schab - 05-07-2008, 10:59
" />Kiedy kupowa³em 2 lata temu swoj± Dedrê - jedn± z kilku rzeczy , które nie by³y oryginalne na silniku - by³ alternator . Wg instrukcji powinien mieæ 120A , mia³ 80A . Skutkowa³o to chronicznym niedo³adowaniem akumulatora , zw³aszcza przy jazdach na krótkich trasach . A z kolei zawsze by³o mi szkoda 300 z³ i wiêcej - bo po tyle stoj± alternatory 120A na Allegro . Przedwczoraj , szukaj±c czego¶ zupe³nie innego , trafi³em na alternator z Kappy 2,0 20V za 150 z³ do odbioru w Krakowie - parê ulic od miejsca , gdzie pracujê . Pojecha³em , obejrza³em - wizualnie mocowania podobne do mojego . Kupi³em . Wczoraj zabra³em siê za przek³adanie , zdj±³em dotychczasowy altek , zacz±³em je porównywaæ i zonk ! To ¿e kó³ko pasowe by³o szersze o jeden rowek - to jeszcze nic , gorzej ¿e mia³o odsadzenie ró¿ne o ~2 cm . na szczê¶cie uda³o siê zamieniæ kó³ko ze starego alternatora . I kiedy ju¿ ca³y szczê¶liwy zabra³em siê za monta¿ do auta - kolejna przykra niespodzianka : rozstaw uchwytów przez które przechodzi ¶ruba mocuj±ca do silnika jest za ma³y o jaki¶ 1cm . Z jednej strony uda³o siê przesun±æ stalow± tulejkê , z drugiej - posz³a w ruch szlifierka k±towa . Oczywi¶cie wszystko ze stowarzyszeniem suwmiarki - ¿eby kó³ko pasowe wypad³o dok³adnie tam gdzie powinno . Jeszcze tylko drobna kombinacja przy uchwycie s³u¿±cym do napinania paska i zadzia³a³o !
Voltomierz po raz pierwszy od zakupu auta zacz±³ pokazywaæ 12V , ¶wiat³a zrobi³y siê bia³e i duuu¿o ja¶niejsze i - nie wiem czy to autosugestia- ale wydaje mi siê ¿e silnik chodzi równiej ( pomimo , ¿e te dodatkowe 40 amperów zabra³o prawie 1KM mocy silnika ! )
bassman - 05-07-2008, 14:32
" />Podobn± przeróbkê zrobi³em wstawiaj±c w swojej 1,6 altek z 2,0 (te¿ Dedry).
Bêdzie chodziæ nale¿ycie, je¶li pasek idzie idealnie po prostej (w jednej p³aszczy¼nie), w przeciwnym wypadku skutkuje to zbyt szybkim zu¿yciem ³o¿yska napinaj±cego pasek i sam pasek szybko siê wyciera.
Pozdrawiam.
