Kappa - padaja mi szybko h7

larry123 - 10-03-2006, 10:28
" />Kiedy kupiłem moją lancie w październiku i przyprowadzilem ja do polski zauwazylem notorycznie palenie się żarówek różnego typu.

postanwiłem je wymienić za nówki.

Zaszlałem i kupiłem do przodu zarówki philips Night Guide po 130 zl za komplet w noraauto w M1. Wytrzymały mi około cztery i pół miesiąca !!! no cóz jedna sie przepaliła pomyslałem ze to wada kupiłem drugą za cene 80 zl prawie !!! jedna sztuka !!
wymieniłem.

ale cóz wczoraj patrze druga sie przepaliła po pierwszej w jakiś tydzień. kurde

kupie teraz jakies narva h7 po 15 za sztuke i wale w czapkę.

Jednakże zauważyłem że czasami jak zapalam ciepy silnik i przekrecam kluczyk na rozrusznik to swiatla w lanci same sie nie gaszą.

Czy to może być przyczyna przepalania żarówek.

Jeremy McFee - 10-03-2006, 10:47
" />
">Kiedy kupiłem moją lancie w październiku i przyprowadzilem ja do polski zauwazylem notorycznie palenie się żarówek różnego typu.

postanwiłem je wymienić za nówki.

Zaszlałem i kupiłem do przodu zarówki philips Night Guide po 130 zl za komplet w noraauto w M1. Wytrzymały mi około cztery i pół miesiąca !!! no cóz jedna sie przepaliła pomyslałem ze to wada kupiłem drugą za cene 80 zl prawie !!! jedna sztuka !!
wymieniłem.

ale cóz wczoraj patrze druga sie przepaliła po pierwszej w jakiś tydzień. kurde

kupie teraz jakies narva h7 po 15 za sztuke i wale w czapkę.

Jednakże zauważyłem że czasami jak zapalam ciepy silnik i przekrecam kluczyk na rozrusznik to swiatla w lanci same sie nie gaszą.

Czy to może być przyczyna przepalania żarówek.

Fatalna jakość żarówek - przede wszystkim.
Ja na początku miałem H3, które chyba były w Themie od nowości - ale już sie wypaliły.
Potem kupowałem H4 różnych "producentów" - wszystko padało w ciągu 2 tygodni.
Teraz mam jakieś zwykłe H3 (od ponad roku, nie pamiętam producenta - Phillips albo Narva) - i jest dobrze.

Inna kwestia to ew. zbyt duże napięcie w układzie - ale to da się sprawdzić u dowolnego elektryka.

Patryklancia - 10-03-2006, 11:12
" />Powiem wam tak jako że na codzień tym handluje , to jest jakaś wada konstrukcyjna tych żarówek poprostu odkąd weszły do sprzedaży popyt jest bardzo duży ponieważ często się palą , dla porównania na 10 sprzedanych żarówek obecnie 6 było h7 a 4 h4 . Pozatym jest to jakby nie bylo najdroższa żarówka z serii H. Obecnie najtańsze jakie znalazłem i sprzedaje to hans pries Topran h7 po 7,90 brutto ale detal 20 brutto. A h4 dla porównania 3,50 brutto zakup a detal 8 brutto. Więc żarówki h7 to dobry interes tylko dlaczego użytkownik samochodu musi płacić za takie wady i za to że akurat jego np. golf ma lampy h7 a sąsiada np. h4 .No ale nic się nie poradzi. W mojej lanci są na szczęście h4 +h3 w jednej lampie i świeci to bardzo dobrze i tanio . A do kappy to proponuje pomyśleć o xenonach

larry123 - 10-03-2006, 11:23
" />jezeli ktos bym mi w warszawie tanio zamontowal ksenony to czemy nie

Patryklancia - 10-03-2006, 11:30
" />Ostatnio widziałem lampy do kappy na giełdzie za 800pln za 2używke

larry123 - 10-03-2006, 11:34
" />na slomcznie ??

Jeremy McFee - 10-03-2006, 11:45
" />Zgodnie ze spiskową teorią dziejów producent celowo produkuje szajs, bo wymuszony popyt zwiększy mu biznes kilkukrotnie

Patryklancia - 10-03-2006, 11:47
" />
">na slomcznie ?? Nie giełda gliwice -sośnica

Nat - 10-03-2006, 12:15
" />
">Zgodnie ze spiskową teorią dziejów producent celowo produkuje szajs, bo wymuszony popyt zwiększy mu biznes kilkukrotnie
Eee JMF, za slabo zindoktrynowany jesteś, skoro tak mało spiskowe sa Twoje teorie.
Zaczęło się w XV wieku kiedy tajemniczy zakon lampistów ukrył przepis na tanie i dobre lampy do powozów i kolasek. Ale nie zajmujmy sie historią!
W XX wieku kilku grubych dżentelmenów na tajnym zebraniu postanowiło wyplenic naród polski zaczynajac od włascicieli aut... W tym posłuzyli sie wyjatkowo perwersyjna i podłą bronią: żarówkami samochodowymi typu...

prezesjm - 10-03-2006, 12:22
" />Na temat żarówek ciekawe opracowanie warto poczytać Żarówki
Szczególnie ciekawy jest wykres trwałości od napięcia w instalacji.

Nat - 10-03-2006, 12:37
" />Troche dziwne, że zarówka H4 60 W ma 1750 lumenów, a taka sama 55W tylko 1000, prawie o połowe mniej!

Jeremy McFee - 10-03-2006, 12:39
" />
">Na temat żarówek ciekawe opracowanie warto poczytać Żarówki
Szczególnie ciekawy jest wykres trwałości od napięcia w instalacji.

Doskonałe opracowanie.

Dodam do ostatniego zdania - zwykłe żarówki H4 (lub H1 w "soczewkach")i CZYSTE szyby reflektorów załatwiają sprawę trwałości i dobrej widoczności.
"Wynalazki" możemy sobie darować.

larry123 - 10-03-2006, 13:16
" />kupile najtansze zarowni narva na allegro nowki po 15 zl za sztuke i mam to w d...upie philipsy i inne wynalazki ze niby
+ 50% light
- 70 % live

Marcin_D - 10-03-2006, 14:06
" />No bo to przecież o to chodzi, one mają niby być +50% light, ale to daje właśnie -70% live. Ja jeżdżę na OSRAMACH kupionych w markecie po 19.90 i świecą jak trza.

prezesjm - 10-03-2006, 14:12
" />Najbardziej podoba mi się kategoria "wynalazki"

PeGaZ - 10-03-2006, 14:34
" />
">Troche dziwne, że zarówka H4 60 W ma 1750 lumenów, a taka sama 55W tylko 1000, prawie o połowe mniej!

No bo te H4 60W/55W to odpowiednio "długie" (60W) i "krótkie" (55W) i to ma duże znaczenie. Bo żarnik 60W jest w "czole" żarówki, niczym nie przesłonięty, zaś żarnik 55W (do "krótkich") jest osłoniety od góry blaszką, stąd ok. połowa światła "znika". Dodatkowo - oba żarniki są umieszczone w różnych miejscach względem lustra - stąd różna ilości lumenów zmierzonych...

Nat - 10-03-2006, 14:56
" />
">Troche dziwne, że zarówka H4 60 W ma 1750 lumenów, a taka sama 55W tylko 1000, prawie o połowe mniej!

No bo te H4 60W/55W to odpowiednio "długie" (60W) i "krótkie" (55W) i to ma duże znaczenie. Bo żarnik 60W jest w "czole" żarówki, niczym nie przesłonięty, zaś żarnik 55W (do "krótkich") jest osłoniety od góry blaszką, stąd ok. połowa światła "znika". Dodatkowo - oba żarniki są umieszczone w różnych miejscach względem lustra - stąd różna ilości lumenów zmierzonych...
Dzieki, to szalenie interesujące. Zastanawiam sie nad jednym: co sie dzieje z ta energią. Pominąwszy różnice w mocy jako nieistotne to jednak żarówka wypromieniowuje prawie 50 proc. mniej energii. a przeciez światło odbite od blaszki powinno odbic sie jeszcze raz od odbłyśnika i rozproszone JEDNAK wypromieniować. Ciekawe, w co zamienia się ta energia? W ciepło? wtedy te żarówki z blaszką byłyby duzo gorętsze od tych bez i z zasady duzo szybciej by sie przepalały...

PeGaZ - 10-03-2006, 16:35
" />
">Dzieki, to szalenie interesujące. Zastanawiam sie nad jednym: co sie dzieje z ta energią. Pominąwszy różnice w mocy jako nieistotne to jednak żarówka wypromieniowuje prawie 50 proc. mniej energii. a przeciez światło odbite od blaszki powinno odbic sie jeszcze raz od odbłyśnika i rozproszone JEDNAK wypromieniować. Ciekawe, w co zamienia się ta energia? W ciepło? wtedy te żarówki z blaszką byłyby duzo gorętsze od tych bez i z zasady duzo szybciej by sie przepalały...

Po pierwsze - najpierw należałoby się zastanowić ile energii zamienia się w światło - czyli jaka jest sprawnośc żarówki 5-10%?. Dlaczego tradycyjna żarówka 100W (żarnikowa) ma odpowiednik 11W w świetlówce (która ma znacznie większą sprawność) jeżeli chodzi o "jasność"?
Wniosek z tego, że te 50% mniej światła, to wcale nie 50% procent mniej wypromieniowanej energii, ale 50% mniej energii, która zamieniła się na światło, a nie wydostała się na zewnątrz (czyli zmieniła się na ciepło). Stanowi ona mały ułamek pozostałej energii, która i tak zamieniła się na ciepło - nie ma więc aż tak dużego wpływu na żywotność.

Kolejna sprawa - to to co wcześniej napisałem o usytuowaniu żarnika względem lustra. Przecież ono ma też duże znaczenie. Wystarczy, że źle założysz żarówkę i zamiast zasięgu świateł 50m będziesz miał 10m... Można powiedzieć, że wtedy zmniejsza się całkowita sprawnośc układu żarówka/reflektor.
A w przydpaku H4 oba włókna znajdują się w różnych jego miejscach. Właśnie dlatego m.in. w żarówkach H4 jest na żarnikiem od "krótkich" ta blaszka - aby żarówka nie świeciła "na wprost" ale trochę w dół gdy "krótkie" są włączone. Nie da się w ten sposób osiągnąć dla obu świateł tej samej sprawności układu żarówka/reflektor.

Być może źle użyłem słowa "sprawność", ale fizykę ostatnio miałem ok. 8 lat temu na studiach

0000_menu

Cytat