Kappa - padla mi sonda Lambda

przemas81 - 13-02-2008, 19:55
" />ludziska POMOCY!!!!!!!

kupilem uzywana sonde lambda pasujaca do mojego modelu wymienilem ja bo poprzedniczka padlawjechalem do garazu lewe przednie kolo na pustak pod woz obiolem przewody od sondy polaczylem je z nowa sonda biale do bialych czrny z czarnym i siwy z siwymwoz byl w przechyle przez jakies 20 minut zjechalem odpalilem na benzynie chodzi elegancko ja sprzatam a on nagle zgasl wsiadam odpalam a on nic krece jak popie : cenzura : dolony a on nic za chwile cxzek elektische verbindung defekt lukam na ako wszystko ok wyglada krece o on nic za chwile immo nie dziala a pierwszego czeka nie ma za chwile nic nie dziala rozrusznik nie cyka za moment nic nie dziala stacyjka nnic dostaje szalu ruszam akiem patrzxe czy cos sie nie rozpielo9 wyglada oki a tu nic nie dziala za moment dziala wszystko rozrusznik kreci ale nie odpala czekow zadnych ale nie odpala krece krece i czek sterowania pojawia sie - zawsze byl
ludzie co jest ciete co poszlo nie tak czy przez to ze stal w przechyle dosc moznym moglo cos pasc??? aha po drodze zapalil sie czek od oleju
przeciez zmiana sondy nie mogla nic namieszac
POMOCYT!!!

Piszczyk - 13-02-2008, 20:20
" />
">polaczylem je z nowa sonda biale do bialych czrny z czarnym i siwy z siwym

znaczy się kabelki ucinałeś czy na kostkach rozłączane?
przechył nic nie powinien popsuć

przemas81 - 13-02-2008, 20:23
" />znaczy sie przcinalem kabelki bo te od sondy z allegro starczyly a te od tej uzywanej co dzis dostalem niestety byly za krotkie wiec uciolem i polaczylem faktem roznica wgrubosciach kabli byla widoczna ta z allegro miala ciensze w tej chwili auto stoi pod domem i raz kreci rozrusznikiem i nie zapala a za chwile nawet rozrusznik nie lapie po prostu nic chwile puzniej znowu kreci ale nie pali
popie : cenzura : doli mnie zaraz bo juz nie mam sily :cry:

przemas81 - 13-02-2008, 20:28
" />aha jeszcze jedno to ze rozrusznik nie kreci momentami moze miec przyczyne gdzies na stykach co nie a zastanawia mnie fakt czy po przelaczeniu stacyjki w pozycje gdy zapalaja sie kontrolki to powinienem uslyszec pompe paliwowa prawda? bo ja nic nie slysze jak sprawdzic pompe nie wypinajac wezy na, listwie wtryskowej jest inna mozliwosc??? jakis bezpiecznik czy cos takiego? jak tak to gdzie???

Egon - 13-02-2008, 20:33
" />możesz scisnac wężyk od pompy po przekreceniu stacyjki powinien zrobic się twardy

przemas81 - 13-02-2008, 20:38
" />chyba eureka??? doczytalem sie na forum w innych postach ze dioda od immo powinna po wlozeniu kluczyka zasnac au mnie sie zapala na stale wiec immo odcina pompe i nie mna benzin czy mam racje??? dioda nie powinna sie palic lecz zgasnac tak???
jezli tak to co teraz??? :cry:

radek79 - 13-02-2008, 21:24
" />witam pod kierownicą w bezpiecznikach bezpiecznik serwis 18 może sie przepalił lub nie łączy on właśnie jest od immo

Cossi86 - 13-02-2008, 21:25
" />U mnie pali sie cały czas :roll: ale powinna zgasnąć

przemas81 - 13-02-2008, 22:14
" />sprawdzilem bezpiecznik jest oki
ale polawil mi sie czek uszkodzony poziom pomiaru oleju-oil stand masse defekt-czy to moze miec cos razem wspolnego???immo po wlozeniu kluczyka i przekreceniu na punkt mar nadal pali sie caly czas macie jeszcze jakies sugestie???cos musi byc przyczyna bo woz chodzil i nagle zgasl i od tej chwili nic go nie rusza

prezesjm - 14-02-2008, 10:04
" />Trudno coś na odległość zasugerować jednoznacznie. To że rozrusznik nie kręci zupełnie a to że auto nie odpala to dwa odrębne problemy. Jak na początek proponuje sprawdzenie stałego punktu w Kappie czyli masy. Być może jak auto stało przechylone przewód masowy dotychczas w miarę działający poruszył się na tyle że przestał właściwie kontaktować. Zły kontakt klem, uszkodzenie połączenia na skrzyni może powodować że rozrusznik nie działa poprawnie i immo też nie chce się rozbroić ( masa immo jest brana z silnika). Najprościej zrobić na szybko dodatkową nitkę masową np. z kabli rozruchowych. Jak dobrze zauważyłeś po przekręceniu stacyjki dioda immo powinna zgasnąć , jeśli świeci to nawet nie ma co kręcić rozrusznikiem. Posprawdzaj tę masę , opisz efekty to będziemy myśleć dalej.

RobertWroc - 14-02-2008, 10:48
" />lekko zgaduję ale jeeli masz wszystkie masy ok i inne rzeczy sprawdzone to faktycnie źródłem kłopotów może być barzo prozaiczna rzecz-odcięcie zapłonu.
Jeżeli wóż był przechylony i to sporo oraz mógł dość gwałtownie opaśc wyłącznk mógł zinterpretować to jako wypadek.nie zapominaj że swoje już ysłużył i może nie być dośc precyzyjny,
A on własnie tak działa-odcina pompę paliwa.
Ściagnij z downloadu instrukcję (jeżeli już nie masz ) i zobacz dokładnie gfdzie on jest.

przemas81 - 14-02-2008, 17:29
" />bylem dzisiaj u elektryka ktory juz mi kiedys robil kappe i doszlismy do wspolnego wniosku ze to moze byc stacyjka czyz nie tak??? kiedys byla przez niego robiona bo po odpaleniu auta nie cofala sie do punktu mari wiem ze wtedy jak ona nie dzialala to tez mialem komunikat elektrische verbindung defektczy to moze byc to i czy moze miec cos wspolnego z immo?

co do tego bezpiecznika to sprawdze dla pewnosci gdziue on jest ale watpie by on wywalil bo zjechalem na zgaszonym silniku z przechylu i dopiero odpalilem woz wyjechalem z garazu i dopiero po chwili zgasl wiec raczej nie powinien wywalicoblukam polaczenia kabli zaka zrobie ta dodatkowa nitke zobaczymy co dalej

przemas81 - 14-02-2008, 18:34
" />woz odpalilem wywalalo mi bezpieczniki 30 amper zielone te co sa pod maska kolo szyby wg instrukcji to jest to albo uklad wtrysku elektronicznego albowylacznik zaplonu wsadzilem nowy bezpiecznik patrze immo zaskoczylo zapalam a bezpiecznik bum wsadzilem drugi odpiolem sonde silnik zapalil i chodzi podlaczam sonde bezpiecznik bum cos nnie tak z sonda wiec jest musze polozyc sie pod niego i sprawdzic heheh ale cos zauwazylem po odpaleniuchodzil tak jakby nie podawal oleju na walki rozrzadu odkrecilem kurek wlewu na gloiwicy i teraz pytanie tam powinien chlapac olej co nie??? bo u mnie jakby sucho bylo jakby wlasnie nie podawal oleju zaznaczam ze wczoraj wywalalo check uszkodzony poziom pomiaru oleju gdzie jest czujnik jak to zalatwic bo boje sie ze zatre silnik

przemas81 - 14-02-2008, 19:06
" />sonda rozlaczona auto chodzi wic cos ruszylo do przodu sonda zajme sie pozniej a teraz olej pokazuje mmi sie cheh oil stand masse defekt czyli uszkodzony pomiar oleju teraz pytanie glownie do presesjma czy fakt ze auto stalo w przechyle mogl doprowadzic ze czujnik sie zacial? czy to moze spowodowac zatarcie silnika??? gdzie jest ten czujnik???
czy check moze byc spowodowany zbyt niskim stanm oleju???

i co najlepsze ten check pojawia sie tylko gdy przekrece kluczyk w pozycje mar i przytrzymam chil;e przycis check przy normalnym odpaleniu pokazuje check ok

prezesjm - 15-02-2008, 11:52
" />
">sonda rozlaczona auto chodzi wic cos ruszylo do przodu sonda zajme sie pozniej a teraz olej pokazuje mmi sie cheh oil stand masse defekt czyli uszkodzony pomiar oleju teraz pytanie glownie do presesjma czy fakt ze auto stalo w przechyle mogl doprowadzic ze czujnik sie zacial? czy to moze spowodowac zatarcie silnika??? gdzie jest ten czujnik???
czy check moze byc spowodowany zbyt niskim stanm oleju???

i co najlepsze ten check pojawia sie tylko gdy przekrece kluczyk w pozycje mar i przytrzymam chil;e przycis check przy normalnym odpaleniu pokazuje check ok

Poproś elektryka o sprawdzenie bezpieczników. Uszkodzona sonda nie ma prawa wywalić tego bezpiecznika 30 A. Grzałka sondy jest zasilana dodatkowo przez bezpiecznik 10 A i to on powinien się przepalić a nie jak w twoim przypadku ten od zasilania całego ECU. W przypadku uszkodzenia tego bezpiecznika 30A ( jest to stałe zasilanie ECU) immo oczywiście nie rozbroi się i lampka będzie świecić na stałe bo do rozbrojenia potrzebna jest komunikacja z ECU . Na podszybiu jest jeszcze jeden bezpiecznik 30 A , służy do zasilania stacyjki i on teoretycznie może powodować brak reakcji rozrusznika z tym że bezpieczniki nie ulegają samonaprawie i problem nie działania okresowo rozrusznika należy szukać raczej w innym miejscu ( stacyjka, przekaźnik itp.)
Co do poziomu oleju to te czujniki często ulegają awarii, trudno wiązać to z pracami przy sondzie. W nowych autach z korka z reguły nie chlapie olejem, masz miarkę ręczną poziomu oleju, wskaźnik ciśnienia na desce i jeśli tu jest ok to nie ma się czym przejmować. Ten check tak ma działać , poziom jest sprawdzany tylko po naciśnięciu przycisku. Jesteś pewien że przed wymianą sondy miałeś ten czujnik sprawny ? Mam nadzieję że podczas wymiany nie szarpałeś zbytnio kablami z tyłu silnika bo tam dochodzą kabelki do rozrusznika i do czujnika poziomu oleju.

tc130 - 15-02-2008, 21:41
" />hmm... a moze zamiast przewodów od sondy przeciołes te od czujnika poziomu oleju?

Cossi86 - 15-02-2008, 21:49
" />
">hmm... a moze zamiast przewodów od sondy przeciołes te od czujnika poziomu oleju?

bolek - 15-02-2008, 21:56
" />mały OT w kontekście złego podłączenia.

Spotkałem się z sytuacją, w której w samochodzie po przełączeniu na gaz zaświecała się kontrolka ABS. Możliwe :?:

Okazało się, że jak najbardziej. Majster od gazu przypiął się przez pomyłkę do czujnika ABS zamiast do sondy :D:D. Co ciekawe twierdził, że auto bardzo dobrze się wyregulowało na LPG

tc130 - 16-02-2008, 15:30
" />a w przypadku czujnika poziomu oleju i sondy lambda duzo łatwiej sie pomylić niż w przypadku ABS-u... wiec moze akurat:)

przemas81 - 16-02-2008, 18:47
" />
">a w przypadku czujnika poziomu oleju i sondy lambda duzo łatwiej sie pomylić niż w przypadku ABS-u... wiec moze akurat:)

nie no az takim cym : cenzura : alem nie jestem kable przycinalem 20 cm od sondy wiec pomylki byc nie moze
czy czujnik poziomu oleju mialem wczesniej ok tego niestety nie wiem faktycznie mogl byc juz wczesnij uszkodzony

co do sondy to wszedlem jeszcze raz pod auto porozklejalem wszystko i zauwazylem ze siwy przewod "zgubil calaswoja otuline" doslownie sie spalila wiecie od czego on jest??? jakie zadanie spelnia w sadzie??? biale sa chyba od grzalki a siwy i czarny?

co najlepsze podlaczylem spowrotm sonde i bezpiecznik juz nie wywala (ten 30 A) mozliwe ze sonda sie zje : cenzura : ala sprawdze w poniedzialek we fiacie

co do bezpiecznikow prezesjm piszesz ze musza byc dwa 30A w instrukcji tez tak jest ale u mnie jest tylko jeden!!! a drugiego nie ma gdzie wpiac sa tryz duze bodajze 60A 80A 50A 25A 10A ten 30A co wywalal i jede 40A jakies metalowe przekazniki i cos co widze pierwszy raz taka czarna puszka z takim zoltym plastikiem co mozna go przesuwac do czego to jest i co to jest to nie wiem ale brakuje mi tego 30A mozliwe jest to ze u mnie go nie ma wogole?

zrobie pozniej zdjecie tych bezpiecznikow i je tutaj wrzuce dla jasnosci

zdjecia

makek - 16-02-2008, 22:12
" />Szary to masa sondy. W odniesieniu do niego jest mierzone napięcie na czarnym przewodzie (wskazania sondy). Wygląda na to, że zwarłeś przewód napięciowy (jeden z białych) z szarym, do tego różnica w przekrojach i.... usmażył się najcieńszy. Jeśli ECU to wszystko wytrzymało to i tak miałeś szczęście.

Będziesz sprawdzał sondę to: między białymi powinna być niewielka rezystancja , bez przejścia do masy, szary - masa do korpusu sondy. W trakcie pracy, między szarym i czarnym powinno być oscylujące napięcie np. 0,2 do 0,8 [V].

przemas81 - 16-02-2008, 22:20
" />
">Szary to masa sondy. W odniesieniu do niego jest mierzone napięcie na czarnym przewodzie (wskazania sondy). Wygląda na to, że zwarłeś przewód napięciowy (jeden z białych) z szarym, do tego różnica w przekrojach i.... usmażył się najcieńszy. Jeśli ECU to wszystko wytrzymało to i tak miałeś szczęście.

tez taka opcje bralem pod uwage ale az wstyd sie przyznac do takiego smiesznego bledu ale tak to jest jak nie ma sie kanalu i lezy pod autem heheh wiecej szczescia jak rozumu
wersja na 99% trafnas jednak nie moglem jej potwierdzic bo wszystko tak sie zlepilo ze nie szlo rozroznic kolorow
ale gafa :oops: :oops: :oops:

jednak co z tymi bezpiecznikami??? czmu nie ma u mnie dwoch 30A?>??

0000_menu

Cytat