december74 - 27-01-2008, 16:22
" />Witam!
Ostatnio sprawiłem sobie prezent-cb radio : yesyes : .Jest to radio President Johny2 i antena mocowana do karoseri 160cm.Zasięg pasuje,ale mam zakłócenia które łapie od silnika.Przy jeździe na obrotach 2000 w górę słychać brzęczenie :twisted:.Założyłem filtr przeciw zakłóceniowy i nic,to samo! Dodam że zasilanie i masę od cb mam podpiętą na tym samym przewodzie co radio samochodowe a filtr zaraz przy wpince w te przewody. Czy mogę liczyć na waszą pomoc w rozwiązaniu tego problemu, czy pozostaje mi wizyta u jakiegoś szarlatana ?
Pozdrawiam tomek
wega - 27-01-2008, 17:21
" />Witam
Proponuję Ci poprowadzić osobne zasilanie dla CB z dobrą masą i będzie OK. Jeżeli chodzi o filtr p.zakłóceniowy to bym go wywalił.
Możesz najpierw poszukać innej masy.
Pepto - 27-01-2008, 18:34
" />Ważne pytanie, czy zakłócenia modulują sie z prędkością obrotowa sinika, czy są stałe niezależnie od obr/min?
Bo jeśli to pierwsze to sprawdzi jakie napięcie daje alternator (od około 1500obr/min powinno być około 14,4V. Jeśli pojawia sie takie napięcie, to proponuje zacząć od wpięcia w obwód jakiegoś kondensatora o dużej pojemności.
P.S Oczywiście najpierw sprawdź, przewód masy ( miedzy nim a klemą - w akumulatorze powino być mniej niż jeden Ohm)
december74 - 27-01-2008, 20:10
" />Ok. Dzięki za rady, jutro będę popołudniu działał. A co do wzrastających obrotów to dźwięk się moduluje,to jest raczej ten pierwszy przypadek.
Po wyjściu z problemu spróbuje w tym temacie odpowiedzieć.
Pozdrawiam tomek
december74 - 28-01-2008, 21:15
" />A więc, założyłem kondensator i było ok przez jakieś 2 km i od nowa to samo z tym że jakby troszkę mniej. Kondensator założyłem od malucha może za mały? Miernika nie mam aby sobie sprawdzić napięcie samemu-muszę kupić.
Pozdrawiam tomek
Pepto - 29-01-2008, 02:59
" />Jak by Ci sie udało zakupić miernik (wystarczy prosty multimetr z marketu czy allegro za 15PLN) to bardzo by pomogło w diagnostyce.
Ogólnie sprawa jest taka, że to co słyszysz w CB to falowanie napięcia na wyjściu z alternatora (alternator to 3-fazowa prądnica prądu przemiennego, najczęściej o wirującym stojanie), ponieważ daje ona napięcie przemienne, musi być ono wyprostowane za pomocą prostego prostownika (mostek Graetza złożony z 6diod).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ifier3.png[/img]
Tak schematycznie wygląda układ prostowniczy:
http://images26.fotosik.pl/149/cf8c9ed7dd831a85.gif[/img]
A tak wygląda mniej więcej przebieg napięcia na wyjściu z alternatora, i te pofalowane szczyty sinusoid właśnie słychać.
Popełniłem ten przydługi wstęp teoretyczny by nakreślić ogólnie 2 podstawowe problemy:
1-Przydźwięk będzie spowodowany złym prowadzeniem masy
2-Niedostateczną filtracją na wejściu do urządzenia, z tym że im większy płynie prąd tym większej filtracji trzeba (z reguły filtracje uzyskuje sie przez wpinanie w obwód pojemności)
Mam nadzieje ze to pomoże w tropieniu, usterki :!:
december74 - 30-01-2008, 13:25
" />Witam!
Byłem u znajomego mechanika, bo wydawało mi się że słychać łożyska na alternatorze, i rzeczywiście. Jestem z nim umówiony na poniedziałek. Może te łożyska generują te zakłócenia w cb? Poczekam do poniedziałku i napisze co to dało.
Pozdrawiam tomek
december74 - 05-02-2008, 22:08
" />Witam!!!
No i kicha!! W sumie to łożyska na alternatorze to nie były tylko napinacz od paska na alternatorze i pompie wodnej. I dalej słychać. :evil:
Założyłem osobne zasilanie prosto od akumulatora , masę też z akumulatora, nową antenę SIRIO Turbo 2000 PL no i dałem się namówić na okaleczenie mojej dederki i założyłem antenę z tyłu na dachu, centralnie na środku i NIIIC!!!! Już nie mam siły, czy to jest jalkiś pech?? Czy może problem do rozwiązania???
Pozdrawiam i nadal szukam pomocy tomek :cry:
