Delta II - elektryczne szyby (auto)

trigojunior - 17-05-2008, 22:49
" />Witam,
mam pytanie odnośnie trybu auto (automatyczne domykanie się szyby) w Delcie. Po stronie kierowcy po dłuższym przytrzymaniu przycisku szyba sama idzie w dół jak i w górę. Od strony pasażera zauważyłem że jak przytrzymam przycisk dłużej to opuszcza się sama ale żeby ją zamknąć muszę już trzymać cały czas. Czy tak powinno być czy muszę po prostu jakoś to zaprogramować?

p_r_z_e_m_k_o - 17-05-2008, 23:17
" />U mnie tak samo i sadze ze tak powinno byc

igrek - 18-05-2008, 03:29
" />Tak ma być

trigojunior - 18-05-2008, 08:39
" />skoro tak ma być to proszę o wykasowanie tematu... :wink: bo chyba jest zbędny

karol1125 - 18-05-2008, 11:03
" />Ale to tylko w nowszych deltach? Jaki macie kluczyk od alarmu?

trigojunior - 18-05-2008, 12:10
" />nie mam alarm :lol:

chodzi mi o przyciski na drzwiach od zamykania/otwierania szyb

marmal - 18-05-2008, 13:18
" />To są pewne rozbieżności, bo u mnie od strony kierowcy tak samo lecz od strony pasażera zarówno w dół jak i w górę działa do momentu zwolnienia przycisku (nie ma automatu przy otwieraniu).Powiem szczerze iż automat mnie czasami denerwuje zwłaszcza podczas jazdy gdy chcę podnieść lub opuścić nieco szybę w odpowiednim momencie należy powtórnie wcisnąć przycisk a sytuacje drogowe nie zawsze na to pozwalają i *** zbita zaczynasz znowu od początku :?

karol1125 - 18-05-2008, 13:21
" />Aha. Jeżeli chodzi o to to u mnie działa to inaczej.

Strona kierowcy

-szyba zamknięta-raz przycisnę opuszczanie i szyba idzie cała w dół. Można ją zatrzymać naciskając powtórnie

Szyba pasażera

-tu już trzeba trzymać, bo jak się puści to szyba staje

marmal - 18-05-2008, 13:33
" />
">Aha. Jeżeli chodzi o to to u mnie działa to inaczej.

Strona kierowcy

-szyba zamknięta-raz przycisnę opuszczanie i szyba idzie cała w dół. Można ją zatrzymać naciskając powtórnie

Szyba pasażera

-tu już trzeba trzymać, bo jak się puści to szyba staje

Inaczej? czyli tak samo jak u mnie

bichon - 18-05-2008, 18:59
" />No to mogę coś na ten temat powiedzieć, bo dzisiaj wymieniałem sterowniczek do szyb.

- przy starym (oryginalnym z 1993r?) szyba pasazera opuszczala/podnosila sie tak dlugo, jak sie trzymało przycisk. Szyba kierowcy ruszala po nacisnieciu az do nastepnego nacisniecia.

- przy nowym (nie wiem niestety z jakiego modelu - dostalem od kolegi Watażka): od strony kierowcy jak sie przytrzyma tylko krotka chwile to rusza sie tyle, ile sie trzyma, a jak sie przytrzyma dluzej to idzie do konca. Od strony pasażera jak sie jest podobnie, z tym ze przy ruchu w górę niestety trzeba caly czas trzymać.

Przyjrzałem się obu płytkom elektronicznym i są między nimi małe różnice (inne układy itp). Ale numerek na obudowie sterowniczka jest ten sam.

trigojunior - 18-05-2008, 19:03
" />
">No to mogę coś na ten temat powiedzieć, bo dzisiaj wymieniałem sterowniczek do szyb...[...]
u mnie jest identycznie...i się właśnie zastanawiałem czy można jakoś zaprogramować żeby pasażera też szła sama do góry po dłuższym przytrzymaniu

karol1125 - 18-05-2008, 19:58
" />Wszystko się da. Trzeba tylko dać taki układ jak od strony kierowcy, który będzie podawał napięcie na przekaźnik do momentu pełnego zamknięcia.

bichon - 18-05-2008, 20:42
" />Moim zdaniem jest jeden układ sterujący z wyjściami na wszystkie styczniki. Dać się da: trzeba załatwic taki sam układ z czystą pamięcią, kupić za ciężkie pieniądze (albo po cenie złomu) programator do niego i napisać prosty kod w asemblerze. Potem już tylko wylutować stary i wlutować nasz scalak.
Jak ktoś zalatwi hardware to mogę się podjąć napisania programu :-)

trigojunior - 18-05-2008, 21:10
" />eee to nie warto się bawić...i tak mało używam szyb, szczególnie tej od strony pasażera

karol1125 - 18-05-2008, 21:38
" />Heh. Jeżeli jeden od wszystkiego to można zrobić tak jak radzi kolega wyżej lub poszukać podobny układ, który będzie to obsługiwał. Jak mi ktoś poda symbol to mogę poszukać. No i oby nie był to SMD bo dochodzi dupowate lutowanie jak się nie ma sprzętu.

eakotes - 18-05-2008, 22:12
" />Od strony kierowcy po jednym wciśnięciu idzie do końca chyba, że wcisnę przycisk ponownie to się zatrzymuje, a u pasażera idzie tylko w czasie wciskania.
Ale mam inny problem, oba silniczki mocno się grzeją i muszę podnosić szybkę na raty
Wczoraj kolega rozebrał drzwi i przesmarował prowadnice, wyczyścił co się dało ale silniczki nawet bez obciążenia mocno się grzeją.
Czy da się to naprawić u zdolnego elektryka czy konieczna będzie wymiana?

___________________________
Delta 2.0 '94

bassman - 19-05-2008, 06:27
" />Należy rozebrać silniczki i je przesmarować po uprzednim wyczyszczeniu, możliwe jest też, że już się nadpaliły.

Pozdrawiam.

karol1125 - 19-05-2008, 06:51
" />W silnikach prądu stałego występują komutatory, to one doprowadzają prąd do wirnika. Prawdopodobnie wytarły się blaszki. Nie ma czegoś takiego jak nadpalenie. Albo się silnik spali, albo nie. Dokładnie jestem w stanie powiedzieć poznając budowę tegoż silniczka, ale z racji że jest on wolno obrotowy to stawiam na te styki. No chyba że zaciera się na tulejkach, ale to już nie sprawa elektryczna.

PS: Dobry elektryk zrobi wszystko.

dr_scott - 23-05-2008, 09:59
" />
">Ale mam inny problem, oba silniczki mocno się grzeją i muszę podnosić szybkę na raty
Wczoraj kolega rozebrał drzwi i przesmarował prowadnice, wyczyścił co się dało ale silniczki nawet bez obciążenia mocno się grzeją.
Czy da się to naprawić u zdolnego elektryka czy konieczna będzie wymiana?

___________________________
Delta 2.0 '94

Każdy silnik elektryczny podczas pracy się grzeje... Pytanie tylko czy się przegrzewa?
Silnik w podnośniku szyby ma zabezpieczenie termiczne, które odcina prąd jeśli uzwojenia (a konkretnie bimetal) za bardzo się rozgrzeją pod wpływem przepływającego prądu.
Przyczyną nadmiernego nagrzewania się jest oczywiscie zbyt duży opór stawiany przez element wykonawczy. Najlepiej więc zlikwidować ten opór, czyli po prostu wyczyścić i przesmarować wszystko co się da. Warto też sprawdzić mocowania prowadnic, bo nawet najmniejszy luz może doprowadzić do zacinania się szyby.
Można próbować rozgiąć blaszki bimetalu, ale nie polecam, bo w końcu jest to zabezpieczenie silnika, które powinno działać tak jak producent ustawił.

0000_menu

Cytat