Jaka instalka LPG do Luci K. V6?

wpieriod - 26-05-2009, 14:11
" />Cześć,
mam do Was pytanie i zarazem ogromną prośbę.
W ciagu najbliższych dni muszę podjąć decyzję, jaką sekwencję zapodać mojej Luci aby Jej nie skrzywdzić.
Mam dwie opcje:
- BRC + wtryski keihin - 3900pln w Olsztynie
lub
- STAG300+ na Magic Jetach - 2500pln w Radomiu.

Proszę o rady poparte argumentami:), z góry serdeczne dzięki

david_b - 26-05-2009, 15:21
" />Cześć!Stag 300plus jest wystarczający do Lancii K V6.
Napisz jeszcze jaki reduktor Ci zaproponowali, wtryski magic jet mam u siebie 25 tyskm bez problemów.(oprócz spalania LPG,ale to ogarnąłem)
Na stagu 300 bez plusa zrobiłem 50tysięcy. Ale czemu Radom?
W Warszawie jest warsztat,który zamontuje Ci to prawidłowo,chyba Migaz się nazywa na ul.Modlińskiej.
Dokładny namiar na ten warsztat powinien Ci dać larry z tego forum.Szczegóły odnośnie komponentów instalacji pytaj na forum AC gaz,lub LPG.info.pl
Co do BRC się nie wypowiadam,ale zdania są mocno podzielone,gdybym miał wydać kasę,to wolałbym Landirenzo omegas.
P.S.
Nie spiesz się z montażem,najpierw się zorientuj co i jak,bo potem ciężko coś uzyskać od gazowników.

Krzys - 26-05-2009, 15:30
" />Jeśli chodzi o elektronikę to BRC w niczym nie jest od Staga lepszy. Lepsze są wtryski keihin od Magiców. Polecałbym STAG 300 + Matrix + reduktor EG 200, to zestaw economic. Jeśli masz kasę to zainwestuj w Landi Renzo Omegas.

Nat - 26-05-2009, 16:32
" />Trochę offtop, bo dot. 4 cylindrowca, ale miałem kiedyś BRC w Hondzie, montowany u niby najlepszego na owe czasy gazownika (czakram) i to była porażka, która skutecznie zniechęciła mnie do gazowania aut.
Stag 300 zbiera na forum pozytywne opinie.

KGB - 31-05-2009, 22:42
" />lepiej drugi zestaw ,ale jakis po kosztach jest ,albo goscie nie wiedza ,ze maja gazowac 6cyl

wpieriod - 01-06-2009, 07:43
" />
">lepiej drugi zestaw ,ale jakis po kosztach jest ,albo goscie nie wiedza ,ze maja gazowac 6cyl
Wiedzą, lecz już sobie odpuściłem gdyż reduktor jaki chca założyć to KME Silver i on nie pociągnia tej mocy silnika.
(O innych reduktorach nie chcą rozmawiać)

jaro1959 - 01-06-2009, 08:26
" />Jeździłem na BRC cztery lata. Uważam instalację za b. dobrą, jedynie kwestia mechanika zakładającego i regulującego. U mnie akurat nie mieli za bardzo pojęcia, jeździłem na gwarancji co kilka dni na regulacje. Dopiero jak się wziąłem sam auto odżyło. Okazało się że ustawiali za ubogą mieszankę na wolnych obrotach i komputer zbierał błędy. Od tej pory do sprzedaży samochodu jeździłem bez najmniejszego problemu. Sąsiad w tym czasie, jeżdżąc na Stagu systematycznie coś wymieniał lub regulował.

KGB - 01-06-2009, 12:06
" />
">lepiej drugi zestaw ,ale jakis po kosztach jest ,albo goscie nie wiedza ,ze maja gazowac 6cyl
Wiedzą, lecz już sobie odpuściłem gdyż reduktor jaki chca założyć to KME Silver i on nie pociągnia tej mocy silnika.
(O innych reduktorach nie chcą rozmawiać)
a tam gadasz - jak maja silvery to maja tez goldy ,czyli doplata 100-150pln

wpieriod - 01-06-2009, 16:42
" />
">lepiej drugi zestaw ,ale jakis po kosztach jest ,albo goscie nie wiedza ,ze maja gazowac 6cyl
Wiedzą, lecz już sobie odpuściłem gdyż reduktor jaki chca założyć to KME Silver i on nie pociągnia tej mocy silnika.
(O innych reduktorach nie chcą rozmawiać)
a tam gadasz - jak maja silvery to maja tez goldy ,czyli doplata 100-150pln
Naczytałem się o problemie występującym w goldach - a mianowicie niedogrzewaniu gazu przy dynamicznej jeździe.

Dziadek - 01-06-2009, 16:52
" />Łatwo można sprawdźić czy reduktor pociągnie na każdym reduktorze przynajmniej BRC jest napisane do jakiej mocy silnika podchodzi propnuję pociągnąć przewód fi 8 ze zbiornika do reduktora u nas w zakładzie tak robimy.

KGB - 01-06-2009, 21:22
" />wpieriod
na szczescie stag300 ma korekte po temp. gazu
lepiej niedogrzany gaz, niz duzy spadek cisnienia na silverze

Dziadek
metoda na "co jest napisane" na reduktorze jest bardzo zawodna metoda,
a rurka fi 8 pod autem jest bardzo przereklamowanym patentem, zwlaszcza do silnikow mniejszych niz 5l i gdy na drodze gazu sa zatoryw postaci laczen nie przystosowanych do przelotu fi6

krzychc - 01-06-2009, 23:14
" />Ja też rozważam montaż Staga 300. Na opolszczyźnie chcą mi zamontować staga do 3.0V6 za 2800 z reduktorem Gold. Czy faktycznie problem Golda z niedogrzanym gazem to poważny problem? Mam do Was jeszcze pytanie odnośnie zbiornika gazu - jaki maksymalnie udało Wam się wcisnąć zamiast koła zapasowego - u mnie dojazdówki? Pomijam modyfikacje ze styropianem i podniesieniem płaszczyzny bagażnika. Po zmierzeniu wysokości wnęki na zapas stwierdzono, że zmieści się tam maksymalnie zbiornik 30 litrowy, co przy założeniu 80% napełnienia nie wystarczy na przejechanie 200km!!! Jak Wy sobie poradziliście z tym tematem? Z tyłu za nie składanymi fotelami zmieści się baniak około 80 litrów ale szkoda mi przestrzeni bagażowej. Jaki maksymalnie zbiornik wejdzie w miejsce zapasu?

KGB - 02-06-2009, 00:08
" />ja wkladam 55l , 630/220 i bedzie troche wystawala,ale trudno ,na butli tez mozna klasc bagaze,
jak chcesz miec duzy zasieg to wkladaj walca - bagaznik i tak duzy pozostanie ,a butla 80-90l wejdzie bez problemow

krzychc - 13-06-2009, 12:53
" />
">ja wkladam 55l , 630/220 i bedzie troche wystawala,ale trudno ,na butli tez mozna klasc bagaze,
jak chcesz miec duzy zasieg to wkladaj walca - bagaznik i tak duzy pozostanie ,a butla 80-90l wejdzie bez problemow

ile będzie Ci wystawał zbiornik?

db7 - 13-06-2009, 15:36
" />ja mam kappe 2.0 VIS i jakiś miesiąc temu założyłem zestaw: stag 300, reduktor tomasetto (wersja gold do 200 KM) i butla w kółko zapasowe choć dzisiaj trochę żałuje, że nie wziąłem walca bo w kappie i tak siedzenia się z tyłu nie składają...jednak butle mam do której wchodzi 45-48 l gazu, trochę wystaje ponad podłoge i będe musiał kiedyś się tym zająć ale co do samego zestawu to jak narazie jest wszystko ok, to moje trzecie zagazowane auto, wcześniej miałem xantie z podobnym zestawem tylko słabszy reduktor, zrobiłem nią 50 tyś km i nie było żadnego problemu, także jest to ekonomiczny i jak w moim przypadku nie sprawiajacy problemów zestaw, dałem za niego 2500 zł, choć przyznam że brałem pod uwagę BRC czy Omega za ok. 4000 tyś zł, jak narazie nie żałuję wyboru

wpieriod - 13-06-2009, 16:27
" />Odbieram dzisiaj swoją Lucynę 3,0 V6 w zestawie: STAG 300+, Magic Jet, reduktor Gold KME, zbiornik 80l - cena 2600,00pln.
Jutro wieczorem relacja z trasy i ze spalania.
Mam nadzieję że wsio OK

KGB - 13-06-2009, 23:22
" />
">ja wkladam 55l , 630/220 i bedzie troche wystawala,ale trudno ,na butli tez mozna klasc bagaze,
jak chcesz miec duzy zasieg to wkladaj walca - bagaznik i tak duzy pozostanie ,a butla 80-90l wejdzie bez problemow

ile będzie Ci wystawał zbiornik?
jeszcze nie moglem przylozyc na gotowe ,ale z tego co patrzylem to bedzie wystawala jakies ~5cm ,czyli tak jakbys mial zapasowke np. 215/60r15 bez wycinania gabek - zaslona jest do tego przystosowane ,bo ma zagiecie w dwoch miejscach

wpieriod - 15-06-2009, 08:20
" />Witajcie:)

Od razu do rzeczy:
spalanie - 330km- 36 lt. LPG - fenomenalnie - prędkości od 80 do - (z umiarem jednakże)
praca silnika - bez zmian
komputer nie pokazuje błędów
estetyka wykonania - wg. mnie super
dostępność do elementów eksploatacyjnych pozostała bez zmian:)
Kultura, fachowość i życzliwość firmy montażowej oraz jej właściciela - super.

Firma:
PE-GAZ
Parznice k/Radomia
POLECAM

db7 - 15-06-2009, 15:34
" />no to ciesz się brachu z 200 KM i śmigaj gdzie poniesie:) ja mam podobny zestaw i nie sprawia on również problemów

wpieriod - 15-06-2009, 22:43
" />Dzieki
I jak to mówią - szerokości dla Ciebie:)

krzychc - 07-07-2009, 14:58
" />Witam, ja też mogę pochwalić się nową instalką: Stag300, wtryski MagicJet, reduktor Gold i butla w kole 52litry (wchodzi 42 gazu). Butla wystaje ok 5 cm wieć podłożyłem styropian po bokach butli i jest OK. Przejechałem 2000 km (od razu po montażu czekał mnie wyjazd nad morze i powrót) i spalanie na poziomie 12,4 - 12,6. Jazda A1 podniosła mi spalanie do 13,5. Silnik pracuje bez zmian, Check nie pokazał się ani razu. Zmartwiła mnie jednak dzisiejsza wizyta w ramach pierwszego przeglądu. Po analizie spalin padła hipoteza, że uszkodzona może być sonda lambda. Czy kiedy wszystko jest OK możliwe jest uszkodzenie sondy tak aby nie zostało to wyczuwalne? Czym to grozi i jak można to wykluczyć?

wpieriod - 07-07-2009, 22:47
" />
">Witam, ja też mogę pochwalić się nową instalką: Stag300, wtryski MagicJet, reduktor Gold i butla w kole 52litry (wchodzi 42 gazu). Butla wystaje ok 5 cm wieć podłożyłem styropian po bokach butli i jest OK. Przejechałem 2000 km (od razu po montażu czekał mnie wyjazd nad morze i powrót) i spalanie na poziomie 12,4 - 12,6. Jazda A1 podniosła mi spalanie do 13,5. Silnik pracuje bez zmian, Check nie pokazał się ani razu. Zmartwiła mnie jednak dzisiejsza wizyta w ramach pierwszego przeglądu. Po analizie spalin padła hipoteza, że uszkodzona może być sonda lambda. Czy kiedy wszystko jest OK możliwe jest uszkodzenie sondy tak aby nie zostało to wyczuwalne? Czym to grozi i jak można to wykluczyć?
Nie bierz do głowy:)
Byłem na kompie w sobotę - wyszedł błąd sondy lambda - obsługujący kompa (posiada identyczną instalkę w swoim BMW) stwierdził, że u niego od razu po zainstalowaniu gazu wywaliło ten błąd i czesto przy sekwencjach kompy pokładowe to pokazują.
Skasował u mnie błąd sondy, następnie odpaliłem autko:) i nie było owego błedu.

krzychc - 08-07-2009, 00:51
" />
">Witam, ja też mogę pochwalić się nową instalką: Stag300, wtryski MagicJet, reduktor Gold i butla w kole 52litry (wchodzi 42 gazu). Butla wystaje ok 5 cm wieć podłożyłem styropian po bokach butli i jest OK. Przejechałem 2000 km (od razu po montażu czekał mnie wyjazd nad morze i powrót) i spalanie na poziomie 12,4 - 12,6. Jazda A1 podniosła mi spalanie do 13,5. Silnik pracuje bez zmian, Check nie pokazał się ani razu. Zmartwiła mnie jednak dzisiejsza wizyta w ramach pierwszego przeglądu. Po analizie spalin padła hipoteza, że uszkodzona może być sonda lambda. Czy kiedy wszystko jest OK możliwe jest uszkodzenie sondy tak aby nie zostało to wyczuwalne? Czym to grozi i jak można to wykluczyć?
Nie bierz do głowy:)
Byłem na kompie w sobotę - wyszedł błąd sondy lambda - obsługujący kompa (posiada identyczną instalkę w swoim BMW) stwierdził, że u niego od razu po zainstalowaniu gazu wywaliło ten błąd i czesto przy sekwencjach kompy pokładowe to pokazują.
Skasował u mnie błąd sondy, następnie odpaliłem autko:) i nie było owego błedu.

U mnie nie pojawia się żaden błąd na infocenter (ani check) więc nie ma czego kasować. nigdy jeszcze, nawiasem mówiąc, nie podłączałem Luci do kompa. O ewentualnym błędzie sondy powiedział gość podłączając analizator spalin. stwierdził, że mam cały czas ubogą mieszankę, bo sonda nie działa, a jak ją naprawie to będzie raz bogatsza mieszanka a raz uboższa oraz, że moje nie duże spalanie jest wynikiem "zawieszenia" się sondy na ubogiej mieszance. Powiedział również, że jeśli tak jest to po wymianie sondy może wzrosnąć mi spalanie.

wpieriod - 08-07-2009, 01:36
" />Ten błąd wyświetlił komputer - infocenter pokazywał cały czas - check OK.

krzychc - 09-07-2009, 22:33
" />Dzisiaj spotkało mnie rozczarowanie. W czasie jazdy w pewnym momencie szarpnęło (jakby zabrakło na chwilkę gazu) i od tego momentu na gazie zaczyna przerywać a na benzynie OK. W kole gazu jeszcze 1/3 - czy to może mieć coś wspólnego z rzekomo uszkodzoną sondą?

-- 05 Sie 2009, 16:19 --

">Ten błąd wyświetlił komputer - infocenter pokazywał cały czas - check OK.

Wróciłem z serwisu i okazało się, że sonda i przepływomierz OK, błędów żadnych. Poza tym diagnosta stwierdził, że w nowych instalacjach pewne elementy jak np. membrana w reduktorze "układają się" i po jakimś czasie trzeba dokonać ponownej regulacji instalacji. U mnie na przeglądzie po 1tys.km nic nie było robione bo nie zgłaszałem uwag. Kłopoty zaczęły się po przeglądzie.

Wpieriod czy Ty dokonywałeś regulacji po 1 tyś.?

-- 27 Wrz 2009, 23:18 --

Wpieriod, nie dokonywałem żadnej regulacji po 1000km, ponieważ kiedy pojechałem na pierwszy przegląd stwierdzono, że jak wszystko jest OK, to nie ma co "grzebać". Zauważyłem natomiast pewną prawidłowość - jak zostaje mi mniej niż 1/3 gazu to przerywanie praktycznie nie występuje! Utwierdza mnie to w przekonaniu, że jest to sprawa tylko i wyłącznie instalacji gazowej a nie pozostałych elementów silnika (na benzynie wszystko OK).

0000_menu

Cytat