Dedra 1.6 - temperatura silnika

pasiak1987 - 25-09-2010, 14:46
" />Witam. mam Dedrę z silnikiem 1,6 92r i coś mi nie pasuje z temperaturą silnika, mianowicie na prostych odcinkach (trasa) kontrolka pokazuje temp. na poziomie dużo poniżej 90 stopni a w mieście podchodzi pod 100 stopni i dopiero wiatrak zaczyna się uruchamiać czy coś jest nie tak czy to normalne?? mam ten samochód 5 dni i w ogóle nie wiem jaka jest charakterystyka autka, wcześniej miałem Japończyka i tam temp była cały czas na tym samym plus minus poziomie, a i chciałem się zapytać do czego jest pokrętło z boku siedzenia kierowcy?? od strony słupka w połowie oparcia.

Matti1984DT - 25-09-2010, 15:47
" />Pokrętło masz od lędźwi udogodnienie podczas długich podróży i nie tylko ,a temp jest ok bo podczas trasy schładzasz silnik a jak się zatrzymasz to temp wzrasta ja tez tak mam wiec się nie bój. I wiatrak włącza się po raz pierwszy przy takiej temp później jakoś przy 110 st. dokładnie nie pamiętam.

p_r_z_e_m_k_o - 25-09-2010, 16:58
" />No ja nie wiem....
Sprawdz termostat, bo temp powinna być ok 90 st., a wiatrak włącza sie poniżej 100 st.

vanisch - 25-09-2010, 17:01
" />W sumie nie pamiętam kiedy w 1.6 włącza mi się wiatrak bo dawno nią nie jeździłem, ale temperatura również utrzymuje się w okolicach 75/80 stopni w trakcie jazdy

Johnny - 25-09-2010, 18:38
" />to jest jak najbardziej normalne, 1.6 już tak ma

Cocos - 26-09-2010, 01:11
" />Ja mam 1.6 16V i u mnie tak samo: wg wskaźnika w trasie temperatura spada poniżej 80 stopni a w mieście wiatrak włącza się przy ok 100 stopniach. I też zastanawiałem się czy z termostatem wszystko OK, bo w renówce wskazówka stała w jednym punkcie o ile tylko auto nie zaczęło się mocniej grzać np w korku.

mac1us - 26-09-2010, 10:04
" />Pokrętło jest od regulacji lędźwiowej, ale zazwyczaj linki są zerwane i to nie działa. Wentylator ma się włączać przy 90-95 stopniach w 1,6 8v, a wskaźnik temperatury nie pochodzi z laboratorium także może przekłamywać.
Jeżeli podczas dłuższej jazdy bez zatrzymania temperature masz w okolich 70 to jest ok.

blejku - 26-09-2010, 11:10
" />Czy termostat jest sprawny czy nie, sprawdzić bardzo łatwo.
odpala sie zimny silnik i czeka az sie zagrzeje obserwujac chlodnice przewody i sam silnik. Czuc bedzie jak silnik sie nagrzewa ale weze do chlodnicy nie powinny byc gorace do tem okolo 80 st ew gorna czesc chlodnicy moze byc ciepla ale dol do momentu otwarcia termostatu nie powiniem sie grzac. jesli termostat sie otworzy to "nagle" cala chlodnica sie zrobi GORĄCA jesli nie to bedzie sie nagrzewala powoli cala razem z silnikiem od poczatku od odpalenia
Wentylator zalacza sie okolo 90st ..i tak sie teoretycznie powinna wahać temperatura tylko jesli wszystko jest ok.

Pozdrawiam

bassman - 26-09-2010, 12:22
" />
">to jest jak najbardziej normalne, 1.6 już tak ma
Bzdura.
Jakoś żaden sprawny samochód (z rzędowym silnikiem benzynowym) tak nie ma, to dlaczego Dedra miała by tak mieć.
Na nieprawidłową temperaturę cieczy chłodzącej w samochodzie ma wpływ wiele czynników, m.in. termostat.

Pozdrawiam.

Johnny - 26-09-2010, 12:58
" />no to dziwne ze wielu wlascicieli 1.6 sie wypowiadalo juz na temat temperatury, twierdzili ze maja wszystko dobrze i tak samo ich temperatura sie zachowuje ...

vanisch - 26-09-2010, 15:12
" />
">Pokrętło jest od regulacji lędźwiowej, ale zazwyczaj linki są zerwane i to nie działa. Wentylator ma się włączać przy 90-95 stopniach w 1,6 8v, a wskaźnik temperatury nie pochodzi z laboratorium także może przekłamywać.
Jeżeli podczas dłuższej jazdy bez zatrzymania temperature masz w okolich 70 to jest ok.

Nie spotkałem się jeszcze z tym, żeby to pokrętło nie działało

solarzmr - 26-09-2010, 15:43
" />
">no to dziwne ze wielu wlascicieli 1.6 sie wypowiadalo juz na temat temperatury, twierdzili ze maja wszystko dobrze i tak samo ich temperatura sie zachowuje ...

To że wielu właścicieli tych samochodów mówi że tak ma, to nie znaczy że tak być powinno. W bardzo wielu Kappach na forum jest urwana rączka do zamykania drzwi, czy to znaczy że tak ma być bo wielu się wypowiada że tak ma?

Optymalna temperatura pracy silnika jest ~90 stopni i tyle powinno być. Jeśli jest inaczej to znaczy że coś szwankuje. Być może konstrukcja termostatu w tym silniku umożliwia częściowe przepływanie cieczy do chłodnicy przez co spada temp. silnika.

mac1us - 26-09-2010, 16:11
" />
">Pokrętło jest od regulacji lędźwiowej, ale zazwyczaj linki są zerwane i to nie działa.

Nie spotkałem się jeszcze z tym, żeby to pokrętło nie działało

To zacznij sprawdzać wszystkie Delty i Dedry to zobaczysz ile działa, a ile nie.

matias21 - 26-09-2010, 16:26
" />ja mam 1.6 tyle, że 16v i tez miałem tak jak ty przyczyna: zacięty termostat prawie na dużym obiegu i przez te prawie miałem w korkach ponad 100 stopni po wymienie zawsze 90 i szybko sie nagrzewa nawet bardzo.

bassman - 26-09-2010, 19:07
" />Przyzwyczajenie do tej usterki wynika tylko i wyłącznie z wytrzymałej i idioto-odpornej jednostki 1,6, oraz z lenistwa i niedbalstwa właścicieli. Gdyby taka usterka była w jakimś V8, np. Land Rovera lub bokserze, to już by loki silnika spawali.
Manual serwisowy, instrukcja użytkownika mówi wyraźnie jaka jest prawidłowa temperatura cieczy chłodzącej i w jakich warunkach.

Pozdrawiam.

Johnny - 27-09-2010, 15:38
" />o co jak o co ale o samochod staram sie dbac, wszystkie usterki staram się usuwać na bieżąco, wymieniam na nowe a nie "w lepszym stanie" części choć że mój "budżet" jest ograniczony ,a to że w aucie się częściej włącza wentylator jak stoję w korku uznałem za normalne a tym bardziej że mi się włączał w mega korku i przy temp +25 a nie przy 0 więc nie było to dla mnie zdziwieniem czemu się włącza

jerzy - 27-09-2010, 20:46
" />Witam - miałem podobny przypadek temperatura w mieście szybko wzrastała i dopiero kiedy wiatrak się włączył spadała do 90 stopni.
Przyczyna ,prócz termostatu jest jeszcze jedna sprawa przynajmniej u mnie w dieslu nie wiem czy to się sprawdzi przy benzyniaku.Otóż na dole chłodnicy jest takie ustrojstwo jak dobrze pamiętam nazywa się opornik wentylatora ,to taka spirala z drutu.Ona mi się utleniła i nie działała właściwie.A trafiłem na to przypadkiem leżąc pod autkiem i chwyciłem za jeden z przewodów a on odpadł.Otóż wiatrak włączał się ale od drugiego biegu pomijając bieg pierwszy - dlatego ta temperatura wzrastała szybko a gdy włączał się wentylator następował duży pobór prądu ponieważ nie było wcześniej biegu pierwszego - wstępnego schłodzenia.Teraz trzyma cały czas równo 90 stopni.

____________________
lancia dedra 19td

Pozdro...

bassman - 27-09-2010, 21:13
" />Pierwszy bieg wentylatora w benzynowcu jest do odprowadzania temperatury ze skraplacza klimatyzacji. W dieslu podobnie, choć może i być do utrzymywania stałej temperatury cieczy chłodzącej, diesel jest bardziej czuły na skoki temperatury cieczy, a przez to bloku silnika.

Pozdrawiam.

jerzy - 28-09-2010, 15:03
" />Tak czy owak u mnie pomogło i teraz gdy stoję w korku temperatura nie przekracza 90 stopni.Przedtem przekraczała i dopiero włączał się II bieg wentylatora a było to od razu czuć po spadku napięcia a czasami nawet obrotów silnika i wracała temperatura do 90 stopni i tak w koło do puki przez przypadek nie odkryłem tej usterki wcześniej opisanej.

----------------------
lancia dedra 19 TD

0000_menu

Cytat