wojtas - 08-04-2006, 18:26
" />Witam mam problem z tłoczkiem zacisku tylnego.Wziołem sie za wymianę klocków i przod poszedł w miarę bez bole¶nie ale kiedy przyst±pilem do wymiany tylnych-zgroza.Najpierw problem z odkręceniem dolnej ¶ruby mocujacej zacisk(malo miejsca)Ale mniejsza z tym.Nastepnie problem z wci¶nięciem tłoczka z powrotem tak żeby zmie¶ciły sie nowe klocki i nowa tarcza.Mordowałem sie z tym chyba 3godziny aż poległem.Teraz zwracam sie do WAS z pro¶b± o pomoc.JAK TO ZROBIĆ?????? Czy on powinien normalnie sie wcisnac,Czy moze jakos sie go wkreca?Do przodu idzie bez problemu reka popycham za zacisk z recznego i tloczek sie wysowa a le z powrotem NIE!!! POMOCY!!!
monterek - 08-04-2006, 18:34
" />zapewne sa w krecane tak np jest w dedrach klucz chyba 27 i wkrecasz.ale nie wiem jak w kappie a powiedz mi czy klocki na tyl maja taki wypust z tylu
wojtas - 08-04-2006, 18:36
" />Nie,nie maja wygladaja tak samo jak przednie tyle ze sa mniejsze i nie maja czujnika.
AleX - 08-04-2006, 18:36
" />Tak jak w dedrach , kolega pisal http://lanciapolska.org/modules.php?nam ... pic&t=1273 dzis mialem sptkanie z hamulcami tylnymi tez wkrecalem....
P.S. Majo po obu stronach wglebienei to i tam klucz sie wstawia...
prezesjm - 08-04-2006, 18:37
" />
">Witam mam problem z tłoczkiem zacisku tylnego.Wziołem sie za wymianę klocków i przod poszedł w miarę bez bole¶nie ale kiedy przyst±pilem do wymiany tylnych-zgroza.Najpierw problem z odkręceniem dolnej ¶ruby mocujacej zacisk(malo miejsca)Ale mniejsza z tym.Nastepnie problem z wci¶nięciem tłoczka z powrotem tak żeby zmie¶ciły sie nowe klocki i nowa tarcza.Mordowałem sie z tym chyba 3godziny aż poległem.Teraz zwracam sie do WAS z pro¶b± o pomoc.JAK TO ZROBIĆ?????? Czy on powinien normalnie sie wcisnac,Czy moze jakos sie go wkreca?Do przodu idzie bez problemu reka popycham za zacisk z recznego i tloczek sie wysowa a le z powrotem NIE!!! POMOCY!!!
Wkręcane , jak wci¶niesz na siłe to zepsujesz. Było na forum :arrow: SZUKAJ
LukaszN - 08-04-2006, 19:58
" />co to, jakas choroba zakazna? Tez dzisiaj zmienialem tylne klocki. Wprawdzie robilem to drubi raz, ale pierwszy mialem pomoc.
I tak, na pierwszy zacisk stracilem 3 godz., bo bez sensu odkrecilem tzw. hub - nieruchoma czezsc zacisku, dostep do dolnej sruby to masakra... Potem wcisniecie tloczka, samemu to zgroza, w dodatku nie mialem "sciagacza" (jest taki specjalny przyrzad za 80 PLN), Na szczescie kolega u ktorego robilem wymiane klockow mial w warsztacie SCISK STOLARSKI (rozmiar 200 x80 moze byc krotszy mysle ze 150 starczy) i ZABKE ktore z powodzeniem zastepuja sciagacz. Warto prysnac na tloczek W40 i troche nim pokrecie, jak sie obraca w miare lekko, wtedy zakladamy scisk stolarski sciskamy, krecimy itp. Lepiej miec jakiegos pomocnika wtedy to bajka.
Drugi zacisk zrobilem w 20 min (od zdjecia kola do zalozenia)
Jak zatem nalezy postepowac:
1) odkrecamy ruchoma czesc zacisku (caliper) - dwie sruby 13, kontra 15
2) zsuwamy zacisk z klockow - nie trzeba probowac wciskac tloczka i tak zejdzie
2a) Odkrecic korek wlewu plynu hamulcowego
3) pryskamy tloczek WD40, czekamy, w miedzy czasie oczyszczajac hub za pomoca srubokreta (rdza z blach klockow) i szczotka druciana - ostroznie zeby nie zniszczyc gumek na zacisku. Dobrze jest posmarowac miejsca w ktore wkladamy klocki smarem miedzianym
4) Krecimy zebka tlocze, jak sie zaczyna dobrze obracac, zakladamy scisk stolarki, i jazda, sciskamy, krecimy, do skutku KONTROLOWAC POZIOM PLYNU HAMULCOWEGO, dobrze jest miec strzykawke do sciagniecia nadmiaru plynu....
5) zakladamy klocki, zakladamy caliper, zakrecamy sruby, warto dac kleju stopujacego (niebieski)
I to wszystko, jak ktos posiada klucz dynamometryczny, to sruby powinny byc dociagniete na 20 Nm
Warto prysnac tez przy okazji WD40 do plaszcz linki hamulca recznego...
I UWAGA, reczny hamulec nie trzyma za dobrze przed dotarciem sie klockow, lepiej zostawiac samochod na biegu, bo inaczej moze sie stoczyc......
Slowem bulka z maslem. Wydaje mi sie ze zmiana klockow na jedneym kole zajmuje mniej niz napisanie tej instrukcji... Moze po dodaniu zdjec, moglo by to trafic do dzialu porady, jako INSTRUKCJE KLUBOWE z innymi opisami szanownych klubowiczow.
