Kappa - immobilizer i nie tylko...

Leny - 14-03-2009, 01:08
" />itam,
Dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem Lanci Kappy 2.4 z 96 roku w benzynie, wszystko jest ok, ale mam kilka pytań na które nie znalazłem tu odpowiedzi (szukałem).

1. Dostałem w komplecie takiego pilota, dzięki któremu można niby zapalić samochód na odległość, podgrzać fotele itp. itd. Problem w tym, że jak dziś próbowałem po trasie coś z tym robić, to po tym jak zatrzymałem się w sklepie nie mogłem ruszyć Wydaje mi się że immobiliser chwycił tylko nie wiem jak go włączyłem. W przednim prawym kole i tylnim lewym, chyba klocki trzymały bo całe alu były ciepłe, naszczęscie po odłączeniu klemy wszystko grało.

2. Czy jest w Kappie możliwość sprawdzenia spalania średniego, chwilowego - poprzez komputer?

3. Dostałem 3 kluczyki, 1 czerwony. 2 czarny z logiem Lanci. 3 też czarny ale bez loga. Kluczyk 2 i 3 - z tego co wiem to można nimi zamykać samochód "na pilota", z tym że niestety u mnie to nie działa. Gość od którego kupiłem Kappe nie używał tych kluczyków - używał tylko czerwonego, jutro wymienie w tych 2 kluczykach baterie - czy to możliwe że to przez to?

Z góry dzięki za odpowiedź.

Leny - 15-03-2009, 16:03
" />Pomoże ktoś?

samuel - 15-03-2009, 16:07
" />
">
2. Czy jest w Kappie możliwość sprawdzenia spalania średniego, chwilowego - poprzez komputer?

Kappa nie ma takiej opcji.

Boorek - 15-03-2009, 17:05
" />
">Witam,
Dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem Lanci Kappy 2.4 z 96 roku w benzynie, wszystko jest ok, ale mam kilka pytań na które nie znalazłem tu odpowiedzi (szukałem).

1. Dostałem w komplecie takiego pilota, dzięki któremu można niby zapalić samochód na odległość, podgrzać fotele itp. itd. Problem w tym, że jak dziś próbowałem po trasie coś z tym robić, to po tym jak zatrzymałem się w sklepie nie mogłem ruszyć Wydaje mi się że immobiliser chwycił tylko nie wiem jak go włączyłem. W przednim prawym kole i tylnim lewym, chyba klocki trzymały bo całe alu były ciepłe, naszczęscie po odłączeniu klemy wszystko grało.

2. Czy jest w Kappie możliwość sprawdzenia spalania średniego, chwilowego - poprzez komputer?

3. Dostałem 3 kluczyki, 1 czerwony. 2 czarny z logiem Lanci. 3 też czarny ale bez loga. Kluczyk 2 i 3 - z tego co wiem to można nimi zamykać samochód "na pilota", z tym że niestety u mnie to nie działa. Gość od którego kupiłem Kappe nie używał tych kluczyków - używał tylko czerwonego, jutro wymienie w tych 2 kluczykach baterie - czy to możliwe że to przez to?

Z góry dzięki za odpowiedź. czerwony lucz to klucz matka i sluży do dorobienia pozostałych a nie do odpalania... do odpalania i ogolnego używania auta są czarne z logiem, czarne bez loga otwierają samochód i go odpalaja ale nie można nimi otworzyć schowka ani bagażnika . a z tym pilotem to po co to komu i ciekawe jak to działa bo myślę że pastylka od immobilaisera nie wysyła sygnału na duże odległości, możesz coś więcej napisać o tym bo ciekawy jestem Pozdrawiam

P.S. Gratulacje z nabycia autka życzę bezproblemowej eksploatacji i czekam na zdjecia w dziale nasze lancie :lol:

Leny - 15-03-2009, 17:32
" />Kolejne pytania :
1. Jak zmienić temperature z Fahrenheita na Celcjusze?
2. Gdzie kupić filtr powietrza i przeciwpyłkowy? Bo z tego co widziałem, śruby od filtra powietrza wyglądają jakby nigdy nie były odkręcane, a jak wchodzi na obroty to leciutko przerywa, może to od tego. Widziałem na allegro takie filtry za 25 zł, coś takiego wystarczy?

Zdjęcia magicznego pilota i Lanci wrzuce w poniedziałek

Czy to możliwe że centralny zamek na pilota, nie działa dlatego że któryś z bezpieczników jest zaśniedziały? Bo to mnie lekko denerwuje.

Tomzik - 15-03-2009, 17:42
" />1. Nie da się zmienić temperatury na celsjusze- chyba dopiero od liftingu to zrobiono.

2. Filtr powietrza kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym, myślę, że wystarczy zwykły Filtron czy coś takiego

Co do centralnego- jeśli już to walnięty bzpieznik a nie zaśniedziały, albo masz namotane z tym magicznym pilocikiem

A w ogóle to witamy nową Kappę w Kwidzynie hehe

Boorek - 15-03-2009, 17:42
" />
">Kolejne pytania :
1. Jak zmienić temperature z Fahrenheita na Celcjusze?
2. Gdzie kupić filtr powietrza i przeciwpyłkowy? Bo z tego co widziałem, śruby od filtra powietrza wyglądają jakby nigdy nie były odkręcane, a jak wchodzi na obroty to leciutko przerywa, może to od tego. Widziałem na allegro takie filtry za 25 zł, coś takiego wystarczy?

Zdjęcia magicznego pilota i Lanci wrzuce w poniedziałek

Czy to możliwe że centralny zamek na pilota, nie działa dlatego że któryś z bezpieczników jest zaśniedziały? Bo to mnie lekko denerwuje.
1.opcja szukaj nie boli
2.jak znajdziesz chwilę przejrzyj forum można znaleźć parę osób które trudnią się sprzedażą części, czy też adresów sklepów które nie zdzierają pozdrawiam

sam_go - 15-03-2009, 19:51
" />U mnie CZ otwierany jest z pilota w kluczyku. Cały bajer polega na tym, że nie otwiera z kilku metrów, tylko jeśli kluczyk znajduje się w okolicy naklejki na szybie drzwi kierowcy (przedstawiającej właśnie kluczyk). Działa to na zasadzie podczerwieni jak pilot telewizyjny, a nie drogą radiową - gdzie CZ można otworzyć z kilkunastu metrów. Ciekawy jestem Twojego superpilota.

Boorek - 15-03-2009, 20:15
" />
">U mnie CZ otwierany jest z pilota w kluczyku. Cały bajer polega na tym, że nie otwiera z kilku metrów, tylko jeśli kluczyk znajduje się w okolicy naklejki na szybie drzwi kierowcy (przedstawiającej właśnie kluczyk). Działa to na zasadzie podczerwieni jak pilot telewizyjny, a nie drogą radiową - gdzie CZ można otworzyć z kilkunastu metrów. Ciekawy jestem Twojego superpilota. a ja spokojnie mogę otworzyć z paru ładnych metrów.. ciekawe czy mam coś zmieniane.... Czy Ty masz centralny w pilocie czy osobny pilot do niego?

argenta67 - 15-03-2009, 20:36
" />Kappa w latach 95-96 miała piloty na podczerwień i musiałeś kierować w kierunku odbiornika a od 97 zaczeli montować cyfrowe piloty i takie działały nawet z kilku metrów bez specjalnego nakierowania na auto.

Boorek - 15-03-2009, 20:45
" />
">Kappa w latach 95-96 miała piloty na podczerwień i musiałeś kierować w kierunku odbiornika a od 97 zaczeli montować cyfrowe piloty i takie działały nawet z kilku metrów bez specjalnego nakierowania na auto.moja jest 95... czy Wy macie jakieś logo Lanci na tym pilocie?

argenta67 - 15-03-2009, 22:16
" />
">Kappa w latach 95-96 miała piloty na podczerwień i musiałeś kierować w kierunku odbiornika a od 97 zaczeli montować cyfrowe piloty i takie działały nawet z kilku metrów bez specjalnego nakierowania na auto.moja jest 95... czy Wy macie jakieś logo Lanci na tym pilocie?
Kluczyki z pilotem lub z dioda świecącą miały logo Lancia, te na podczerwień były płaskie a cyfrowe lekko zagłębione koło.

Praptax - 15-03-2009, 22:47
" />
">Kolejne pytania :

Czy to możliwe że centralny zamek na pilota, nie działa dlatego że któryś z bezpieczników jest zaśniedziały? Bo to mnie lekko denerwuje.

A sprawidziłeś czy któryś z siłowników centralnego nie jest uszkodzony ?

Leny - 23-03-2009, 12:30
" />Żaden siłownik nie jest uszkodzony bo na kluczyk wszystko działa, tylko na pilota nie.

Jaki wlać olej do silknika? Bo już w sumie go nie ma, i nie wiem jaki będzie najlepszy.

sam_go - 25-03-2009, 21:45
" />
">Jaki wlać olej do silknika? Bo już w sumie go nie ma, i nie wiem jaki będzie najlepszy.

Nie ma oleju w silniku????, czy w sklepie takiego rodzaju? Ja za namową forumowiczów zalewam Valvoline max life. Właśnie czeka mnie wymiana.

Leny - 09-04-2009, 16:24
" />Witam, to jeszcze raz ja.
Mam kolejny poważny problem, a więc chodzi o blokowanie się kół, przedniego prawego i tylnego lewego. Objawy : jade normalnie, i nagle samochód zaczyna zwalniać, aż wkońcu staje i nie da rady ruszyć, a całe alu już ciepłe. Kilka razy pomogło odpięcie klem i odczekanie 20 min, ale dziś niestety nie poszło tak łatwo. Wydaje mi się że to od immobilisera, tylko nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje.
Który bezpiecznik jest odpowiedzialny za immobiliser?
Na jutro jestem umówiony w servisie Fiata, podepną pod komputer i zobaczymy co wyjdzie.

Czekam na pomoc, z góry dzięki.

EDIT : Cały czas na desce rozdzielczej świeci mi się kontrolka CHECK, a jedyne co wyświetla się w infocenter to :
1. ENGINE CONTROL SYSTEM FAILURE - ten komunikat wielu osobom sie wyświetla z tego co wyczytałem.

2. NUMBER PLATE LIGHT FAILURE - to żarówka od podświetlania tablicy, którą musze wymienić.

Praptax - 09-04-2009, 18:10
" />Immobiliser nie ma nic wspólnego ze ci klocki hamulcowe zaciska, przynajmniej tak mi sie wydaje
Prędzej przy tych objawach to bym stawiał że hamulce nie odbijają

Leny - 09-04-2009, 20:48
" />Nie wydaje mi się aby hamulce nie odbijały ponieważ jak zdejme klemy od akumulatora i poczekam ok. 20 min to wszystko wraca do normy i znów troche można jechać.

Gdyby to cylinderki nie odbijały to same by się nie odblokowały.

wujekp - 09-04-2009, 22:12
" />
">Nie wydaje mi się aby hamulce nie odbijały ponieważ jak zdejme klemy od akumulatora i poczekam ok. 20 min to wszystko wraca do normy i znów troche można jechać.

Gdyby to cylinderki nie odbijały to same by się nie odblokowały.

To spróbuj poczekać 20 min. bez odpinania klem. Może ja się nie znam, ale w Kappie elektryka nie ingeruje w hamulce, więc to niemożliwe żeby odłączanie klem pomagało. Zapewne chodzi o te 20 minut. Przede wszystkim przeczyść zaciski. Potem sprawdź przewody (podobno gumowe z czasem mogą "spuchnąć" i będą trzymać klocki i wreszcie linki ręcznego (ale to jeśli chodzi o tył).

Duch-Dziadka - 09-04-2009, 22:42
" />Hamulce nie grzeja sie od immobilaizera...na pewno...
Najzwyczajniej na Twoim miejscu rozebralbym zacisk przy tym kole i przeczyscil...zobacz jeszcze w jakim stanie sa tarcze...ewentualnie moze cos z linka od recznego...
Same moga sie odblkowac cylinderki juz Ci to tlumacze...kiedy cos o cos pociera to jednoczesnie rozgrzewa sie...co z tym idzie rozpreza sie i wychodzi/blokuje. Jak ostygnie wraca na swoja pozycje. Warto spojrzec i przeczyscic zaciski...dalej obserwowac.

Co do tego komunikatu ENGINE...itd. Czy masz silnik benzynowy zasilany isntalacja gazowa???

Leny - 11-04-2009, 18:52
" />A więc rozkręciłem, przeczyściłem i z tyłu wszystko ok, ale z przodu do hamulca nie dochodzi płyn, nawet wtedy kiedy przewód był odłączony i naciskałem na pedał hamulca. Zobaczymy jak będzie z tym blokowaniem się kół ale wydaje mi się że powinno być ok. Z przodu cylinderek w ogóle nie chciał wyjść, ale się obracał.

Ten 'magiczny' pilot o którym pisałem wcześniej to MagiCar FAI5000, w dalszym ciągu nie wiem do czego on służy i czy w ogóle działa. Z tego co znalazłem to jest cały dodatkowy autoalarm.
Ma ktoś coś takiego?

Gdzie są silniczki do składania lusterek? Bo żadne się nie składa, a bezpieczniki są ok.

Na desce rozdzielczej cały czas mam kontrolke ABS, gość jak mi sprzedawał to mówił że jakieś przewody z dwóch stron są oderwane, i rzeczywiście tak jest tylko zupełnie nie wiem do czego je podłączyć.

Kolejna sprawa to kontrolka CHECK na desce rozdzielczej, która cały czas się świeci, najpierw miga, a potem zapala się na stałe i niestety nie wiem dlaczego.

Co do paliwa to mam tylko benzyne.

Jadąc wolno, lekko przerywa - jak wcisne lekko gaz to zupełnie nie reaguje, dopiero jak mocniej docisne do dechy to idzie jak burza. Co to może być?

Z góry dzieki za odpowiedź bo troche pytań się pojawiło.

topcio1 - 11-04-2009, 19:08
" />-jak zmienisz język na niemiecki będziesz miał stopnie celcjusza
-silniczki lusterek są w lusterkach
- coś zapewne się dzieje z ABS, zmierz czujniki ABS - ja obstawiam padnięte tyły
-kontrolka CHECK jest połączona z komunikatami INFO- czyli błąd się wyświetla i zapala się kontrolka
- podciągnij/wyreg. linkę gazu

-- 11 Kwi 2009, 19:20 --

jak chcesz mogę Ci posłać wskazówki dotyczące naprawy lusterek- niedawno pisałem dla innego forumowicza

sam_go - 11-04-2009, 23:03
" />
">Nie wydaje mi się aby hamulce nie odbijały ponieważ jak zdejme klemy od akumulatora i poczekam ok. 20 min to wszystko wraca do normy i znów troche można jechać.
Gdyby to cylinderki nie odbijały to same by się nie odblokowały.

Zamiast odłączać aku, wystarczyło odlać się na felgę - efekt podobny - bez urazy.

">ale z przodu do hamulca nie dochodzi płyn, nawet wtedy kiedy przewód był odłączony i naciskałem na pedał hamulca.

Może sekcja pompy padła? - hamulcowej?

Sprawdź dolot od filtra powietrza do silnika - nieszczelność powoduje różne perypetie, w tym świecący "check".

Sprawdź jeszcze bezp. Service 2, bodajże 5A. Regulacja lusterek też nie działa?, czy tylko składanie?

Leny - 13-04-2009, 12:26
" />Nie działa tylko składanie lusterek, regulacja działa idealnie.

Cały czas irytuje mnie sprawa z przyspieszeniem, wg. mnie nie idzie tak jak powinien, tylko nie mam pojęcia jaka jest tego przyczyna. Wczoraj zatankowałem na Shellu i wyglądało na to że było ok (wcześniej tankowałem na BP), ale jak Kappka postała kilka godzin i silnik ostygł to sytuacja się powtarzała a nawet było jeszcze gorzej, występowało już lekkie szarpanie przy rozpędzaniu, na wysokich obrotach idzie jak powinien, ale na niskich ma jakby 'blokade', dodaje gazu i nic, dopiero po 3-4 sekundach znów zaczyna iść (chociaż pedał gazu mam cały czas w tej samej pozycji).

Jutro kupie i wymienie przewód hamulcowy z przodu i pewnie będzie ok.

Na klapce od bezpieczników pod kierownicą mam jakiś dziwny przełącznik, jeden jest na zewnątrz i jest 2 poziomowy, i jeszcze jeden w środku 3 poziomowy, zupełnie nie wiem do czego one są. Postaram się dziś zrobić zdjęcia i wrzuce tu, może ktoś dojdzie.

Drac - 13-04-2009, 20:30
" />1. Po pierwsze jeżeli nie działa ci pilot to najpierw sprawdź czy masz wogóle włączony system alarmowy, powinieneś mieć w komplecie taki mały kluczyk, który służy do odbezspieczania alarmu, wtedy zadziała pilot.
Dziurkę do kluczyka znajdziesz pod maską, praktycznie przy samym podszybiu .
2. Jeżeli zapala cię ENGINE CONTROL SYSTEM FAILURE to problemy z przyspieszeniem są spowodowane przez czujnik spalania stukowego. Przyczyn takiego problemu może być milion

Powodzenia

Leny - 24-04-2009, 17:56
" />
">1. Po pierwsze jeżeli nie działa ci pilot to najpierw sprawdź czy masz wogóle włączony system alarmowy, powinieneś mieć w komplecie taki mały kluczyk, który służy do odbezspieczania alarmu, wtedy zadziała pilot.
Dziurkę do kluczyka znajdziesz pod maską, praktycznie przy samym podszybiu .

Powodzenia

Niestety nie widziałem u siebie żadnej dzirki do takiego klucza - klucz owszem mam, ale nie ma dziurki.

Wiecie może skąd ściągne oprogramowanie na laptopa do komputera Kappki? I gdzie kupie kabel żeby sie podpiąć pod komputer.

W przyszłym tygodniu odbieram Lancie od mechanika - mam nadzieje że już teraz będzie wszystko ok, bo za same części zapłaciłem 730 zł (potem napisze co zostało wymienione itp.)...

argenta67 - 26-04-2009, 14:32
" />Ta "dziurka" co jej poszukujesz to znajduje się w bagażniku z prawej strony a dokładniej to tam powinna być syrenka a w niej zameczek wyłączający układ alarmowy.

Leny - 27-04-2009, 15:07
" />No to w bagażniku, a nie pod maską praktycznie przy podszybiu jak to napisał Drac.
Tego niestety też nie ma, i to mnie dziwi bo jeśli jest kluczyk to i zamek powinien być, być może właśnie dlatego był ten MagiCar bo wyczytałem że to jest właśnie dodatkowy alarm...

topcio1 - 27-04-2009, 17:51
" />jak napisał Argenta- dziurka jest w syrenie alarmu więc uruchom wycie alarmu i szukaj syreny "na ucho" , a może alarmu już nie ma tylko kluczyk został?

Leny - 27-04-2009, 18:16
" />Jak mam uruchomić wycie alarmu?

Nie wiem, może ktoś wyłączył oryginalny alarm i włączył tylko ten alarm MagiCar. Wydaje mi się że jeśli jest kluczyk to i alarm powinien być.
Tym bardziej że są 2 kontrolki, jedna 'za' kierownicą (taka czerwona, jak od alarmu) a druga na środku deski rozdzielczej (świeci na zielono).

argenta67 - 29-04-2009, 05:24
" />
">Jak mam uruchomić wycie alarmu?

Nie wiem, może ktoś wyłączył oryginalny alarm i włączył tylko ten alarm MagiCar. Wydaje mi się że jeśli jest kluczyk to i alarm powinien być.
Tym bardziej że są 2 kontrolki, jedna 'za' kierownicą (taka czerwona, jak od alarmu) a druga na środku deski rozdzielczej (świeci na zielono).
Zielona dioda na środku to fabryczny alarm ale może to być tylko imitacja alarmu, zależy od wersji wyposażenia. Można zrobić sobie tak, że będzie ta dioda tylko imitacja alarmu.

Boorek - 29-04-2009, 10:54
" />
">Jak mam uruchomić wycie alarmu?

Nie wiem, może ktoś wyłączył oryginalny alarm i włączył tylko ten alarm MagiCar. Wydaje mi się że jeśli jest kluczyk to i alarm powinien być.
Tym bardziej że są 2 kontrolki, jedna 'za' kierownicą (taka czerwona, jak od alarmu) a druga na środku deski rozdzielczej (świeci na zielono).
Zielona dioda na środku to fabryczny alarm ale może to być tylko imitacja alarmu, zależy od wersji wyposażenia. Można zrobić sobie tak, że będzie ta dioda tylko imitacja alarmu.
a mnie się zdaje że to dioda od immobilaisera jestem wręcz pewien. Pozdrawiam

Leny - 29-04-2009, 13:30
" />No tak, dioda na środku jest od immo.

Tylko jak dojść do tego alarmu...

Marcin_D - 29-04-2009, 13:34
" />Leny jeśli masz czerwoną diodę na obudowie od kierownicy to po prostu ściągnij obudowę i po kablu idącym do diody dojdziesz do centralki alarmu - najprostszy sposób znalezienia centralki.
Zielona dioda jest na 1000% od immobilaisera - gaśnie jak przekręcisz kluczyk na zapłon.

argenta67 - 29-04-2009, 21:29
" />I tu nie macie racji, kto chce niech do mnie przyjedzie to mu udowodnię, że można ją tą diodę zrobić czerwoną(nie wyjmując jej), można ja rozłączyć i zawsze silnik zapali. I kłócić się po przez sieć nie ma po co jeśli ktoś nie wierzy to jak do mnie przyjedzie to mu to udowodnię. Ta dioda to tylko imitacja alarmu lub jeśli jest wersja z alarmem to wtedy po włączeniu alarmu pilotem fabrycznym zmienia się z zielonej na czerwoną. Nie ma ona wpływu na pracę immo.

Leny - 04-05-2009, 14:16
" />Gdzie jest bezpiecznik/przekaźnik od przepływomierza?

-- 05 Maj 2009, 14:43 --

Sory że post pod postem, ale mam jeszcze pytanie i zależy mi na szybkiej odpowiedzi.

Chciałem jeszcze zapytać czy jest możliwość szybkiego wyjęcia przepłowomierza, lub tylko odłączenia go? I gdzie on jest?

Drugie pytanie to jak wyjąć sonde lambda?

Prosze o szybką odpowiedź, na dniach będą zdjęcia mojej Lancii

topcio1 - 05-05-2009, 18:26
" />przepływanka jest na przewodzie dolotowym ( zaraz za filtrem powietrza ) i łatwo ją wyjąć natomiast sonda jest na wydechu (wkręcona od prawej strony samochodu) zaraz za łącznikiem elastycznym przed katem, jedyny problem to ją odkręcić jeśli jest zapieczona

volf - 06-05-2009, 00:03
" />
"> Ta dioda to tylko imitacja alarmu lub jeśli jest wersja z alarmem to wtedy po włączeniu alarmu pilotem fabrycznym zmienia się z zielonej na czerwoną. Nie ma ona wpływu na pracę immo.
Dioda jest dwukolorowa więc może pełnić obydwie funkcje. Na pracę immo wpływu bezpośredniego nie ma, ale informuje co się dzieje z immo-jeśli po przekręceniu kluczyka nie zgaśnie i świeci na zielono to auto nie odpali.

Leny - 10-05-2009, 21:14
" />Ehhhh.
Dziś, pełny optymizmu, zszedłem do Kapiszona żeby założyć naprawioną chłodnice. Wszystko ok, troche czasu minęło chłodnica założona wszystko podłączone, płyn zalany, to co palimy maszyne?

I tu się pojawia "problem" Silnik chodzi jak stara ku*** :/
Słychać mocny, metaliczny klekot (pewnie stukają szklanki) - straszny dźwięk
Najgorsze jest to, że we wtorek odebrałem Kappke od mechaniora który to właśnie robił - powiedział że 2 trzeba wymienić bo się już nie nadają, profilaktycznie kupilem 3. Ogólnie do wymiany była uszczelka pod głowicą, okazało się że termostat też padł, pompa wody to samo. Za same części zapłaciłem 730 zł, a koleś za robocizne policzył sobie UWAGA : 1100 zł
Cóż mi przyszło zrobić, oczywiście zapłaciłem, ale myślałem że za taką kwote silnik będzie tip-top.
Nawet przed wymianą uszczelki, nie chodził tak tragicznie jak teraz - normalnie diesel...

Jutro do niego jadę, zobaczymy co będzie śpiewał...

PS. Dziwne jest też to, że przed remontem było full oleju, a teraz jest połowa - a przejechałem tylko 117km...

-- 11 Maj 2009, 17:11 --

PS. Jeszcze chce się upewnić więc pytam. W moim silniku (2.4 benzyna) są zmienne fazy rozrządu tak?

Jest coś takiego jak wariometr u nas?

topcio1 - 11-05-2009, 20:08
" />jest

Leny - 11-05-2009, 20:31
" />Teraz to mam dopiero zagadke...
Tak jak pisałem wcześniej, wczoraj jak sprawdzałem stan oleju to była połowa(na bagnecie), dziś przejechałem tylko do mechanika i do domu (łącznie jakieś 5km), sprawdzam pod domem stan oleju a tam na samym czubku bagnetu tylko olej
Wsiadłem i pojechałem po 2L Valvoline Max Life 10W40, zalałem, poczekałem sprawdzam - a na bagnecie znów max :O.
Zapalam, i silnik chodzi prawie idealnie. Przejechałem do domu, chwile pochodził, i znów ten metaliczny dźwięk:/ Myśle sobie jak nic olej gdzieś ucieka, patrze pod samochód - czyściutko, a na bagnecie już troszke mniej... Wcale nie kopci, także oleju nie bierze... Już sam nie wiem co z tym robić...

topcio1 - 12-05-2009, 14:35
" />sprawdź w chłodnicy

Leny - 12-05-2009, 16:24
" />
">sprawdź w chłodnicy

Nie ma i być nie może, bo tak jak pisałem we wtorek odebrałem Kappe od mechanika gdzie była robiona m.in. uszczelka pod głowicą.

timi - 12-05-2009, 23:43
" />Jeszcze wierzysz temu mechanikowi??? Robił, wymienił pół silnika, a silnik jak źle pracował tak źle pracuje, a 2000 nie Twoje . Za tą kasę niech poprawia. I szukaj dalej gdzie znika olej. Może gdzieś wyrzuca na silnik i od razu pali, więc nie zobaczysz śladu pod autem. Korek wlewu oleju masz szczelny?

Leny - 15-05-2009, 16:39
" />Witam,
Otóż mam znów 2 pytania do Was :
1. Gdzie dostanę sonde lambda do silnika 2.4? Niestety na allegro są tylko do 2.0 niestety. Oczywiście chodzi o oryginałke, bo czytałem że zamienniki można o kant du** rozbić
2. Niestety znów mam problem z nieszczęsnymi hamulcami. Podczas jazdy czułem że dość mocno ściąga na prawo. Zatrzymałem się i odrazu poszedłem sprawdzić organoleptycznie temperature alusów i tarcz. No i oczywiście dosyć ciepłe (z drugiej strony całkowicie zimne).
Problem w tym że nie wiem co moge zrobić. Z prawej strony z przodu wymieniłem przewód hamulcowy, bo myślałem że nie jest drożny, ale jak się okazało był całkowicie w porządku. Jak wymieniałem ten przewód, to również przeczyściłem zaciski.
Co jeszcze można zrobić?

topcio1 - 23-06-2009, 19:05
" />ad 1 ja kupiłem używaną z Alfy angola a nową Bosha możesz kupić w Intercars za 359 pln
ad 2 sprawdziłeś czy tłoczek się wysuwa z zacisku może jest zatarty

Leny - 25-07-2009, 14:52
" />Kto mi powie co to jest? Mam jeszcze xx pytań, ale to jak wróce z wakacji

>http://i27.tinypic.com/10xg3a0.jpg

>http://i29.tinypic.com/jpc70p.jpg

>http://i28.tinypic.com/igewrq.jpg

Z góry dzięki za pomoc.

Marzena - 25-07-2009, 15:35
" />polecam , wstawianie zdjęć prosta sprawa, a ułatwi oglądanie. Ostatecznie wklejaj linki, które otwierają się w nowym oknie

Leny - 03-08-2009, 01:22
" />Ok, więc poprawiam zdjęcia i proszę o pomoc

argenta67 - 03-08-2009, 05:38
" />To jest centralka jakiegoś alarmu, część dołożona, nic z typowego sprzętu Lancia.

Leny - 17-09-2009, 13:52
" />Od ostatniego postu troche rzeczy zostało zrobionych w Lancii
Zostały wkońcu naprawione nieszczęsne hamulce, zmienione klocki + pompa hamulcowa + zacisk z tyłu. Ale niestety panowie z servisu, gdzie robili mi hamulce, zepsuli mi prędkościomierz, oczywiście nie mam im jak udowodnić że to oni, ale wcześniej prędkościomierz działał, oni dalej w zaparte... I teraz pytanie, czy ktoś wie co może być z tym prędkościomierzem? Powyżej 90km/h wskazuje normalnie, ale poniżej wariuje, i skacze w góre i w dół. Ma ktoś jakieś pomysły?

I następna sprawa, to wyskakujący w infocenter napis : "Engine coolant level low". Chodzi tu chyba o olej, ale na bagnecie stan oleju był powyżej połowy. Wczoraj dolałem oleju, i na chwile, wyskoczył napis "Engine coolant level ok", ucieszyłem się, ale niedługo to trwało bo po 2 minutach znów napis "Engine coolant level low", a na bagnecie Full. Nie mam pojęcia o co chodzi, ma ktoś jakiś pomysł?

Pisałem też o tym, że kontrolka smarowania, na niskich obrotach cały czas świeci. I tak jak ktoś sugerował zmieniłem fitr oleju, co najśmieszniejsze kontrola zgasła na dobre Nie wiem jaki to ma związek, ale ważne że nie świeci

Czekam na odpowiedź, pozdrawiam.

wujekp - 17-09-2009, 18:19
" />
">I następna sprawa, to wyskakujący w infocenter napis : "Engine coolant level low". Chodzi tu chyba o olej, ale na bagnecie stan oleju był powyżej połowy. Wczoraj dolałem oleju, i na chwile, wyskoczył napis "Engine coolant level ok", ucieszyłem się, ale niedługo to trwało bo po 2 minutach znów napis "Engine coolant level low", a na bagnecie Full. Nie mam pojęcia o co chodzi, ma ktoś jakiś pomysł?

Dolej płynu chłodniczego bo o niego chodzi.

Praptax - 17-09-2009, 19:36
" />
">Ok, więc poprawiam zdjęcia i proszę o pomoc

Myśle że n a99% jest to system do zdalnego uruchamiania silnika. To znaczy że z pilota możesz uruchomic silnik

Leny - 17-09-2009, 20:02
" />Płynu chłodniczego też jest max :/

Z tym pilotem to rzeczywiście może tak być, bo dostałem w komplecie taki dodatkowy pilot na którym jest dużo opcji, ale nie działa.

Praptax - 17-09-2009, 20:33
" />
">Płynu chłodniczego też jest max :/

Z tym pilotem to rzeczywiście może tak być, bo dostałem w komplecie taki dodatkowy pilot na którym jest dużo opcji, ale nie działa.
Nie działa bo jak widać na zdjęciu centralka jest na zewnątrz
Z tym komunikatem to na pewno chodzi o płyn chłodniczy, jeżeli masz dobry stan płynu a nadal pokazuje ci ten komunikat to stawiał bym na uszkodzony lub zabrudzony.

Leny - 18-09-2009, 13:44
" />No tak, nie działa bo jest na zewnątrz. Tylko jestem ciekawy czy da rade to jakoś podłączyć, bo to ciekawy bajer byłby.

A gdzie znajduje się ten czujnik? Tam przy zbiorniczku wyrównawczym?

Jeszcze jedno pytanie, czy ktoś wie co może być z prędkościomierzem? Powyżej 90km/h wskazuje normalnie, ale poniżej wariuje, i skacze w góre i w dół. Ma ktoś jakieś pomysły?

anyzraj - 19-09-2009, 16:57
" />witam,-podłączam się pod temat, bo widzę tu kilka ciekawych wątków-szczególnie, jeśli chodzi o kluczyki
do swojego Kapiszona dostałem tylko jeden kluczyk-czerwony-a widzę,ze teoretycznie nie służy on do korzystania a jedynie jako matka.
Czy to może być przyczyna problemów z rozruchem czasami? Nie wiem, gdzie szukać, przyczyny.
czy można jakimś sposobem odłączyć Immo? przepraszam, jeśli ten wątek już się pojawiał - ale coś mi wyszukiwarka nie chce znaleźć...
Pozdrawiam
M.J.

Leny - 28-09-2009, 23:58
" />Pomoże ktoś?

Alan - 29-09-2009, 00:07
" />Leny takie wariacje prędkościomierza wskazują na grzebanie przy mechanizmie owego zegara

Leny - 29-09-2009, 12:23
" />Eh, to dziwne bo robili tylko hamulce niby. Nawet nie mam pojęcia do kogo moge z tym podjechać.

A może jakiś czujnik mi uwalili? Bo wymieniali też pompe hamulcową.

topcio1 - 29-09-2009, 14:37
" />Sprawdź wiążkę elektr. od impulsatora- wygląda jakby była popękana i przy wibracjach ma przerwy

Leny - 28-11-2009, 17:32
" />Witam,
Wczoraj wieczorem jadąc niemiecką autostradą, rozpędziłem się do 160 km/h (po jakiś 4-5km od wyjazdu), i po chwili zaczęło coś stukać w silniku. Musiałem dojechać do najbliższej pompy i już nie zapalałem, chociaż palił. Przypuszczam że to panewka obróciła się w korbowodzie. Jeśli okaże się że korbowód jest zniszczony, czy wystarczy wymienić 1 korbowód, czy trzeba wszystkie? Jeszcze 1 pytanie. Czy przy wymianie wszystkich panewek, trzeba zdejmować głowice? Bo mechanik twierdzi że trzeba, ale ja nie wiem po co.

Pozdrawiam i z góry dzięki.

topcio1 - 28-11-2009, 17:36
" />raczej o korbowód martwić się nie musisz - ale jak by co możesz jeden ale dobrze jest zważyć wszystkie, bardziej obstawiam wał do szlifu.
jeśli będzie tylko zmiana panewek głowicy nie trzeba zdejmować, natomiast przy wymianie korby trzeba (wysówasz w górę razem z tłokiem)

argenta67 - 28-11-2009, 18:00
" />
">Witam,
Wczoraj wieczorem jadąc niemiecką autostradą, rozpędziłem się do 160 km/h (po jakiś 4-5km od wyjazdu), i po chwili zaczęło coś stukać w silniku. Musiałem dojechać do najbliższej pompy i już nie zapalałem, chociaż palił. Przypuszczam że to panewka obróciła się w korbowodzie. Jeśli okaże się że korbowód jest zniszczony, czy wystarczy wymienić 1 korbowód, czy trzeba wszystkie? Jeszcze 1 pytanie. Czy przy wymianie wszystkich panewek, trzeba zdejmować głowice? Bo mechanik twierdzi że trzeba, ale ja nie wiem po co.

Pozdrawiam i z góry dzięki.
Jeśli panewka obrócona to to niezbędne czyszczenie dokładne magistrali olejowej bo często drobinki panewki zatykają kanałki olejowe i problem powraca a druga sprawa to kontrola pompy oleju a potem ciśnienia olej na wyższych obrotach. Niestety producenci wycofali się z produkcji zegara z ciśnieniem oleju a był to bardzo ważny pomiar bo jednak na wysokich obrotach ten olej znacznie szybciej znika z czopów wału.

Leny - 02-12-2009, 01:36
" />Mam jeszcze pytanie.
Kappka już u mechaniora, w tym tygodniu zamawiam części i chce od razu kupić olej. I tu moje pytanie, jaki olej wybrać? Selenia czy może jakiś inny? Licze na Waszą pomoc.
Pozdrawiam

topcio1 - 02-12-2009, 21:06
" />o olejach napisano już wszystko, ale w innym temacie

Leny - 12-09-2010, 23:34
" />Witam,
Mam kolejny problem Otóż chodzi o olej. Bierze mi straszne ilości, wleje 2 litry, i po przejechaniu maksymalnie 700 km, znów muszę dolać bo mało. Palić raczej nie pali, bo chmury za sobą nie zostawiam jak depnę. Silnik po remoncie, naprawdę nie wiem co z tym robić, rozważam już nawet opcje sprzedaży jeśli nie uda mi się z tym uporać.

Proszę o pomoc.

marceli - 13-09-2010, 00:09
" />Nie wiesz jak się z tym uporać....
Chłopie co za mechanik Ci robi przy tym aucie ,ze Ci tak pie....li robotę????

Jak źle poskładał bo chleje olej na równi z benzyną to wal do Niego i niech robi jeszcze raz.Nie wiem nad czym sie tu zastanawiać?
Płacę ,żądam ! Walcz o swoje.

Leny - 25-09-2010, 18:17
" />We wtorek odstawiam. Ktoś jeszcze może coś napisać?

Leny - 20-10-2010, 16:29
" />Witam, chciałem zapytać gdzie w Kappie znajduje się alternator, lub czy ktoś orientuje się jakiej jest firmy? (Bosh czy Marelli) Chce kupić nowe szczotki, bo coś nie tak z ładowaniem, lecz muszę wiedzieć jakiej jest firmy. Silnik 2.4 w benzynie

Z góry dzieki.

argenta67 - 20-10-2010, 18:42
" />
">Witam, chciałem zapytać gdzie w Kappie znajduje się alternator, lub czy ktoś orientuje się jakiej jest firmy? (Bosh czy Marelli) Chce kupić nowe szczotki, bo coś nie tak z ładowaniem, lecz muszę wiedzieć jakiej jest firmy. Silnik 2.4 w benzynie

Z góry dzieki.
Pyta blondynka? żadne dane nie podają jakiej firmy np alternator został zamontowany, a na dodatek to samochody mające 10lat od końca produkcji modelu już nie posiadają tego alternatora z jakim wyjechały z fabryki, owszem może zdarzyć się wyjątek, ale pewności nie ma. Trzeba zdemontować, zweryfikować uszkodzenie i usunąć je.

0000_menu

Cytat