Kappa - czy utrzymanie jest drogie ?

Anonymous - 08-07-2005, 12:23
" />Witam,

To mój pierwszy post w tym forum :-)

Podoba mi się Kappa i poważnie zastanawiam sie nad kupnem tego samochodu, ale mam obawy dotyczące utrzymania tego samochodu. Boje się że fachowa obsługa serwisowan jest mało dostępna i droga , podobnie jak części zamienne. Czy ktoś potrafi potwierdzić lub lepiej - rozwiać moje wątpliwości ?

pozdr Olek

tomek - 08-07-2005, 13:39
" />
">Witam,

To mój pierwszy post w tym forum :-)

Witaj.
Poczytaj troche to forum.
W wiekszosci przypadkow utrzymanie Kappy nie odbiega cenowo od utrzymania samoachodu podobnej klasy.

slawsur - 20-07-2005, 17:32
" />pierwsza i podstawowa sprawa OMIJAĆ ASO JAK NAJWIĘKSZYM ŁUKIEM

Lewutek - 20-07-2005, 19:43
" />Utrzymanie do super tanich nie należy :!: :!: :!: ... to taka szybka odpowiedź na postawione pytanie wprost ... zresztą jak prawie każdego samochodu w dzisiejszych czasach ... w końcu auto to luxus ... a przy dzisiejszych cenach paliw to instytucja państwa ssie aż boli ... kółko kosztuje, smarowanie kosztuje, a luxus na kołach smarowany i to jeszcze o nazwie KAPPA ...

Co do podzespołów i zamienników to zamienników praktycznie brak ... a ludzie w nagłych przypadkach "pierwszej pomocy" szukają jak hieny we wrakach i na szrotach ... jedno lepsze inne gorsze ... lub opracowywują jakieś patenty typu "kowal Adam Słodowy" ... poczytaj więcej forum i pooglądaj obrazki/zdjęcia typu stabilizator przedniego zawieszenia ... tu pochewtować tam posmarkać i masz auto (dorób sobie sam odpowiedź) ... ale to wszystko wynika z cen oryginałów ...jeżeli chcesz jeździć na pewnych i oryginalnych częściach i podzespołach to jedynie serwis FIATA ci zaoferuje satysfakcję zakupu pewnego podzespołu ... ale te do tanich nie będą należeć ... w końcu KAPPA jest już nieprodukowana ... a szkoda ... i pomału staje się i stanie się klasykiem ... a niezaliczana była do aut dla ogółu 8O ...

Ja wyznaję zasadę, że pewne elementy muszą w samochodzie spełniać kryteria użytkowe, które dają jedynie nowe części ... narazie odpukać nie mam większych problemów z tym autem ... no może ostatnio zostałem zmuszony do wymiany uszczelki pod głowicą - olej poszedł do płynu chłodzącego - ale gdyby takie wystąpiły to szroty raczej nie będą brane pod uwagę ... nie mówię do końca nie aby ktoś nie czepiał się słówek ... sam lubię pogrzebać i podłubać i gdybym był zmuszony na wymianę np silnika wentylatora kabiny to pewno rozejrzę się na szrocie za używanym silnikiem ... ale jeżeli jego cena u handlarza ma być bezmała porównywalna z oryginałem to sorry ale brak dalszej wypowiedzi ... a handlarze tak cenią części do KAPPY ...

Zresztą co tu mówić i pisać ... handlarze szrotowcy też za "zwłoki" żądają horendalnych kwot ... to wg mnie lepiej kupić nowiznę ale z dobrze utargowaną ceną (jeżeli się da ... w moim przypadku jeszcze mam taką możliwość) - przykład zepsuł się centralny zamek drzwi prawych pasażera ... dało się zamykać tylko z kluczyka a nie z pilota ... handlarze za niepewny zamek tzn działający ale nie wiadomo jak długo krzyczeli 150 zł, ASO FIATA cena wyjściowa 300 kilka zł ... a kupiłem za 250 zł + własne dłubanie ... stówa różnicy w stosunku do handlarzy "bebehami" ... ale nowe, gwarancja 12 m-cy i wiem że pochodzi ... (a tak a propos może ktoś chce nabyć w celach edukacyjnych taki zamek - 30zł +koszt przesyłki )

Przykład zamka pokazuje rząd kosztów ... w dzisiejszych czasach do takiego auta trzeba podchodzić w przypadku awarii/usterek z kwotą rzędu 1.000 ... 1.500 zł ... nie wspomnę o koniecznych wymianach np w zawieszeniu ... czy stać cię na takie wydatki jednorazowe to sobie sam/sama odpowiedz ...

Mówi się kto nie smaruje nie jedzie, albo kogo stać na konia musi być stać i na bat ... itd ... itp.

Trochę się rozpisałem ... ale temat MORZE ... : zawstydzony : ... i pewnie jeszcze powróci ...

Pozdrawiam ...

Kazik - 20-07-2005, 21:03
" />Mam nadzieję, że Lewutek nie wystraszył za bardzo przyszłych i obecnych właścicieli samochodów Kappa. Z kupnem zamienników jest rzeczywiście problem â one praktycznie nie występują. Zamienniki można znaleźć do elementów eksploatacyjnych np. filtry powietrza, filtr oleju, klocki hamulcowe i ceny są znośne.
Ceny oryginalnych części na pewno nie są na poziomie poloneza czy daewo, ale nie odbiegają od innych marek zachodnich czy japońskich (mam na myśli ceny elementów oryginalnych). Wymiana paska rozrządu, filtrów powietrza, paliwa, oleju w silniku w ASO Fiata wyniosła 800zl (koszt z materiałami, które sam kupiłem â bez marży ASO . Za identyczną usługę w Mondeo kolega w ASO Forda zapłacił 1100zl.
Mogę nawet zaryzykować stwierdzenie że są tanie jak na samochód z wyższej półki. Widziałem ceny na oryginały do Mercedesa i Jeepa â te są dopiero wysokie!

Anonymous - 16-08-2005, 12:29
" />Witam,

Dziękuję za odpowiedzi. Ostatecznie chyba nie kupię Lancii (zbyt wielu znajomych odradza). W podobnej cenie jak Kappa 2.4 JTD SW jest Volvo V70.

pozdrawiam Olek

Torell007 - 16-08-2005, 12:33
" />
">Witam,

Dziękuję za odpowiedzi. Ostatecznie chyba nie kupię Lancii (zbyt wielu znajomych odradza). W podobnej cenie jak Kappa 2.4 JTD SW jest Volvo V70.

pozdrawiam Olek
Ceny części do Volvo Ciebie zabiją

Anonymous - 16-08-2005, 12:52
" />Witam,

Nie jestem pewien. Jest kilku niezależnych dystrybutorów, części ze szrotu, zamienniki i samochód trochę bardziej popularny. Poza tym Volvo powinno być bardziej niezawodne więc sumarycznie będzie taniej. Nie tylko ceny części brałem pod uwage ale np takie szczegóły jak podatnośc samochodu na zuzycie. W dwóch modelach Lancia Kappa SW 2.4 JTD z 1999 są mniej lub bardziej skorodowane alufelgi niż w dwa lata starszych Audi lub BMW, które ogladałem. Niby szczegół ale świadczy chyba o gorszych materiałach. Podobnie było z chromowymi wykonczeniami wokół szyb - w 6-letniej Lancii wyglądały gorzej niz w 15-letnich Mercedesach. Na korzyśc V70 z mojego punktu widzenia wpływają też składane fotele - póki co to bedzie to mój jedyny samochód i dobrze aby był w miarę uniwersalny.

pozdrawiam Olek

Tomasz - 16-08-2005, 13:23
" />To bierz Mercedesa jak każdy w tym kraju

Anonymous - 16-08-2005, 13:53
" />Merc jeden mi się ostatnio spodobał, C klasa, kombi, silnik 2.5 TD 150 KM. Jak na C klase jest dużo miejsca z tyłu. Ale chyba go nie kupię bo za bardzo mi się kojarzy z bogatymi rolnikami (niech nikt się nie obraża bo sam pochodzę z małej miejscowości) z minionej epoki. Napisałbym jeszcze z kim mi się kojarzy Merc ale nie chcę być posądzony o dyskryminację mniejszości. BMW - to każdy wie z czym się kojarzy. Zostaje Volvo, Audi i Lancia.

pozdrawiam Olek

Anonymous - 16-08-2005, 14:46
" />
">Merc jeden mi się ostatnio spodobał, C klasa, kombi, silnik 2.5 TD 150 KM. Jak na C klase jest dużo miejsca z tyłu. Ale chyba go nie kupię bo za bardzo mi się kojarzy z bogatymi rolnikami (niech nikt się nie obraża bo sam pochodzę z małej miejscowości) z minionej epoki. Napisałbym jeszcze z kim mi się kojarzy Merc ale nie chcę być posądzony o dyskryminację mniejszości. BMW - to każdy wie z czym się kojarzy. Zostaje Volvo, Audi i Lancia.

pozdrawiam Olek

idąc dalej Twoim tropem..

Audi - nie.. reputacja raczej podobna do BMW..
Lancia - nie.. opasłe grubasy z rządu potocznie zwane ministrami czy jakoś tak..
Volvo.. też nie.. auto dla starych ludków po 60-tce..

chłopie ogarnij się i kup sobie to co Ci się podoba.. :?

Anonymous - 16-08-2005, 15:27
" />> Volvo.. też nie.. auto dla starych ludków po 60-tce..

I dlatego warto kupić używany bo go nie zajeździli.

A swoją drogą w skład tego co komuś się podoba świadomie lub nie świadomie wchodzą skojarzenia, które przytoczyłem.

pozdrawiam Olek

PS. ( Jak się robi cytat podczas odpoiedzi ? Nie widzę takiej opcji w profilu ani podczas edycji odpowiedzi).

Tomasz - 16-08-2005, 17:22
" />No to kup sobie Volvo
nie mam pojęcia dlaczego zastanawiasz się nad Lancią skoro Volvo jest takie wspaniałe

Torell007 - 16-08-2005, 17:56
" />hmm...
to ja polecam Volga GAZ - 3105

http://digilander.libero.it/cuoccimix/GAZ-3105-4WD.JPG[/img]

spełnia wszystkie wymagania, i przypomina wizualnie Volvo A ceny części rozbawiają do rozpuchu ...

Anonymous - 16-08-2005, 18:21
" />Witam wszystkich uczestników tej bezsensownej dyskusji.Przyglądam się jej z zaciekawieniem i aż mnie poniosło i skłoniło do przedstawienia swojej opinii chociaż zazwyczaj tego nie robię.Nie mogę juz słuchać tych bzdur co wypisują co niektórzy "Szanowny Panie Informatyku" , nie mając na ten temat zbyt dużego pojęcia.Tak się składa ,że użytkowałem,posiadałem i oglądałem różne egzemplarze samochodów z przedstawionych tu marek /Audi,BMW,Merc,Lancia,Volvo/. Jesli ktoś twierdzi ze kupi sobie Volvo V70 1999 w cenie Lanci to zyczę powodzenia w zdobywaniu częsci i doprowadzaniu auta do stanu uzywalności.Te auta w stanie porównywalnym z Lancią JTD 99r. kosztują o ok. 10000 zł. więcej w zakupie czyli ok 38000 - 40000 zł. /mówię o stanie bdb/ za cęnę porównywalną to nasz Pan Informatyk moze jedynie nabyc Volvo ale V40 w tym miejscu należałoby porównać wersje wyposażenia i klasę auta.Cena rynkowa Audi A6 kombi 2,5TDI 140KM z dobrym wyposażeniem i w bdb stanie rok 95-96 to ok 28000-35000,BMW 530D kombi rok 98 ok42000-45000.Mercedesy 15 letnie kombi moze i mają świecące ramki ale technicznie nie są tak rewelacyjne nie wspomnę o niwomatach których się nie regeneruje i nie ma ich zamienników moze sobie więc je Pan Informatyk wymienic w serwisie...Porównując te wszystkie marki nie wpomniał Pan Informatyk nic tym jakim komfortem za jakie pieniądze/cena auta/ dysponuje Lancia ,jaka marka przedstawia jaki komfort jazdy /ja mogę na ten temat dyskutować bo przejeździłem wszystkie te samochody/ Tak więc za porównywalną cenę Lanci JTD 1999r. czyli ok 28000-30000 dostanie nasz informatyk auta z wymienionych marek tylko ze o 2-4 lata starsze a co za tym idzie i z większym przebiegiem a co za tym idzie bardziej wyeksploatowane.Trzeba zauważyc ze auta typu AudiA6,Merc,VolvoV70 nie są kupowane przez gospodynie domowe do przejazdu do sklepu na codzienne zakupy tylko samochody te spełniają funkcję szybkiego przemieszczania się po długich odcinkach autostrad czyli realny ich przebieg to Audi ok 180-250tys km Merc podobnie Volva V70 maja 200-350tys km przebiegu.Jesli ktoś po zużyci felg czy ich korozji okresla trwałość materiałów użytych do produkcji auta to myslę ze nie ma na ten temat zbyt duzego pojęcia. W ogóle stan auta zależy od tego kto w jaki sposób i w jakich warunkach go użytkuje.A tak na marginesie czy nasz kolega informatyk stwierdził ,że te felgi były od tych aut od nowości czy moze zostały dokupione lub sprowadzone ze szrotów od innych starszych modeli,moze auto przez 3 lata zgniło na szrocie w Niemczech a nasi spece od części zabrali je do Polski do sprzedania na giełdzie. Kończąc życzę koledze owocnych transakcji i jak najmniejszych nakładów po zakupie Volvo V70.

EVAN CORTEZ - 16-08-2005, 20:15
" />No fajnie fajnie!!
Ja proponuje audi A8 z 1995 z silnikiem 4.2
Cena jak Kappa z 99 ale to przecież AUDI
Nierozumie polskiego rynku.
Co niemieckie to musi być dobre i drogie
gów....o prawda
Pozdrawiam

Kazik - 16-08-2005, 20:45
" />Co do Volvo V70 â mój kolega włożył przeszło 10 000zl tylko na części po kupnie 4 letniego V70 - a kupił w dobrym stanie i nie był jego pierwszy samochód! Czy miał pecha â nie! Oczywiście mógł jeździć samochodem i za 3,4 lata opchnąć go za małe pieniądze â woli jednak dmuchać na zimne i jeśli pojawia się jakiś najmniejszy problem to go likwiduje â od takiej osoby warto jest kupić samochód pomimo tego, że chce więcej pieniążków. Zlitujcie się i nie porównujcie samochodów tylko po roczniku i przebiegu , kiełbasa jest po 5,99 i po 20zl za kilogram

Bardzo często spotykałem się z opiniami mechaników, że to przeraźliwie awaryjny samochód â zadaję wtedy dwa pytania
1. A dlaczego? â odpowiedz bo to Włoch â a z Włochami to miałem do czynienia â bardzo często jeszcze dodaje że jeździł Fiatem 125 â ciekawe porównanie
2. Ile już Kapp serwisował? â no... pierwsza

Odnośnie postów na grupie opisujących awarie i usterki â po to jest ta grupa nie jest to grupa wzdychająca nad pięknem tapicerki, wspaniałą linią nadwozia itp.

tomek - 17-08-2005, 09:33
" />
">
PS. ( Jak się robi cytat podczas odpoiedzi ? Nie widzę takiej opcji w profilu ani podczas edycji odpowiedzi).
Kod:[quote][/quote]

Anonymous - 17-08-2005, 18:20
" />
">Witam wszystkich uczestników tej bezsensownej dyskusji.

No fakt wszedłem pomiędzy miłosników Lancii i mówię o innym samochodzie :-)

W Twoim poście jest sporo racji ale zbyt dużo uszczypliwości. Do tego że na motoryzacji znam się mało mogę się przyznac bez bicia i jesli wypowiadam swoje opinię to nie robię tego zbyt autorytarnie aby ktoś mógł ze mna polemizować.

">"Szanowny Panie Informatyku"
A Ciebie jak mam tytułować ?

">Jesli ktoś twierdzi ze kupi sobie Volvo V70 1999 w cenie Lanci to zyczę powodzenia w zdobywaniu częsci i doprowadzaniu auta do stanu uzywalności.Te auta w stanie porównywalnym z Lancią JTD 99r. kosztują o ok. 10000 zł. więcej w zakupie czyli ok 38000 - 40000 zł.

Rozumiem, że zakładasz, że tylko Lancia z 99 roku może być w dobrym stanie a inne samochody w lepszym lub gorszym. średnia cena giełdowa V70 z 99 roku podawana w gazcie "Giełda samochodowa" to 34,5 tys. Jeśli chodzi o wyposażenie: 4pp, dwustrefowy klimatronik, kontrola trakcji. To z jakiego materiału jest tapicerka akurat dla mnie nie ma większego znaczenia, byle nie był zbyt sfatygowany.

">Mercedesy 15 letnie kombi moze i mają świecące ramki ale technicznie nie są tak rewelacyjne

Oczywiście bo o Mercedesach tych mówiłem tylko w kontekście chromów. Skoro w jednym samochodzie po 15 latach wyglądaja one lepiej niż w innym po sześciu to chyba jest nad czym pomysleć. I o ile Lancii zbyt dużo nie widzielm w ogóle to Mercedesów, BMW i Audi z ladnie zachowanymi chromami - bardzo dużo.

Na resztę polemiki niestety brak mi sił, choć miałbym ochotę conieco odpisać.

serdecznie pozdrawiam i dziękuję za uwagi
Olek

Anonymous - 17-08-2005, 18:49
" />widzę ,że się kolega zdenerwował ale ja wczoraj czytając twoje opinie czułem to samo.pisałem że za kappe w porównywalnym stanie co volvo w danym roczniku /1999/ trzeba liczyc ok 10000 zł. drozej ,mozna kupic kappe za 23000 i volvo za 32000 ale to juz nie moja sprawa na co sie decydujesz a podana przez ciebie cena z giełdy samochodowej jest srednią bądź najniższą cena rynkową auta z danej marki i danego rocznika i nie da sie porównywac samochodów tymi kategoriami, jesli chcesz tak porównywac to korzystniejsze ceny do porównań znajdziesz w Eorotax.idac dalej twoja cena za V70 34000 jest wyzsza od ceny kappy z 99 wystawionej w internecie za 25000 o 9000 zł. lub kombi 99 za 27000 o 7000zł. koncząc zycze powodzenia w poszukiwaniu tanich okazji.

Anonymous - 17-08-2005, 22:36
" />
"> kombi 99 za 27000 o 7000zł

Załatwisz mi Kappe rocznik 1999 JTD 2.4 SW w dobrym stanie za 27 tys ? W lanciateam mają taką za 30 tys a wystawiona w otomoto czarna Lancia w Poznaniu jest bardzo używana, wiem bo byłem ją oglądać.

pozdrawiam Olek

Anonymous - 17-08-2005, 22:51
" />nie wiem co znaczy bardzo używana w twoim okresleniu, ale wystarczy trszkę poszukać :
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8186116&id=pm1s2wqybs1
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8198478&id=pvx1fzeuhgs
http://tiny.pl/q931
http://tiny.pl/q93j

EVAN CORTEZ - 18-08-2005, 07:42
" />Chyba Maniek sie zawzioł
Ale powiem Ci że ta druga jest zajeb....
Nie byłem przekonany co do kombi ale na ładnych felgach wygląda super.No i ten środeczek
pozdrawiam
PS.Volvo jest dla snobów :wink:

tomek - 18-08-2005, 09:43
" />
">..
Nie byłem przekonany co do kombi ale na ładnych felgach wygląda super.No i ten środeczek

Nooo, i te srebrne relingi wygladaja superancko.

Anonymous - 18-08-2005, 12:16
" />Tak ten drugi link jest rzeczywiście ciekawy. Dziwi mnie tylko brak informacji o ważnym badaniu technicznym TUV. Myslę, że nie potrfiłbym we własnym zakresie sprowadzić samochodu na lawecie. Aby sprowadzić na kołach musiałbym mieć wazne badanie techniczne w Niemczech aby uzyskac ubezpieczenie i jechac na kołach.

Generalnie jak się będzie patrzyło na ceny samochodów do sprowadzenia to zawsze jest większy wybór i atrakcyjniejsze ceny, tylko nie kazdy potrfi i ma czas na sprowadzanie samochodu we własnym zakresie.

pozdrawiam Olek

tomek - 18-08-2005, 12:54
" />
">Aby sprowadzić na kołach musiałbym mieć wazne badanie techniczne w Niemczech aby uzyskac ubezpieczenie i jechac na kołach.
TUV wyjazdowy kosztuje kilkadziesiat Euro i dostajesz bez problemow.

Anonymous - 18-08-2005, 13:03
" />
">TUV wyjazdowy kosztuje kilkadziesiat Euro i dostajesz bez problemow.

Nie wiedziałem, ale z tego wniosek, że oni chętnie pozbywają się używanych samochodów i mają mniejsze wymagania w tym zakresie. Czytełem że jednak lepiej sprowadzac auto mające normalne badanie ważne jeszcze pzrez kilka miesiecy. Wówczas jego stan jest taki, że może go odkupić inny Niemiec i jeżdzić w Niemczech. Chyba musi być powód, że niektóre samochody nie mają ważnego TUV.

pozdrawiam Olek

Anonymous - 18-08-2005, 13:13
" />najlepiej niech kolega uda się do salonu po nowe autko z gwarancją w super promocji na raty 0% mozna jeszcze wybrac kolor wyposażenie no i ten zapach...

tomek - 18-08-2005, 13:16
" />
">Chyba musi być powód, że niektóre samochody nie mają ważnego TUV.
ak jest kasa jaka trzeba wydac za TUV + usuniecie ewentualnych niedomagan jakie ma auto. Aktualny TUV nie jest gwarantem sprawnosci auta!!
Poza tym wiadomo juz, ze TUV w niektorych wypadkach mozna zalatwic juz tak jak przeglad w PL!

karol69 - 18-08-2005, 13:42
" />czy teksty nie mogły by być bardziej w temacie i na poziomie?

Anonymous - 18-08-2005, 14:43
" />Wyjasniej odnośnie poziomu, najlepiej rzuć przykładem posta o wyjątkowo wysokim poziomie (cokolwiek by to nie znaczyło) wtedy postaram się naśladować mistrza.

pozdrawiam Olek

Anonymous - 18-08-2005, 15:41
" />co poniektórzy to chyba są z lekka zaślepieni
i z ich postów zaczyna wynikać, że Kappa to superhiper auto
i w dodatku bezawaryjne..

oczywiście uważam, że to bardzo fajne i przyzwoite auto
w wyjątkowo dobrej cenie zakupu i przystępnych kosztach utrzymania
ale rzucanie śmieci na inne auta tej klasy to trochę niepoważne..

Kappa cacy inne be.. to raczej myślenie wzięte z piaskownicy..
trochę dystansu..

Anonymous - 18-08-2005, 15:51
" />Oleq kupuj co chcesz, ale dobrze by było jak będzie to Lancia :wink:

Torell007 - 19-08-2005, 11:38
" />okekg myslałeś może o Saabie ? Moim zdaniem jest dużo lepszy od Volvo, i jak się pakowac w szweda to właśnie w Saab'a. Co do kupna samochodu, to napisz czego od niego oczekujesz, do czego głownie Ci służy i jakim autem obecnie się poruszasz.

Genralnie czego oczekujesz jeśli chodzi o gabaryty auta, komfort, dostępność serwisu i jakość usług przezeń świadczonych. Do samochodu podchodzisz emocjonalnie czy jest/ma to być zimna księgowa kalkulacja. Liczyć musisz się z tym, że Volvo to auta na swój sposób małoseryjne. Co za tym idzie części są droższe, a zamienniki stosunkowo żadko spotykane. Trzeba liczyć się też z tym, że nie wszystkie cześci idzie dostać w zamienniku, a cena oryginału niejednego twardo stąpającego po ziemi gentelmana może przyprawić o zawrót głowy. Z Lancią jest ten plus, że w koncernie Fiat jest duża unifikacja pewnych sprawdzonych podzespołow. Za tym idzie to, że te same części znajdują się w Alfie Romeo, Fiacie, Lancii. A wiadomo, że jeśli ten sam element występuje w szerokiej gamie różnych aut to i w częściach zamiennych występuje, a i ceny sa przystepne. Przykładowo, silnik 2.4 JTD wystepował w Fiacie Marea, Alfie 156, 166, Lancii Lybra i Kappa ... co za tym idzie eksploatacja jest tańsza, dostępność serwisu i części szersza. To, że trąbie o częściach wcale nie świadczy o tym, że one się tak psują ... Chodzi mi o "dmuchanie na zimne", wiadomo jakiś tłumik, sprzęgło, tarcze hamulcowe czy klocki trzeba wymieniać - a diesla nie kupuje się by go oglądać i tu kolejny raz powróce do tego o czym wyżej pisałem, im bardziej jakeś auto jest popularne ( lub im bardziej auta różnych marek ale jednego koncernu są ze sobą zunifikowane) tym tańsza jest ich dalsza eksploatacja. Wybór oczywiście należy do Ciebie. Kappa nie nalezy do aut awaryjnych, najczęstszą przyczyną wszystkich usterek jest zaniedbanie przez właściciela. Gwarantuje, że odpowiednio (czytaj. normalnie) serwisowana Kappa przejedzie 500-600 tys km bez żadnych problemów. Jakbyś się zdecydował na Kappę to polecam szukać w niemczech, tam biedny nie kupił tego auta nowego, natomiast używanego byle kto też nie nabył i nie eksploatował ... Więc łatwiej jest kupić auto w stanie bardzo dobrym lub nawet wyśmienitym

Pozdrawiam i życzę udanego polowania

http://www.autoweek.nl/images/480/2141.jpg[/img]

grzole - 26-11-2005, 16:51
" />Kupiłeś w końcu Kappę czy coś innego Olku? Odpisz o ile jeszcze tu zaglądasz na forum.

Jeremy McFee - 26-11-2005, 18:45
" />Utrzymanie Lancii tanie być nie może.
Jak ktoś chce tanio - to jest wiele innych, tanich w utrzymaniu aut

Coś Wam powiem o moich autach:

1980-1986 - FIAT 600, rocznik 1961 (włoski oryginał) - psuł się często, ale można było naprawić go samemu - jeździł nim mój ojciec (od 1968 roku), potem ja. Auto przejechało łącznie około 200 tys. km. - generalnie fajny wózek - maluch przy nim to była porażka.
Gdyby go jeszcze produkowali - kupiłbym żonie i córkom do jazdy po mieście.

1980-1982 - Syrena 104 (była w domu chyba od 1972 roku) - jak to Syrenka - więcej się w niej grzebało, niż jeździło - ale 10 lat wytrzymała i jeszcze poszła w "dobre ręce". Nie wiem, ile przejechała - ale obwiozła całą rodzinę z bagażem kilka razy dookoła Polski. 2 razy zatarł się silnik (normalne w Syrenkach

1990-1992 - FIAT 126p - "nówka". Przez 2 lata zrobiłem 40 tys. km. Nie pamiętam żadnych awarii. Bez problemu Zaliczył trasę dookoła RFN z ogromnym bagażem. Niestety - był zdecydowanie za mały dla rodziny - zamieniłem go na AUDI 80 1,3 z 1981 roku.

1992-1993 - AUDI 80 1,3 '81 (dwudrzwiowy kanciak). Przebieg nieznany:) U mnie wykonało 50 tys. do momentu awarii skrzyni biegów - poszło "do żyda" - w wyniku inflacji wziąłem "swoje pieniądze" Jeździło się bardzo wygodnie i fajnie. Takie nowe byłoby jak marzenie. Oczywiście żadnego wyposażenia w sensie klimy czy elektryki...

1993 - AUDI 80 1,6 '83 (też kanciak - tylko 4-drzwiowy) - jak poprzednie - niestety, kupiłem szrota - po 40 tys. padł silnik na amen.

1993 - VOLVO 740 2,3 automat, 121KM rocznik 1989 - no to była znacząca zmiana jakościowa. Wspaniałe auto. Chyba najlepsze ze wszystkich, jakie miałem.
Super przyspieszenie mimo automatu - na jedynce osiągało 120 km/h Podróż z prędkością 170-180 km/h nie robiła na nim wrażenia.
No - trochę paliło - 11-14l/100km, zależnie od stylu jazdy. Wyśmienita platforma do montażu gazu. No i te nieziemskie fotele... można było jechać 1000 km non-stop bez zmęczenia kręgosłupa.
Niestety - z powodu potrzeb finansowych musiałem się z nim rozstać po 4 miesiącach.
Jak mawiał serwis VOLVO - 740/960 to ostatnie "poważne" Volv'a 850 nie było już tak trwałe i solidne.

1993-1995 - Polonez Caro 1,5 GLI (nówka) - kupiłem go w salonie w promocyjnym kredycie. Przejechałem 100 tys. km bez żadnych problemów. Popsuły się raz tylko wycieraczki.
Oprócz tego, że ciężki w manawrach parkingowych i z małym bagażnikiem - to spełnił swoje zadanie.

1996-1999 VOLVO 440 GLE 1,7 '91 - kolega miał takie i był bardzo szczęśliwy - więc i ja takie kupiłem. Niestety - moje okazało się tłuczone i non-stop były z nim problemy. Serwisy pochłonęły majątek. Ale zrobiłem nim masę km.

1997-2000 - przejściowo także miałem w zapasie 2 Fiaty 125p - stare gruchoty - ale mimo wszystko cały czas były na chodzie. Jakiekolwiek naprawy były szybkie i śmiesznie tanie.
FIAT 125 jest zdecydowanie wygodniejszy od Poloneza.

2000-2002 - MAZDA 626 2,0 16V 115KM '93 - super bryka. Nie psuła się wcale, ale to też zasługa systematycznego serwisu w ASO, który kosztował kupę kasy. Przejechała 360 tys. km i gdyby nie kraksa (nie z mojej winy) - miałbym ją pewnie do dzisiaj.
średnio 9 l/100km, poniżej 10s do setki, 200km/h bez protestu...

2002-2003 - Ford Orion 1,3 '91 - dostałem od rodziny za darmo totalnego szrota po 3 poważnych wypadkach (żebym miał czym pojeździć, aż sobie kupię nowy po kraksie Mazdy). Nikt nie dawał mu szans na wyjechanie z garażu. Naprawiłem wydech i duperele za łącznie 600 zł.
I przejechałem nim ponad 30 tys. km Bez większych problemów. Ale zaczął rdzewieć (kiepsko naprawiana blacharka) - więc musiałem się z nim rozstać.
Koszty eksploatacji były znikome.
60 KM, 5-7 l/100 km, 160km/h (więcej było strach), przyspieszenie dobre tylko z górki w pojedynkę i z wiatrem w tyłek...

W międzyczasie oglądałem sie za Saabami, BMW, Audi i VW, Mercami itp...

Widział to znajomy i namówił mnie na Lancię Themę... a niech go! Dalszy ciąg znacie z innego postu.
Teraz muszę nią jeździć jeszcze ze 2 lata - aż mi się zwrócą poniesione koszty napraw.

Ale ma panienka charakter!!!
To się czuje na drodze.
Nie wiem dlaczego, ale kierowcy innych aut ustępują jej na drodze miejsca chętniej, niż innym

RESPECT!!!
O ile nie jest pogięta i zardzewiała - Lancia budzi na drodze szacunek i poważanie.
Na Mesie i Beemy publika reaguje inaczej... no chyba, że sama jedzie w czymś takim - ale wtedy Lancia potrafi ich zadziwić (żeby nie powiedzieć "wyprowadzić z równowagi"

GENERALNIE - nie rzecz w tym, żeby auto służyło do jazdy od warsztatu do warsztatu w poszukiwaniu "gdzie taniej".

Posiadanie Lancii kosztuje - ja to wiem i Wy też o tym wiecie.
I musi kosztować!!

O to by było na tyle w odpowiedzi na wątpliwości autora głównego tematu.

Pozdrawiam,

Anonymous - 28-11-2005, 00:54
" />Hej, Dziękuję za to "wypracowanie". Pytanie zadałem juz dosyć dawno i dotyczyło Kappy. Teraz jeżdze od pażdziernika Lybrą i na razie bez problemów, ale to dopiero 4 tys. Pozdrawiam Olek.

Jeremy McFee - 28-11-2005, 13:56
" />Gratuluję!
Powinieneś być zadowolony z Lybry.

Do "wypracowania" dodam, że w życiu używałem także wielu innych samochodów (służbowych i prywatnych, osobowych i ciężarowych , w tym Mercedesów (AMG), BMW, różnych Fordów, Nissanów, Toyot i wielu innych.

Jednym z najciekawszych egzemplarzy był Nissan Maxima (chyba z 89 roku) w wersji amerykańskiej (zupełnie inny niż te, które znamy z widzenia w Europie).
Pomijając piękny kolor burgund-metalic auto miało motor 3.0 V6, aktywne zawieszenie z możliwością ręcznych nastawów i cały szereg różnych bajerów. Jasne wykończenie wnętrza i biała (sic!) tapicerka i świetna wbudowana wieża stereo dopełniały niesamowitego wrażenia.
Wzorowy napęd, super osiągi

Wujek_2000 - 28-11-2005, 14:34
" />Zastanawiam się tylko dlaczego nikt nie podsunal samochodów z kraju kwitnącej wiśni :roll: Podejrzewam, że Subaru Legacy nie należy do bardzo awaryjnych a i nie kojarzy sie :lol: ... Poza tym jest jeszcze zachwalana toyota camry i ewentualnie nissan maxima. Wracając do Volvo to obawiam się, ze montowano w nich silniki od renault Troche opóźniona ta moja wypowiedź ale poprostu zastanawiam się nad tym dlaczego japończyki zostały pominięte :roll:

Anonymous - 28-11-2005, 14:36
" />Ja w przeciwieństwie do Ciebie mam dopiero drugi samochód. Wczesniej miałem starego Fiata Tipo (duży plus). A prawo jazdy mam od kwietnia. Jesli chodzi o moją Lybrę to oprócz zwykłych robót eksploatacyjnych (do zainstalowania alarm oraz wymiana rozrządu) trzeba się zając zwaieszeniem bo w jednym miejscu zapiekła się tuleja i nie działą regulacja zbiezności. Problem w tym, że ja nie jestem chamem i z niektórymi mechanikami nie potrafię się dogadać.

pozdrawiam Olek

Anonymous - 28-11-2005, 14:41
" />
">Troche opóźniona ta moja wypowiedź ale poprostu zastanawiam się nad tym dlaczego japończyki zostały pominięte

Z mojego rozeznania współczesne auta japońskie nie mają klasy i uroku. To takie proste i bezawaryjne kowadła. Nie podoba mi się Toyota Avensis (choć przez jakiś czas myślełem o jej zakupie). Zazwyczaj tak nie podchodzę do tematu ale w przypadku samochodu liczą się dla mnie doznanie estetyczne a w tym zakresie cenowym i modelowym jaki mnie interesował (do 32 tys, rocznik >= 2000, diesel, kombi) nie znalazłem interesującego Japończyka.

pozdrawiam Olek

Jeremy McFee - 28-11-2005, 14:50
" />
">Zastanawiam się tylko dlaczego nikt nie podsunal samochodów z kraju kwitnącej wiśni :roll: Podejrzewam, że Subaru Legacy nie należy do bardzo awaryjnych a i nie kojarzy sie :lol: ... Poza tym jest jeszcze zachwalana toyota camry i ewentualnie nissan maxima. Wracając do Volvo to obawiam się, ze montowano w nich silniki od renault Troche opóźniona ta moja wypowiedź ale poprostu zastanawiam się nad tym dlaczego japończyki zostały pominięte :roll:
Ech, Wujek - często polecałem Mazdę 626 - model z lat 93-97 jest urokliwy i bezawaryjny.
W Volvo 440 rzeczywiście blok silnika (1,7) jest od Renault 19 - ale tylko blok Reszta osprzętu to Volvo. Niestety - podwozie tez jest od Renault i to jest słaby punkt tego auta. Poza tym - jak się trafi dobry egzemplarz - jest OK - zdecydowanie lepsze, niż porównywalne Renault.

Odnośnie Nissana - czytaj w moim poście wyżej.

Jeremy McFee - 28-11-2005, 15:00
" />
">Ja w przeciwieństwie do Ciebie mam dopiero drugi samochód. Wczesniej miałem starego Fiata Tipo (duży plus). A prawo jazdy mam od kwietnia. Jesli chodzi o moją Lybrę to oprócz zwykłych robót eksploatacyjnych (do zainstalowania alarm oraz wymiana rozrządu) trzeba się zając zwaieszeniem bo w jednym miejscu zapiekła się tuleja i nie działą regulacja zbiezności. Problem w tym, że ja nie jestem chamem i z niektórymi mechanikami nie potrafię się dogadać.

pozdrawiam Olek

Olek - nie trzeba być chamem, żeby się dogadać z mechanikami
Wystarczy cierpliwość i zapas inteligencji emocjonalnej
Zresztą - nie można powierzyć naprawy Lancii byle burakowi.

Anonymous - 28-11-2005, 15:15
" />
">Olek - nie trzeba być chamem, żeby się dogadać z mechanikami.
Wystarczy cierpliwość i zapas inteligencji emocjonalnej

Masz rację. Nieprecyzyjnie się wyraziłem. Widocznie bardzo mi brakuje inteligencji emocjonalnej bo albo bardzo szybko kogoś odrzucam, albo daję mu się omamić. Ostatnio byłem na diagnostyce wspomnianego zawieszenia i facet (szef zakładu) sprawiał wrażenie jak by chciał abym ja go prosił aby mi to zorbił. Nie wiem czy jest to dawanie do zrozumienia, że ma tak dużo zleceń czy też podświadomie domaga się on uznania dla swojej wiedzy i doświedczenia. A może to sposób na urabianie klienta ? Generalnie mało zakładów mechanicznych zachowuje się wedłu zasady "klient nasz pan". Nie wiem z czego to wynika. Ten konkretny facio np. powiedział mi, że litr czerwonego Paraflu kosztuje 35 pln, co by dawało koszt samego płynu do mojej chłodnicy 7 x 35 = 245 PLN, co jest niemożliwe, ponieważ cała wymiana płynu w autoryzowanym serwisie kosztuje 130 PLN. Tak więc co mam o nim mysleć ?

pozdrawiam Olek

Wujek_2000 - 28-11-2005, 15:18
" />No cóż nie powiedziałbym, ze honda legend albo subaru legacy to tylko bezawaryjne kowadło, kwestia wyglądu to tylko prywatne doznania estetyczne, jeżeli chodzi o toyote avensis to nie polecam jest to solidnie spiep... toyota carina E
Jeżeli miałbym kupować autko salonowe z silnikiem diesel to na bank była by to honda accord z silnikiem ICTDI

Jeremy McFee - 28-11-2005, 15:39
" />
"> ...Ten konkretny facio np. powiedział mi, że litr czerwonego Paraflu kosztuje 35 pln, co by dawało koszt samego płynu do mojej chłodnicy 7 x 35 = 245 PLN, co jest niemożliwe, ponieważ cała wymiana płynu w autoryzowanym serwisie kosztuje 130 PLN. Tak więc co mam o nim mysleć ?

pozdrawiam Olek

Powiedz patafianowi, że w autoryzowanym serwisie ta przyjemność kosztuje PLN 130,-, po czym udaj się tam niezwłocznie i dokonaj dzieła

PS. Kiedy wymieniałem tylne amortyzatory w Themie zajechałem do 2 prywatnych warsztatów (po drodze) - a tam faceci zaczęli jęczeć, że to Lancia, że to pół dnia roboty, że trzeba to i tamto... s*anie w banie.
Dobrze, że obok było ASO Lancii - przyjęli auto bez protestu, ponieważ brakowało górnych dekielków i trzeba było czekać 2 dni - bez dyskusji zaproponowali zastępczego Fiata, po czym dzwonili konsultując się w każdej najmniejszej sprawie wymagającej podjęcia mojej decyzji (czy kupić to czy tamto, za tyle albo za inną kwotę itd.)

Cenię sobie ASO - bo per saldo oszczędza mój czas i pieniądze.
Auta używam do roboty (mam je "na firmie") - więc każdy jego przestój mnie kosztuje extra. W ciągu 2 lat codziennego użytkowania 12 letniej Lancii jej łączna niedyspozycja trwała nie więcej niż 14 dni.
Dopóki będzie względnie w porządku - nie będę jej zamieniał na nowszą.
Firmowe auto "z kratką" mnie nie interesuje

Wujek_2000 - 28-11-2005, 16:29
" />jeśli możesz podać, ktore to takie rewelacyjne ASO to będe dźwięczny, warto mieć na przyszlość jakiś dobry warsztat na podorędziu :wink: a skoro naprawde tak fachowo i sympatycznie to tym bardziej

Jeremy McFee - 28-11-2005, 17:11
" />
">jeśli możesz podać, ktore to takie rewelacyjne ASO to będe dźwięczny, warto mieć na przyszlość jakiś dobry warsztat na podorędziu :wink: a skoro naprawde tak fachowo i sympatycznie to tym bardziej

MOTO-TRANSUS, Warszawa, ul. Połczyńska
ASO FIAT LANCIA ALFA

Co prawda robiłem tam tylko tylne zawieszenie, ale nie trzeba było poprawiać.
Inne sprawy robiłem w zaprzyjaźnionym serwisie, który mam pod domem (do ASO mam 30 km).
Części zwykle kupuję sam (ostatnio wszystko, co chciałem do silnika, kupiłem w rządowym ASO na Limanowskiego - a składałem w Grodzisku - bo tu stało auto

Wujek_2000 - 28-11-2005, 17:15
" />ja zwykle robie właśnie w zaprzyjaźnionym serwisie a części kupuje samodzielnie, jednak myśle, ze czasami warto znać jakieś dobre ASO a szczególnie kiedy posiada sie bardziej nie typowy samochód naszych dróg :wink:

grzole - 04-12-2005, 03:45
" />O ASO na ul. Polczyńskiej nie powiem nic dobrego poza miłą obsługą w biurze obsługi klienta. Mechanik nie wiedział nawet gdzie jest w Themie gniazdko do podłączenia komputera diagnostycznego :!: Szukał go wraz z dwoma kolegami pod maską obok silnika a tym czasem "to-to" jest pod deską rozdzielczą w kabinie... Może elepiej się zna na Thesis :?: Oby.

Anonymous - 06-12-2005, 16:00
" />UUUUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ale z tego wyszła burza

Jeremy McFee - 06-12-2005, 16:57
" />
">O ASO na ul. Polczyńskiej nie powiem nic dobrego poza miłą obsługą w biurze obsługi klienta. Mechanik nie wiedział nawet gdzie jest w Themie gniazdko do podłączenia komputera diagnostycznego :!: Szukał go wraz z dwoma kolegami pod maską obok silnika a tym czasem "to-to" jest pod deską rozdzielczą w kabinie... Może elepiej się zna na Thesis :?: Oby.

Widać trafiłeś na jakiegos leszcza Zdarza się wszędzie.
Fakt, że Themy i Kappy najlepiej znają na Limanowskiego.
Drogi sa zawsze dwie:
1. albo się jedzie do dobrego ASO, płaci się dużo pieniędzy i dużo się wymaga - ale auto jest dobrze zrobione.
2. albo znajduje się dobrego mechanika, który gotów jest się edukować - często popełnia błędy - co tez kosztuje i per saldo wychodzi na to samo.

Jest jeszcze trzecia droga - grzebanie samemu - jak się ma na to czas - a czas to pieniądz - więc znów wychodzi na to samo (no prawie - ja wolę jeździć nawet zastępczym autem, niż grzebać się w mechanice - ale hobbyści mają tutaj przewagę

Trzeba sobie zdać sprawę, że auta w wieku powyżej 7 lat wymagają wymiany lub naprawy szeregu zużytych podzespołów.
Nie sztuką jest kupić fajnie wyglądającego dryta - sztuką jest sprawić, by zawsze był na chodzie. To zawsze kosztuje.

Jak ktoś chce jeździć i eksploatować auto TANIO - powinien kupić sobie Cinquecento - ale Lancia albo Alfa na pewno tania nie będzie.

Wujek_2000 - 06-12-2005, 17:25
" />Moja Kappa mnie dzisiaj zszokowała. Cały dzień jeździłem po mieście i spaliła mi 9 i pół litra na setke 8O 3 litrowy silnik w mieście spalił 9 i pół litra 8O co prawda jeżdżę spokojnie bez wyścigów itp. bo w korkach to nawet nie da sie inaczej ale nie spodziewałem się, ze ona może tak mało spalić.

Jeremy McFee - 06-12-2005, 18:48
" />
">Moja Kappa mnie dzisiaj zszokowała. Cały dzień jeździłem po mieście i spaliła mi 9 i pół litra na setke 8O 3 litrowy silnik w mieście spalił 9 i pół litra 8O co prawda jeżdżę spokojnie bez wyścigów itp. bo w korkach to nawet nie da sie inaczej ale nie spodziewałem się, ze ona może tak mało spalić.

Pewnie przepijała deszczówką

Wujek_2000 - 07-12-2005, 11:02
" />Nie wiem czym przepijała ale jestem w szoku, zalałem jej pusty bak dokładnie 9,36 litra i przejechała 106 km. więc chyba dobrze licze

Jeremy McFee - 07-12-2005, 11:08
" />
">Nie wiem czym przepijała ale jestem w szoku, zalałem jej pusty bak dokładnie 9,36 litra i przejechała 106 km. więc chyba dobrze licze

Tak nie licz - bo sie przeliczysz - widać wcześniej pompa nie chciała już ciągnąć.
żeby sprawdzić zużycie - nalej do pełna pod korek - zrób 100 km i znów nalej pod korek.
Test powtórz ze 2 razy w różnych warunkach.
Taka operacja prawdę Ci powie

Wujek_2000 - 07-12-2005, 11:28
" />dzięki za rade tak tez zrobie

tomek - 07-12-2005, 11:53
" />
">Test powtórz ze 2 razy w różnych warunkach.

I zawsze tankuj przy tym samym dystrybutorze.
Oczywiscie im wieksza ilosc km zrobisz tym pomiar bedzie dokladniejszy.

Torell007 - 07-12-2005, 11:56
" />
">Test powtórz ze 2 razy w różnych warunkach.

I zawsze tankuj przy tym samym dystrybutorze.
Oczywiscie im wieksza ilosc km zrobisz tym pomiar bedzie dokladniejszy.
Kumpel pracuje na stacji i mówi, że im dystrybutor jest dalej od kasy np. 7 czy 8 tym bardziej przekłamuje Profilaktycznie tankuje na 1

hardwired - 07-12-2005, 13:15
" />
">Test powtórz ze 2 razy w różnych warunkach.

I zawsze tankuj przy tym samym dystrybutorze.
Oczywiscie im wieksza ilosc km zrobisz tym pomiar bedzie dokladniejszy.
Kumpel pracuje na stacji i mówi, że im dystrybutor jest dalej od kasy np. 7 czy 8 tym bardziej przekłamuje Profilaktycznie tankuje na 1

i oczywiscie zawsze przeklamuje na nasza niekorzysc

Torell007 - 07-12-2005, 13:24
" />
">i oczywiscie zawsze przeklamuje na nasza niekorzysc
dokładnie

grzole - 07-12-2005, 14:46
" />Powiem Wam więcej. Na pewnej warszawskiej stacji Statoil (trasa Toruńska obok K.S. POLONEZ) do kanistra o poj. 5 litrów potrafi wejść nawet 6,4 litra! Nie wiedziałem, że na otwartej przestrzeni było tak zimno, że paliwo w trakcie nalewania tak szybko zareaguje na minusową temperaturę i tak bardzo się skuli jego pojemność (a przez to pod odliczeniu więcej wejdzie do kanisterka).... :wink:

Blash - 07-12-2005, 15:03
" />paliwo jak paliwo ale z gazem to wiekszosc robi wałki , z jakoscia ale i z odmierzaniem i to nawet na tych firmowych stacjach , kiedys do zbiornika 40 l do którego wchodzi ok 34 l weszło 43 l pani w wieku mocno policealnym dała wykład o rozszerzalnosci materiałów prawie na poziomie politechnicznym , niestety dyskusja nie dała rezultatu naleznosc trzeba było zapłacic , i potem wychodzi ze pali cos 18 l gazu na 100

0000_menu

Cytat