweryfikowaæ.
Z chêci± bym sobie na nie "lukno³ "- jak kto¶ ma to niech udostêpni.
Proponuje te¿ umieszczenie osobnego w±tku podtytu³em np Lybra - wszystkiego rodzaju drgania - diagnoza
dunin - 05-02-2008, 15:47
" />a mo¿e z powodu tego felernego czujnika komp podaje za du¿o/ma³o paliwa i st±d to jednostkowe ³ubudu? nie wiem, zgadujê tylko, w ¿yciu nie widzia³em tego silnika
kartonik - 05-02-2008, 16:07
" />
">a mo¿e z powodu tego felernego czujnika komp podaje za du¿o/ma³o paliwa i st±d to jednostkowe ³ubudu? nie wiem, zgadujê tylko, w ¿yciu nie widzia³em tego silnika
No ale wezmy statystycznie: ja, kolega michu, kolega jan, jeszcze jedne kolega z LKP i kolego z alfa romeo 156 maja ten sam objaw w swoich samochodach. Zadalem cztery zapytania i kazdy odpowiadal - mam to samo. Jakie jest wiec prawdopodobienstwo, ze to kolo dwumasowe? Pewnie takie samo jak i czujnik temperatury w termostacie :evil: Chociaz zawsze latwiej w garazu sprawdzic to ostatnie (i liczyc, ze to jest wlasnie ten feler) niz kolo :roll:
W weekend pogrzebie pod maseczka :twisted:
No, ale podobno sa osoby, ktore wiedza co to za czort :foch:
haha - 05-02-2008, 16:27
" />Ja nie wiem ale muszê wam powiedzieæ ¿e mam podobnie ale w 1,9 JTD, mam tez lekkie mrowienie na kierownicy przy obrotach ja³owych, oraz wibracje przy delikatnym ruszaniu - wymieni³em w³a¶nie sprzêg³o na sachsa - bo mi siê ¶lizga³o na 5 biegu. I tak siê zastanawiam z tym mrowieniem w kierownicy - lekkim dr¿eniem przy ruszaniu czy to aby na pewno dwumasówka siê odzywa czy mo¿e jeszcze co¶ - poduszki mocuj±ce silnik i skrzynie s± ok.
Sebastian - 05-02-2008, 16:48
" />
">Ja nie wiem ale muszê wam powiedzieæ ¿e mam podobnie ale w 1,9 JTD, mam tez lekkie mrowienie na kierownicy przy obrotach ja³owych, oraz wibracje przy delikatnym ruszaniu - wymieni³em w³a¶nie sprzêg³o na sachsa - bo mi siê ¶lizga³o na 5 biegu. I tak siê zastanawiam z tym mrowieniem w kierownicy - lekkim dr¿eniem przy ruszaniu czy to aby na pewno dwumasówka siê odzywa czy mo¿e jeszcze co¶ - poduszki mocuj±ce silnik i skrzynie s± ok.
U mnie ca³e auto dr¿y na biegu ja³owym. Podczas mocnego przy¶pieszania na (szczególnie na 3 i 4 biegu to czuæ) auto te¿ wpada w nieprzyjemne wibracje. Poduszki pod silnikiem wymienione - efekt pozosta³.
kartonik - 05-02-2008, 17:12
" />
">
U mnie ca³e auto dr¿y na biegu ja³owym. Podczas mocnego przy¶pieszania na (szczególnie na 3 i 4 biegu to czuæ) auto te¿ wpada w nieprzyjemne wibracje. Poduszki pod silnikiem wymienione - efekt pozosta³.
o, i to chyba jest klasyczny przyklad usterki zestawu sprzeglo-kolo dwumasowe. u mnie wibracje na jalowym tez sa, ale jest to minimalne odczuwalne w stopach i pod pupa. ale nie martwie sie tym, bo w poprzednim 1.9 tez tak mialem. u mojego ojca w pugu 406 tez czuc leciutko silnik. ale za to podczas jazdy jest u mnie idealnie. ZADNYCH wibracji, wstrzasow, stukow. nic. czy to zimny, czy cieply. chodzi jak zyletka :twisted: tylko to odpalanie na cieplym...
Go¶æ - 05-02-2008, 20:35
" />te¿ sugerujê jutro mam scudo na sprzêg³o wiêc oblukam przed i po wymianie
dudekken - 07-02-2008, 12:58
" />Czy¿by w±tek umar³ i nikt nie jest w stanie rozwi±zaæ tej przedziwnej zagadki?
kartonik - 07-02-2008, 13:58
" />No wlasnie. Czekamy na jakies sugestie : gra_na :
wowaja - 09-02-2008, 22:21
" />A mo¿e by tak do serwisu czy do innego mechanika?
Go¶æ - 09-02-2008, 23:45
" />po wymianie ko³a dwu-masowego w scudo ust±pi³o/cena koszmar/muszê ju¿ teraz zbieraæ aby na wakacjach zmieniæ komplet/ :evil:
dudekken - 10-02-2008, 02:12
" />Czyli moje przypuszczenia by³y s³uszne.
