Dawka - 30-04-2009, 10:59
" />Witam, mam cztery problemy z Kapp± 2.4JTD 1998rok.
1. Czasami jak wsiadam do auta przekrêcam kluczyk na zap³on to kontrolka od immo nie ga¶nie a na infocenter komunikat "Engine Control System Failure", przekrêcam i wyci±gam kluczyk, znów wk³adam przekrêcam i jest ju¿ wszystko ok, auto normalnie odpala nie dymi wszystko jest ok. Problem ten jest nie zawsze, zdarza siê czasami.
2. Druga sprawa to jadê normalnie a nagle wskazówka od temperatury silnika ro¶nie do temp. max. zapala siê czerwona kontrolka i strach w oczach, gaszê silnik, przekrêcam na zap³on a wskazówka pokazuje ju¿ poni¿ej po³owy... A czasami skoczy sobie na max i spada po jednej kresce i to na zgaszonym silniku. Sytuacja tak samo nie jest zawsze a zdarza siê tylko losowo.
3. I ostatnia sprawa to problem z paskiem klinowym, piszczy jak @#$% ale tylko na niskich obrotach, stawiam na napinacz, ale czy wymiana samej rolki w napinaczu za³atwi sprawê czy muszê zmieniæ ca³y napinacz, który kosztuje maj±tek...
4. Ostatni chyba problem, zauwa¿y³em ¿e pasy od kierowcy mam obrócone, nie wiem jak to wyt³umaczyæ ale jak np. pas pasa¿era jest nie zapiêty i wisi sobie to te zapiêcie jest skierowane w wewnêtrzn± stronê auta, czyli prawid³owo, a w kierowcy pasach jest skierowany w zewnêtrzn± i jak zapinam pas to mam go skrêconego. Kto¶ mi podpowie dlaczego tak jest i co z tym zrobiæ??
Bractwo lanci moja lucynka potrzebuje pomocy, proszê o pomoc.
Proszê o zachowanie historii korespondencji.
Pozdrawiam
laminiarz - 01-05-2009, 16:31
" />Engine Control System Failure = defekt komputera steruj±cego silnikiem
ale ... poczytaj uwa¿nie stare posty bo to wszystko ju¿ 100 x opisano
mo¿esz z tym je¼dziæ (dzia³a wtedy program awaryjny)
przyczyn tego nie znaj± nawet konstruktorzy jaki¶ czujnik, kable etc.
temperatura - pod³±cz niezale¿ny termometr i napisz czy co¶ siê dzieje czy to tylko wska¼nik g³upieje - je¿eli yak ta masz jakie¶ chwilowe zwarcia czy przerwy na kablach (albo wtyczkach)
mikaeltdi - 01-05-2009, 18:03
" />Hi! Ad3 trzeba rozebraæ oceniæ wizualnie czy jest ca³y napinacz ..u mnie te¿ piszcza³o ale by³ wiêkszy problem (ko³o pasowe obcie³o do po³owy napinacz ,poluzowa³a siê ¶ruba mocuj±ca i zmieni³ k±t u³o¿enia wzglêdem ko³a ))i potrzebna by³a wymiana ca³o¶ci
pozdro...
Dawka - 05-05-2009, 15:11
" />Witam,
">mo¿esz z tym je¼dziæ (dzia³a wtedy program awaryjny)
przyczyn tego nie znaj± nawet konstruktorzy jaki¶ czujnik, kable etc.
Nie wiem czy uwa¿nie czyta³e¶ mojego posta, bo w tym momencie jak mam ten komunikat to nie ga¶nie kontrolka od immobilajzera a co za tym idzie nie odpalê auta czyli nie da rady z tym je¼dziæ ...
A jak pod³±czyæ zewnêtrzny termometr albo gdzie jest czujnik który podajê temperaturê na desce rozdzielczej ?? Bo na 99,9% to tam jest problem.
Pozdrawiam
Dawid
laminiarz - 05-05-2009, 19:51
" />
">Witam, mam cztery problemy z Kapp± 2.4JTD 1998rok.
2. Druga sprawa to jadê normalnie a nagle wskazówka od temperatury silnika ro¶nie do temp. max. zapala siê czerwona kontrolka i strach w oczach, gaszê silnik, przekrêcam na zap³on a wskazówka pokazuje ju¿ poni¿ej po³owy... A czasami skoczy sobie na max i spada po jednej kresce i to na zgaszonym silniku. Sytuacja tak samo nie jest zawsze a zdarza siê tylko losowo.
chodzi mi o to ¿eby¶ innym termometrem zmierzy³ rzeczywist± temperaturê, s± teraz takie lektroniczne ró¿ne cudeñka - przykleisz ta¶m± do ... wybór miejsca pomiaru w/g potrzeby. Wtedy bêdziesz wiedzia³ czy to temperatura skacze, czy tylko miernik g³upieje.
Ja i tak stawia³bym na miernik.
Czujniki temperatury silnika s± chyba dwa, pod vacu-pomp± ( tu akurat nie do koñca jestem pewien)
skyblu - 06-05-2009, 00:10
" />je¿eli ju¿ temp. jest du¿a to nie tyle co wy³±czyc silnik, a
okna na ful i grzanie na maxa /by odebraæ temperaturê/ ale to raczej jaki¶ b³±d z tego co piszesz,
mo¿e termostat do wymiany, je¿eli, to nie u¿ywka, a z Autosklepu 24
pozdro
laminiarz - 06-05-2009, 07:07
" />
"> je¿eli, to nie u¿ywka, a z Autosklepu 24
pozdro
prz¶lij mi VIN na PW sprawdzê czy w mojej hurtowni maj± taniej
skyblu - 06-05-2009, 08:25
" />
"> je¿eli, to nie u¿ywka, a z Autosklepu 24
pozdro
prz¶lij mi VIN na PW sprawdzê czy w mojej hurtowni maj± taniej
kol. szuka przewodów do ch³odnicy oleju Kappa JTD
masz co¶ u siebie?
pozdro
laminiarz - 06-05-2009, 09:19
" />
"> je¿eli, to nie u¿ywka, a z Autosklepu 24
pozdro
prz¶lij mi VIN na PW sprawdzê czy w mojej hurtowni maj± taniej
kol. szuka przewodów do ch³odnicy oleju Kappa JTD
masz co¶ u siebie?
pozdro
z konkretami pisz na PW szkoda za¶miecaæ forum !
kolega ale jaki , ju¿ kto¶ ze mna koresponduje w takiej sprawie mo¿e go zdublujesz
mike_d - 06-05-2009, 18:21
" />Je¶li chodzi o tempereture to musisz u mechanika sprawdziæ wê¿e czy s± gor±ce przy termostacie. Dodatkowo warto przeczy¶cic czujnik temperatury ktory jest gdzie¶ w okolicy termostatu. Chyba s± tam dwie wtyczki, czerwona i niebieska. (ewentualnie wymienic termostat lub te czujniki temp) Co do wy³aczania silnika przy tej temperaturze pamiêtaj nie wy³±czaj stacyjki bo wtedy przy przegrzaniu uruchomi siê wentylator i bêdzie ch³odzi³.
Co do pasów to prosta sprawa. Jak masz przekrêcone to musisz je naci±gn±æ do samego koñca i przy s³upku lekko skrêciæ pas tak ¿eby wci±gaj±c wci±gn±³ siê ju¿ po prawid³owej stronie. Trzeba tak pare razy próbowaæ a¿ nie wyjdzie.
Co do check - Engine system control - to nie wiem jak jest w jtd ale ten komunikat wywala zawsze po odpiêciu przep³ywomierza. Tam m.i.n. bym skierowa³ poszukiwania.
