Kappa - silnik bez vis a z vis

ronin19 - 12-06-2009, 20:58
" />panowie biore sie za swoja kappe jest tam silnik 2.0 20v bez v.i.s moje pytanie brzmi czy moge wsadzic silnik z v.i .s do niej?? jak tak co musze jeszcze zmienic?? co to wogole jest v.i.s ?? jeszcze pytanie o silnik 2.4 oprocz kompa co jeszcze bym musial zmienic?? panowie doradzcie to moja pierwsza lancia no i tak zdeka kuleje .stary silnik wal poszedl wiec zmienic musze.ewentualnie poszukuje takiego silnika 2.0 20 v moze ktos ma??

Marzena - 12-06-2009, 21:23
" />hym, może poszukaj na forum? co to jest VIS, problemy ze zmianą silnika na inny - to wszystko już było. Czemu nie zrobisz szlifu wału? Ale czy zmieniać czy remontować też już było np.

P.S Co to za miejscowość "wypełnij to pole" ?

grzole - 12-06-2009, 22:58
" />Kolego jak wypełnisz pole wskazane przez Marzenę to dopiero wtedy ( ) powiem Ci, że kompa nie musisz zmieniać. Jest ten sam w obu wersjach pojemnościowych (o ile oba to 20v).

ronin19 - 13-06-2009, 10:54
" />znajdzie sie osoba ktora w skrocie wyjasni mi ta roznice miedzy v.i.s a zwyklym 20v?? juz wiem ze moge 2.4 wlozyc cieszy mnie ten fakt ale dorwac taki silnik ciezka sprawa

topcio1 - 13-06-2009, 11:07
" />VIS to zmienna długość kolektora dolotowago zwana "dynamicznym doładowaniem"

ronin19 - 13-06-2009, 11:20
" />PODZIEKOWAŁ a teraz takie pytanie co potrzebne mi zeby wsadzic taki silnik z v.i.s do mojej lanci??

topcio1 - 13-06-2009, 11:29
" />potrzebujesz kompletny silnik z VIS , kanał, komplet kluczy, podnośnik itp

ronin19 - 13-06-2009, 11:46
" />nie no taki laik nie jestem hehe .poprostu nigdy nei styknolem sie z v.i.s .powiedzcie mi co wchodzi w sklad jego??podejrzewam ze to dziala na zasadzi podcisnienia??

topcio1 - 13-06-2009, 11:52
" />różnią się kolektorem (VIS jest dużo większy) po prawej stronie jest "siłowniczek" sterujący klapą i jakieś coś elektryczne (już dokładnie nie pamiętam bo z tym silnikiem pożegnałem się już jakiś czas temu) nie wiem czy komp sterujący jest taki sam jak w 145 KM

tak wygląda kolektor VIS- widzisz różnicę ze swoim?
1- siłowniczek
2-wężyk do "czegoś" elektrycznego
Załączniki:

ronin19 - 13-06-2009, 12:40
" />widze roznice .to elektryczne to jakis pewnie pompozawor .takie pytanie teraz czy dam rade podlaczyc to u mnie bez wiekszej ingerencji w elektryke???

topcio1 - 13-06-2009, 13:26
" /> , a czemu nie remontujesz swojego?

ronin19 - 13-06-2009, 13:47
" />raz w zyciu robilem kapitalny remont w pierwszym aucie oplu i dzieki ale stwierdzam ze jakosc materiałow jest rozna i szczerze ten opel chodzil lepiej przed remontem niz po normalne ze da sie zrobic na konkretnych czesciach remont no ale to koszt ok 3-4 tys a koszt silnika jakies 1.6 tys do 2 tys .normalne moge kupic szajs ale moge trafic silnik dobry tak ajk pozniej do tego opla

db7 - 13-06-2009, 15:19
" />
">różnią się kolektorem (VIS jest dużo większy) po prawej stronie jest "siłowniczek" sterujący klapą i jakieś coś elektryczne (już dokładnie nie pamiętam bo z tym silnikiem pożegnałem się już jakiś czas temu) nie wiem czy komp sterujący jest taki sam jak w 145 KM

tak wygląda kolektor VIS- widzisz różnicę ze swoim?
1- siłowniczek
2-wężyk do "czegoś" elektrycznego

mam pytanie, ponieważ nigdy nie przyglądałem się silnikowi 2.4, bo sam mam 2.0 VIS ale ciekawi mnie ta rura u Ciebie co idzie od przepływomierza do przepustnicy, bo w 2.0 jest taka czarna puszka zwana tłumikiem szmerów czy drgań, czy w 2.4 jest zamiast niej oryginalnie własnie ten przewód co u Ciebie na zdjęciu, czy poprostu pozbyłeś się tego tłumika?

topcio1 - 13-06-2009, 15:30
" />ta puszka zwana tłumnikiem a wykorzystywana przez silnik jako akumulator powietrza po pierwsze była pęknięta a po drugie przy LPG II gen lubi się tam gromadzić gaz.

HERBINEK - 16-06-2009, 09:08
" />
">ta puszka zwana tłumnikiem a wykorzystywana przez silnik jako akumulator powietrza po pierwsze była pęknięta a po drugie przy LPG II gen lubi się tam gromadzić gaz.
Potwierdzam. W mojej poprzedniej kappie miałem gaz 2 generacji i tłumik szumów wymieniałem 3 razy i za kazdym razem wywalało mi zaj.....ą dziure ale auto przy niej paliło 10 l w trybie mieszanym gazu a teraz mam pełną sekwencje i nie moge zejsc po nizej 12 zauważyłem tez ze kiedy wyjmuje tłumik szumów i daje na krótko to silnik chodzi głośniej jak sie otwozy maske i w jakis dziwny sposób drastycznie spada jego moc.

topcio1 - 16-06-2009, 10:40
" />spada moc bo silnikowi brakuje powietrza

KGB - 16-06-2009, 14:59
" />
">ta puszka zwana tłumnikiem a wykorzystywana przez silnik jako akumulator powietrza po pierwsze była pęknięta a po drugie przy LPG II gen lubi się tam gromadzić gaz.
Potwierdzam. W mojej poprzedniej kappie miałem gaz 2 generacji i tłumik szumów wymieniałem 3 razy i za kazdym razem wywalało mi zaj.....ą dziure ale auto przy niej paliło 10 l w trybie mieszanym gazu a teraz mam pełną sekwencje i nie moge zejsc po nizej 12 zauważyłem tez ze kiedy wyjmuje tłumik szumów i daje na krótko to silnik chodzi głośniej jak sie otwozy maske i w jakis dziwny sposób drastycznie spada jego moc.
wyjmujesz tlumik szmerow i co wsadzasz ?

topcio1 - 16-06-2009, 17:04
" />rurę gumową odpowiedniej średnicy- zobacz na fotce

KGB - 16-06-2009, 17:21
" />:]
co wklada HERBINEK ,ze mu tak moc spada ?

topcio1 - 16-06-2009, 18:27
" />nie tyle spada moc co przy nagłym wciśnięciu gazu wolniej reaguje ponieważ jednak brakuje tych dwóch litrów powietrza które mógł silnik wyssać z akumulatora, potem już idzie jednakowo.

ronin19 - 16-06-2009, 21:08
" />wracajac do tematu silniczek juz mam 2.0 20v taki jaki byl i mam nadzieje ze bedzie z niego pociecha wszystko sie okaze na dniach napisze co i jak pozdrawiam

0000_menu

Cytat