Torell007 - 14-05-2005, 12:32
" />Witam,
jako,że mam sporo czasu wolnego i dużo zapału postanowiłem w swojej kappie 2.4 wymienić pasek rozrządu. Silnik wymontowałem i teraz szukam znaków ... Dobra ale może przeje do tego co mnie interesuje, mianowicie :
wiem, że w kappie ciężko znaleść znaki ( ponoć niektóre serwisy odmawiają tej czynności, bo nie wiedzą jak to zrobić ) wymontowałem silnik i szukam znaków jak powinny być ustawione wałki rozrządu jak do tej pory znalazłem jeden znak :
http://lanciaclub.com.pl/manuale/znak1.jpg[/img]
w związku z tym mam pytanie, może ktoś wie jak tą wymiane należało by zrobić, czy trzeba by tak jak w Roverze 1.4 16V blokować wałki rozrządu specjalną blokadą, a może (może nawet na pewno ) gdzieś są jakieś znaki które przeoczyłem ? Proszę o pomoc.
P.S
A tym specjalistycznym szpikulcem (nie wiem jak to nazwać) radzieckiej produkcji z podziałką, wsadzonym w otwór od świecy mierzyłem sobie skok toka
Pozdrawiam
Michał
makek - 14-05-2005, 13:35
" />Cześć.
Jeżeli masz założony pasek, wszytko było OK to możesz sam sobie poznaczyć ustawienie kół np. flamastrem.
Pozdrawiam "grzebaczy"
Torell007 - 14-05-2005, 13:41
" />
">Cześć.
Jeżeli masz założony pasek, wszytko było OK to możesz sam sobie poznaczyć ustawienie kół np. flamastrem.
Pozdrawiam "grzebaczy"
To też wiem, ale interesują mnie znaki ... bo starymi indiańskimi sposobami zawsze można się pobawić
P.S
Druga sprawa to, że bezpodstawnie serwisy czasem nieodmawiają wymiany paska ... może jest tam 'coś' co sprawia problem ? Ciekawość nie pozwoli mi zasnąć jak się nie dowiem ...
Anonymous - 14-05-2005, 14:29
" />Oj, wielki ryzykant z ciebie , jak sam chciałeś wymienić pasek.
:twisted:
Torell007 - 14-05-2005, 15:32
" />na ssącym wałku zauważyłem po jego prawej stronie ( patrząc na silnik tak jak jest zamontowany w samochodzie )
http://lanciaclub.com.pl/manuale/znak2.jpg[/img]
http://lanciaclub.com.pl/manuale/znak3.jpg[/img]
dokładniej wygląda to następująco :
http://lanciaclub.com.pl/manuale/walek.png[/img]
może to jest pozostałość technologiczna powstała przy robieniu tego wałka ? Dla mnie dziwne bo wylotowy tego nie ma ...
Lewutek - 14-05-2005, 16:35
" />... Ja z własnego doświadczenia wiem tyle, że .. byłem podczas wymiany paska rozrządu i czynność ta wyglądała tak ... oczywiście po zdjęciu koła, nadkola, pokrywy zaworów itd itp ... obydwa wałki rozrządu były unieruchomione przed zdjęciem paska przy pomocy specjalnych krzywek (jest to specjalna część serwisowa i tylko do LANCII)... ale przed uniechomieniem wałków w jeden z cylindrów (nie pamiętam w który) zamiast świecy wkręcony był przyrząd z czujnikiem zegarowym. Znalezione zostało maksymalne GPT ... unieruchomiono wałki ... rozkręcono resztę rozrządu (napinacz, rolki) ... a następnie w czynnościach odwrotnych złożono to wszystko oczywiście wymieniając pasek, napinacz i rolkę ... cała operacja trwała 1,5 godziny z postawieniem auta na kołach ... i nie posługiwano się ŻADNYMI ZNAKAMI ... co nie znaczy że przy pomocy znaków ma kołach, obudowie i pasku nie da się zrobić tego ustawienia ...
Podczas wymiany powiedziano mi że przesunięcie rozrządu o 1 ząbek na pasku może spowodować kłopot z uruchomieniem silnika ...
Tyle ode mnie w tej sprawie ... dla Torell007 i innych ciekawych świata ... : rotfl : ... koszt wymiany 150 zł + materiały
Torell007 - 14-05-2005, 17:52
" />Dzięki Lewutek, mimo wszystko im więcej wskazówek tym lepiej, więc licze, że jeszcze ktoś się w tej kwestii wypowie
Jurek K. - 14-05-2005, 22:32
" />Zobacz jeszcze to
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=50778543
i odczytaj wiadomość
Jurek
Anonymous - 15-05-2005, 09:32
" />W programie autodata jest dokładna istrukcja wymiany rozrządu, opisowa jak i obrazkowa. Jeden znacznik jest na rolce ktora znajduje sie na samym dole, następny jest na kole 2 od dołu. Wydaje mi sie ze bez blokady sie nie obejdzie, gdyż najprawdopodobniej są to znaczniki do odpowiedniego napięcia paska a nie wałków.
Torell007 - 15-05-2005, 13:30
" />
">Zobacz jeszcze to
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=50778543
i odczytaj wiadomość
Jurek
Dzięki zawiadomość odpisałem
">W programie autodata jest dokładna istrukcja wymiany rozrządu, opisowa jak i obrazkowa (...)
Jest, ale tak jak wspomniałem im więcej wyczerpujących informacji będę miał tym lepiej.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc
Jacek - 20-05-2005, 11:04
" />Zainteresujowało mnie jedno, :roll:
Torell po co wyjmowałeś silnik, chyba nie do wymiany paska?
U mnie wymienili pasek po wyjęciu plastikowego nadkola (fakt że auto starsze ale silnik ciut większy)
W Kapiszonie trzeba wywlekać silnik?
ops: PORAŻKA ops:
A może coś ulepszasz, jeśli tak to się pochwal
:twisted: :twisted:
Pozdrawiam
Torell007 - 20-05-2005, 14:52
" />
">Zainteresujowało mnie jedno, :roll:
Torell po co wyjmowałeś silnik, chyba nie do wymiany paska?
U mnie wymienili pasek po wyjęciu plastikowego nadkola (fakt że auto starsze ale silnik ciut większy)
W Kapiszonie trzeba wywlekać silnik?
ops: PORAŻKA ops:
A może coś ulepszasz, jeśli tak to się pochwal
:twisted: :twisted:
Pozdrawiam
Mam trochę czasu wolnego, mało tego lubię się bawić w te klocki
Tomasz - 20-05-2005, 17:27
" />
">Zainteresujowało mnie jedno, :roll:
Torell po co wyjmowałeś silnik, chyba nie do wymiany paska?
U mnie wymienili pasek po wyjęciu plastikowego nadkola (fakt że auto starsze ale silnik ciut większy)
W Kapiszonie trzeba wywlekać silnik?
ops: PORAŻKA ops:
A może coś ulepszasz, jeśli tak to się pochwal
:twisted: :twisted:
Pozdrawiam
Mam trochę czasu wolnego, mało tego lubię się bawić w te klocki
O widzę że masz hobby identyczne jak moje
Jacek - 23-05-2005, 20:55
" />Zazdroszczę ludziom którzy mają trochę wolnego czasu bo też lubię coś przy samochodzie zrobić samemu.
Niestety jego brak zmusza mnie do odstawiania auta do mechanika pomimo tego że niejednokrotnie sam bym to mógł zrobić (a co bardziej boli to fakt że często nawet lepiej),
nie wiedziałem że moja wypowiedź spotka się z takim gorącym protestem.
Pozdrawiam,
