Lybra 1.9JTD - il filtro di petrolio

Simon - 12-02-2008, 23:13
" />Gdzie w tym silniku jest filtr paliwa i czy dam radę go wymienić własnoręćnie ?

celek - 12-02-2008, 23:21
" />On chyba jest pomiędzy pokrywą silnika a akumulatorem tylko że trochę bliżej ścianki grodziowej takie coś okrągłe. Sam powinieneś wymienić tylko dobre kombinerek lub nasadka chyba była 7 czy coś takiego.Pzodro

Simon - 12-02-2008, 23:29
" />
">On chyba jest pomiędzy pokrywą silnika a akumulatorem tylko że trochę bliżej ścianki grodziowej takie coś okrągłe. Sam powinieneś wymienić tylko dobre kombinerek lub nasadka chyba była 7 czy coś takiego.Pzodro

Chyba nie mam aż takiej wyobraźni żeby to zrozumieć. Z tego opisu ( dla mnie ) wynika że albo musiałby lewitować albo znajdować się w dwóch miejscach na raz

Mata na dole fote, żebyśta nie musieli szukać. Może ktoś zdolny - wskaże, narysuje gdzie szukać dziada. No chyba, że jest poza komorą silnika, ale coś mi się jednak obiło o uszy, że nie.

Jest w tej wymianie jakaś filozofia? Coś trzeba odłączać, zalewać, kombinować?

http://www.prepublica.pl/temp/silnik.jpg[/img]

jerzy - 13-02-2008, 18:56
" />witam

patrząc na fotkę to ten filtr jest na wysokości napisów lancia tak mało widoczny jest że nie jestem pewny ale tam gdzieś na ścianie grodziowej powinien być.
powinieneś dojść po wężyku paliwowym filtr pompa...........

jeśli on tam jest to trzeba trochę pokombinować by go wymienić ................

pozdrawiam
_____________________
lancia dedra 19td 1995

Simon - 13-02-2008, 19:17
" />Tak mniej więcej nad literką C w słowie Lancia? tam gdzie taki metalowy dynks wystaje? to zaiste kiepski dostęp.

jerzy - 13-02-2008, 19:35
" />witam ponownie

dokładnie
ale dojdziesz po przewodzie paliwowym - nie wiem jaki tam jest dostęp ale jak ja przy swojej wymieniałem filtr to sobie ręce pokaleczyłem - ale trzeba kombinować : yesyes : :roll:

pozdrawiam
_____________________
lancia dedra 19td 1995

Simon - 13-02-2008, 19:41
" />jesli bedzie ciężko to najwyżej oddam szpecjaliście, ale po co przepłacać jak można coś zrobić własnymi ręcyma

jerzy - 13-02-2008, 20:08
" />ja jak pamiętam to odkręcałem od obudowę od grodzi,żeby dojść do spodu bo u mnie jest kostka czujnika wody w paliwie potem dopiero odkręcałem sam filtr - ale nie wiem jak to jest w tak wspaniałym autu jak libra :roll:

pozdrawiam
____________________
lancia dedra 19td 1995

mi2849ma - 14-02-2008, 15:23
" />jest dokładnie tak jak pisze jerzy

Dudi - 14-02-2008, 17:10
" />No dokładnie ten filtr znajduje się na wysokości napisu Lancia pomiędzy przegrodą a silnikiem, dostęp wcale nie jest taki najgorszy.

Simon - 14-02-2008, 17:21
" />Rozumiem, że wystarczy parking i zdolności manualne, żeby to wymienić.
Odłączam czujnik, odkręcam stary, zakładam nowy, podłączam czujnik i z głowy? Pompa sama go sobie nabije paliwem przed odpaleniem silnika?

emczo - 14-02-2008, 17:36
" />http://images29.fotosik.pl/158/924be7712db705ac.jpg[/img]
jest na tyle duzy że go zobaczysz.
koniecznie odkręć najpierw czujnik jest na samym dole (tylko jeżeli masz kontrolkę wody w filtrze paliwa przy zegarach). Bardzo delikantnie bo jak zerwiesz wiązkę to koszt nowej okolo 1000 zł. potem odkręcasz filtr. Paliwo oczywiście pocieknie.
Filtr ma być typu UFI.
po zamontowaniu przed rozruchem poczekaj na wypełnienie go paliwem - nie odpali tak łatwo.
a z jakiego powodu wymieniasz?

Simon - 14-02-2008, 17:46
" />własnie, zauwazylem na allegro ze niektóre mają u dołu taki plastikowy zaworek a inne nie.

Widać go pod filtrem UFI

http://www.prepublica.pl/temp/ufi.jpg[/img]

a ten ( niby też do Lybry ) najwyraźniej nie ma bo jak by stał?

http://www.prepublica.pl/temp/bosch.jpg[/img]

PS. Wymieniam ( jeszcze może nie w tym momencie ale w najblższych tygodniach ) bo nie wiem, kiedy był ostatnio wymieniany. I po kolei chce eliminować możliwe przyczyny wysokiego spalania ( około 9-10 l w cyklu mieszanym ). Oczywiście razem z nim wymienie filtr powietrza ale to już chyba w ogole nie jest żadna filozofia ? czy jest?

evand - 14-02-2008, 18:09
" />W swojej wymieniłem filtr paliwa UFI (zaworek w dolnej części filtra jest do spuszczania osadu/wody) i filtr powietrza. Spalanie oscyluje teraz ok 7 l/100km w cyklu mieszanym... I tak stałem się szczęśliwym posiadaczem JTD-ka.

emczo - 14-02-2008, 18:38
" />a masz kontrolkę wody w filtrze paliwa na zegarach (kiedy przekręcasz kluczyk przed odpaleniem) to koniecznie ufi ale w innych przypadkach szczególnie na zimę też się przyda.
kiedy ci sie zapali po rozruchu. wtedy wsadzasz głęboko rękę pod filtr paliwa odłączasz czujnik i odkręcasz kurek i spuszczasz wodę z filtra.
wiesz gdzie jest filtr powietrza?
jeżeli też będziesz wymieniał filtr oleju:
wymień olej przed zmianą filtru oleju.

zajrzyj do instrukcji tam wszystko na 100% jest.

emczo - 14-02-2008, 18:43
" />.. a dla użytkowników tzw rudolfów instrukcja obsługi tych silników w/g Baskeciora z forum Diesla Autocentrum, podaje źródło myślę że nie popełniam żadnego wykroczenia a więc:

10 przykazań dla Diesla - ver 1.2

1) nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie bedziesz lał paliwa które nie wie co to liczba cetanowa. Lej za to wszystko co czyste, łącznie z opałem , by traktor twój pędził z pociągu zapałem.
Czystość paliwa czasem ważniejsza ku niechceniu niźli czteropaka zapas na tylnim siedzeniu.
2) przed zimą sprawdzisz stan akumulatora swej Niuni, świec żarowych, rozrusznika i alternatora, a kąt wtrysku u zegarmistrza nastroisz - wtedy rozruchów się zimnych nie boisz.
3) czcij turbine swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją bedziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora.
Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała cisnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz.
4) pilnowac będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnowac będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska niewielka niźli w dieslu twoim malutka usterka.
Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo minerałem poić go będziesz tylko na złomie.
5) zimą dodawać będziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa była. Zmiarznięta ropa zamarznąć może i wtedy nawet kopciuch ci nie pomoże.
Depresator ważnym ekwipunkiem w twoim bagażniku , inaczej zamiast kobiałki pchać będziesz auto bluźniąc niczym szewc,smyku.
6) dbaj o wtryski w Niuni albowiem zaprawdę odpalanie zimą łatwiejsze bedzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć. Wtryski w Niuni ważniejsze są czasem niźli za panną latanie z gołym kuta..m
7) dbać o szczelnosć przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cię ręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie a konie w las pogonią.Momentu również Ci zabraknie gdy turbina w powietrze pompować zacznie.
Cool filtr powietrza sprawdzać będziesz i wymieniać często, bo zaprawdę powiadam Ci powietrze nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni.
Filtr powietrza gdy jest porwany , wtedy twój silnik wnet będzie sfakany, nie lubi twój traktor syfu w dolocie, staraj się by świezy był zawsze w klekocie.
9) pilnować bedziesz wymian paska rozrządu niczym minotaur labiryntów Minosa. Przy wymianie zdobądź dobrego technika, dla którego nieobca traktorowa technika, bo gdy źle do kupy rozrząd Ci złoży to Cię twój traktor za to wybatoży. Stanie w środku lasu w z rysą w silniku a ty mord popełnisz na swoim "mechaniku".
10) nie dopuscisz do przegrzania silnika Niuni twej albowiem biada jemu i kieszeni twej.

Te przykazania wyryj na pamięć stary i młody, który z traktorem stanąłeś w zawody. Choć traktor konstrukcją nazbyt udaną która do czasu może być świechtaną, to pamiętaj kolego że traktor będzie twym przyjacielem , gdy będziesz o niego dbał więcej wiele ...
Kochaj zatem TDI`ka, TDCI`ka, JTD`eka,TD`eka i inne wynalazki, które klekoczą, pan Rudolf miał wszakże myśl złota, ze wyprodukował mostrum, które zbudowane z aluminium i stali wszystko co wlejesz zacnie przepali, lecz dbaj i chuchaj, smaruj i doglądaj
Powiesz wtedy że diesla nigdy nie zdradzisz, prędzej się od panny swojej wyprowadzisz.

Simon - 14-02-2008, 18:43
" />Filtr powietrza jest of korz przed akumulatorem na dooole. Obudowę trzymają chyba trzy sruby i to cała filozofia.

Olej też niedługo bede wymieniał. A to zawsze wymieniam przy okazji filtr.

Co do kontrolki wody, to pod światło widzę, że jej zarys tam jest, ale chyba mi się nie zapala po przekręceniu kluczyka. To znaczy, że od biedy może być filtr bez kurka?

emczo - 14-02-2008, 18:51
" />albo ufi brak (na zimę brak odsączania wody dla silnika jtd Lybry to zbrodnia - ale na szczęście zimy ja nie zauważyłem). albo masz zerwaną wiązkę od czujnika bo wcześniej jakiś szpecialista nie odłączył czujnika i wykręcając filtr "wykręcił" czujnik z wiązki ( jak mówiłem za 1000 zł). ale nic nie przesądzam.

Simon - 14-02-2008, 21:37
" />jednym słowem w każdym zdrowym JTD kontrolka wody w filtrze powinna się zapalać po przekręceniu kluczyka? tak jak kontrolka aku albo oleju? Czy tylko jak woda rzeczywiście tam jest?

Mi w każdym razie sie nie zapala. Czyli rozumiem, że albo uszkodzony czujnik/kontrolka albo filtr nie ma możliwości podłącznia czujnika ( nie UFI ) albo ktoś zapomniał go podłączyć. Muszę go za dnia obczaić i ewentualnie kontrolnie spuścić jeśli się da. Rozumiem, ze wystarczy przekręcić ten plastikowy dynks u dołu?

jerzy - 14-02-2008, 22:23
" />witam

u mnie kontrolka czujnika zapala się dopiero wtedy kiedy wyczuje wodę w paliwie - jak mi się pierwszy raz zapaliła minęło ok 4-ry m-ce i nie wiedziałem co ona oznacza ,

tak ,ze w twoim przypadku może być tak samo - ona zapala się bardzo rzadko chyba,że ma powód -woda.

pozdrawiam
____________________
lancia dedra 19td 1995

emczo - 14-02-2008, 22:50
" />
">jednym słowem w każdym zdrowym JTD kontrolka wody w filtrze powinna się zapalać po przekręceniu kluczyka? tak jak kontrolka aku albo oleju? tak! i zgasnąć jak wszystkie inne.

jeżeli się pali to znaczy, że czujnik wykrył wodę i wylać tą wodę.
jeszcze raz wtedy: odłączasz czujnik i wykręcasz korek pod filtrem paliwa. wylewa się woda (znaczy się grawitacja tu rządzi i sama wypłynąć powinna). zakręcasz wsadzasz czujnik. koniecznie taka kolejność.

jeżeli nic ci się nie świeci (ale widzisz że jest "karnisterek z falami"):
1. albo nie masz ufi tylko zwykły i czujnik gdzieś tam sobie wisi bo nie ma się do czego podpiąć.
2. masz ufi ale nie podłączony czujnik.
3. masz ufi ale zerwaną masz wiązkę z czujnikiem. wtedy co jakiś czas będziesz musiał co pół roku opróżniać filtr odkręcając korek.

generalnie to wymień wszystkie filtry są odpowiedzialne za to co wpada do silnika. na pewno z tego co mówisz wnioskuje, że musisz to zrobić teraz. bez względu czy ci pali dużo czy mało.

a spalanie kiedyś mi w audi (nie wiem czy mogę na tym włoskim forum tak przeklinać - audi???) miał problem z dużym spalaniem i problem rozwiązałem zmieniając przepływomierz. ale oczywiście nie jestem mechanikiem - nie przesądzam. powinien na to spojrzeć fachowiec zdiagnozować. albo może się ktoś zna na forum??? niech się wypowie.

Simon - 14-02-2008, 23:23
" />No komp pokazuje błąd przepływki ale mech stwierdził, że to musi być jakaś zaszłosć bo auto chodzi dobrze.

A jeśli mechanik twierdzi, że coś za co może wyciągnąć forse, chodzi dobrze, to znaczy, że chodzi dobrze nadążasz ?

No nic, najpierw filtery, potem może przepływek, to w sumie też moge wymienić własnoręcznie na parkingu

emczo - 14-02-2008, 23:37
" />tak naprawę jak powyjmujesz te filtry - zboczysz czy są mocno zużyte wtedy możesz coś powiedzieć czy to one miały wpływ na spalanie. chociaż nie sadzę że duże.
u mnie średnie spalanie około 7 litrów ale większy silnik - u ciebie poniżej 7 okolice 6.

emczo - 14-02-2008, 23:41
" />Simon,
jak będziesz wymieniał filtr paliwa. zobacz czy nie masz tam gdzieś wolnego kabla (cienki trzyżyłowy) pokryty tzw. gęsią szyjką. zakończone wtyczką - to jest wtyczka czujnika filtru paliwa.

dudekken - 15-02-2008, 00:06
" />Znalazłem u siebie ostatnio taką "luźną" wtyczke i zastanawiałem się od czego to może być...

Ale czujnika niestety nie mam :?

emczo - 15-02-2008, 00:15
" />jak zrobisz fote choćby tel to ci powiem czy to jest to. A na kontrolkach "pod światło" czy masz tą ikonkę karnistra. o to coś jeżeli jest do f. paliwa wtykasz na dole do ufi i po zabawie. wszystko powinno pasować. jeżeli masz ufi.

simon jeżeli masz sprężarkę to ten filtr powietrza od razu po kupnie powinieneś zmienić (bo nie wiesz kiedy zmieniano a kto przed sprzedaż takimi rzeczami się zajmie - oczywiście są wyjątki LT - big szacun). żadne najmniejsze drobinki nie mogą się przedostawać.

czytaj też tego gościa z forum Diesla.

Simon - 15-02-2008, 00:27
" />jak to JEŻELI mam sprezarke ?:) Wszystkie JTD maja sprezarke jak sama nazwa wskazuje

sprawdziłem w instrukcji. Lampka wody w filtrze NIE zapala się po przekeceniu kluczyka a jedynie, gdy rzeczywiście znajduje się w nim woda.

emczo - 15-02-2008, 00:43
" />
">jak to JEŻELI mam sprezarke ?:) Wszystkie JTD maja sprezarke jak sama nazwa wskazuje retorycznie pytałem, soryka pewnie mogłem od stwierdzenia zacząć. wiem, co jtd znaczy.

">sprawdziłem w instrukcji. Lampka wody w filtrze NIE zapala się po przekeceniu kluczyka a jedynie, gdy rzeczywiście znajduje się w nim woda. lampka u mnie się zapala po przekręceniu kluczyka ale nie odpaleniu (tak jak wszystkie pozostałe kontrolki) po kilku sek gasną. wszystkie. chyba ze jest coś nie tak. np jest woda w filtrze to ta kontrolka nie gaśnie. w tym sensie.

ale jeżeli coś jest napisane w instrukcji to traktuj to jako coś nadrzędnego i ważniejsze niż moje opisy. ja nie jestem wyrocznią w sprawie lybry (i nie zamierzam być) po prostu sygnalizuje i opisuje swoje doświadczenia. staram ci się pomóc. bez tego czujnika można się obejść i ręcznie co pewien czas opróżniać filtr (nie jest to skomplikowane).

evand - 15-02-2008, 08:31
" />W mojej też tak jest, po przekręceniu kluczyka zapala się pomarańczowa lampka przy zegarze paliwa i po sek. gaśnie wraz z innymi

Simon - 15-02-2008, 09:36
" />hmm.. to dziiwne...
może tylko w 2.4 tak jest ?
no ja jeszcze rano sprawdzałem i nie zapala sie taka lampka
no i tak jak mówie - w instrukcji jest to co jest...

to zresztą nie takie ważne,
poprstu tak jak mówi emczo - spuszczę czasem kontrolnie wodę ( o ile sie da ) i po sprawie.

evand - 15-02-2008, 09:55
" />kontrolki to tylko zespół informacyjny i jak cała elektronika zawodny... dobrze jest okresowo spuścić wodę/osad i uniknąć ewentualnych problemów.
a.. kilka lat temu mechanik z Renault podpowiedział mi , aby do paliwa ON dolewać odrobinę oleju typu mixol ( ok.100/200g na zbiornik) - stosowałem tą metodę w starszych generacjach silników diesla i nigdy nie miałem problemów z pompą czy wtryskami (w R19 zacierała mi się pompa i dzięki tym zaleceniom wszystko wróciło do normy) - zastanawiam się czy JTD taki eksperyment nie zaszkodzi...?

emczo - 15-02-2008, 11:35
" />dodatki do turborudolfów:

mixol
depresator

evand - 15-02-2008, 12:04
" />masz rację czasy się zmieniły, kiedyś polskie ON było "suche" i mixol poprawiał smarowanie- szczególnie pompy rotacyjne były wrażliwe na ten aspekt. Jeżdżę na paliwie z Orlenu i leję vervę - jest lepsze od zwykłego, szczególnie marketowego ON - przetestowałem na audi teścia.

emczo - 15-02-2008, 12:21
" />
">Jeżdżę na paliwie z Orlenu i leję vervę - jest lepsze od zwykłego, szczególnie marketowego ON - przetestowałem na audi teścia.
ja na na stancjach stosuje się do zasady "ograniczonego zaufania". rachunek raczej zostawiam w widocznym miejscu przez kilka dni.
Bez paranoi, ale tu jest Polska. Dnia i godziny nie znasz.

evand - 15-02-2008, 12:52
" />w przypadku problemów rachunek Ci nie pomoże... w jaki sposób udowodnisz, że złe paliwo w Twoim zbiorniku to właśnie TYLKO to udokumentowane rachunkiem? zasadniczo klient na stacji paliw po jakimś tam okresie jest na pozycji przegranej - aby wygrać to musiałbyś okupować dystrybutor ,ściągnąć odpowiednie służby, pobrać próbki i ... czekać na wyniki, które potwierdzą, bądź nie Twoje przypuszczenia i ewentualnie wytoczyć proces sądowy .. który kosztuje kasę, nerwy etc.
Moja zasada ograniczonego zaufania to tankowanie na tych stacjach, na których jeszcze nie miałem problemów z paliwem. Cóż może więcej zwykły klient?
Np. omijam z daleka pewien orlen, na którym tankowałem zagazowanego escorta - weszło o 10 litrów gazu więcej niż mieścił zbiornik - a późniejsza jazda to : cenzura :

Simon - 15-02-2008, 13:35
" />sprawdziłem jeszcze raz dokładnie.
Jednam w ogóle NIE mam kontrolki wody w filtrze. Pomyliłem ją z.. kontrolką automatycznej skrzyni biegów. Nie każdy JTD był w nią wyposażony?! to troszkę dziwne, bo mam jeszcze np kotrolkę ASRu czy Hill Holdera, w które to systemy nie jest wyposażone moje auto, a nie mam filtra paliwa.

I co w takim razie z filtrem?
Pewnie może być bez kraniku, ale z kranikiem też podpasi i bede mógł we własnym zakresie spuszczać wodę?

evand - 15-02-2008, 13:44
" />tak, z filtra z "kranikiem" będziesz mógł sam spuszczać wodę - tego rodzaju filtry są stosowane w różnych markach - kupując musisz tylko sprawdzić czy pasują do Lybry 1.9/2.4 - ja kupiłem przez allegro (sklep należy do lanciateam) za kpl. filtrów (paliwa UFI, powietrza, kabinowy i oleju) z przesyłką wyszło 140 pln

robek - 15-02-2008, 13:46
" />jakies namiary mozesz podac na sklep w Lodzi

evand - 15-02-2008, 13:48
" />
">jakies namiary mozesz podac na sklep w Lodzi

Wieczorem mogę podać jakiś namiar - teraz jestem w pracy i mam bloka na allegro

Simon - 15-02-2008, 14:03
" />
">jakies namiary mozesz podac na sklep w Lodzi

No pytanie nie na miejscu
Któż nie zna sklepu LT.
http://www.autosklep24.pl/

robek - 15-02-2008, 14:10
" />Oczywiscie ze znam nie dawno dostalem podkladki pod tab.rej.itd.Mialem na mysli jakis nowy sklep.Pozdrawiam

evand - 15-02-2008, 14:22
" />tak, to jest ten sklep, ale w allegro mają niższe ceny - przynajmniej na filtrach.

Simon - 15-02-2008, 14:31
" />na allegro mają taniej
ale jak do nich napiszesz, powołasz się na LKP
to będzie jeszcze taniej niż na allegro

a w łodzi jest jeszcze jeden baardzo tani sklep
w którym zaopatrywałem się jak miałem Bravo
do Lancii mają mniej części ale można próbować dzwonić
http://www.auto-sam.pl/

evand - 15-02-2008, 14:36
" />cenne informacje

robek - 15-02-2008, 14:37
" />:pifko:

emczo - 15-02-2008, 14:37
" />Simon zadzwoń albo do Bielska albo do LT i zapytaj się jaki filtr masz umieścić. Ci z Bielska mogą chyba takich info o twoim "holenderskim egzemplarzu" udzielać. Ważny jaki jest dedykowany do tego egzemplarza. No i sprawa załatwiona.
Primum non nocere.

Gość - 15-02-2008, 18:01
" />filtr paliwa jest zamocowany na kolektorze ssącym musisz odkręcić razem z podstawą tak jest lepiej /trzy nakrętki m8 dwie kostki elektryczne jedna od podgrzewacz druga od temp paliwa /

Simon - 08-03-2008, 15:44
" />
">filtr paliwa jest zamocowany na kolektorze ssącym musisz odkręcić razem z podstawą tak jest lepiej /trzy nakrętki m8 dwie kostki elektryczne jedna od podgrzewacz druga od temp paliwa /

Dzisiaj przy okazji wymiany filtra powietrza, obczaiłem filtr paliwa. Rzeczywiście dostęp tam nieciekawy. Chyba zaiste tak jak podpowiada Jan najlepiej by było odkręcić go razem z podstawą, albo przynajmniej ( jesli się da ) odkręcić znajdujący się obok elektrozawór EGR.

W każdym razie wiem już że nie mam żadnego czujnika wody. Mam natomiast filtr Knecht z kranikiem do spuszczenia wody. Jakoś tam łapę wsadziłem i popłyęęęęło... wydaje mi sie jednak że płynęło czyste paliwo więc kilka sekund dałem mu trochę spłynać i zakręciłem.

105$ za baryłkę to nie bede rozlewał po chodniku

0000_menu

Cytat